Még nem ismert az orosz légi katasztrófa oka – új játékosok jelentkeztek

Bár a Lokomotiv Jaroszlavl jégkorongcsapatának szerdai légi szerencsétlensége okozta traumából nehéz kilábalni, az áldozatok családtagjainak vigasztalása és a világ minden pontjáról érkező részvétnyilvánítások fogadása mellett az orosz profi ligának (KHL) minél hamarabb döntenie kellett a hogyantovábbról. Vjacseszlav Fetyiszov ligaelnök csütörtök délután bejelentette, a meccseket egyelőre meghatározatlan ideig elhalasztják, de az biztos, hogy a Lokomotiv Jaroszlavl rajthoz áll, ugyanis már legalább 30 hokis felajánlotta, hogy oda igazol.

Amint arról már beszámoltunk, a légi katasztrófában egy játékos kivételével a teljes csapat odaveszett. Olimpiai és világbajnokok, Stanley Kupa-győztesek, junior világbajnokok haltak meg a Jaroszlavl csapatából, amely háromszoros bajnok, az előző idényben alapszakasz-második volt, majd az elődöntőben esett ki, míg 2008-ban és 2009-ben finálét játszhatott. Az elhunyt világsztárok között van például a szlovák Pavol Demitra, a cseh Karel Rachunek, Josef Vasicek, Jan Marek, a svéd Stephan Liv, a fehérorosz Ruszlan Szalej, a lett Karlis Skrastins, míg az edzői stáb tagjai – a kanadai Brad McCrimmon vezetőedző és segítői, az orosz Igor Koroljov és Alekszandr Karpovcev – szintén elismert és híres alakjai voltak a hokivilágnak. A játékosok közül egyedül Alekszandr Galimov élte túl a balesetet, az ő testfelületének 80 százaléka megégett, az orvosok küzdenek az életéért. Rajta kívül még egy ember élte túl a katasztrófát, ő a repülőgép személyzetéhez tartozott.

Gyilkos Jak–42-esek

A tragédia összesen 43 utas halálát okozta. Az áldozatok többségét a Volgában, illetve az ott beleömlő Tunosonka folyóban találták meg, a helyi Tunosna repülőtértől nem egész két kilométernyire, ahová a gép mintegy 100 méteres magasságból zuhant le. A gép „fekete dobozait” csütörtökön reggel még keresték, valószínűleg a víz alá került farrészben vannak. Az első feltételezések szerint a Jak–42 márkájú gép egy antennába ütközhetett felszállás közben, vagy három hajtóműve közül az egyik felmondta a szolgálatot. A széles körben 1980 óta használt Jak–42-ből 183 darab készült, ezekből 9 szenvedett balesetet, 562 emberéletet oltva ki. A most lezuhant gépet 1993-ban építették. A KHL honlapján közölte, most a gyászolók megsegítése a legfontosabb, és – ha majd lehet – hideg fejjel kell döntéseket hozni a folytatásról. A szezon szerdán rajtolt, ám a tragédia miatt félbeszakadt a Szalavat Julajev–Atlant nyitómeccs. Csütörtökre volt kiírva a Dinamo Minszk–Jaroszlavl jégkorong-találkozó (éppen a fehérorosz fővárosba tartott a Lokomotiv), és a másik három, e napra tervezett találkozót sem játszották le.

Elátkozott minszki út

Az orosz sporttörténelemben volt már példa hasonló tragédiára: 1979 augusztusában légi balesetben életét vesztette a szovjet Pahtakor Taskent 17 labdarúgója, s akkor is a minszki meccsre repülő járattal történt baleset. A rivális klubok akkoriban is felajánlották, hogy egy-egy játékost adnak a bajba jutott klubnak, és így folytatódott a szovjet bajnokság – azzal a kikötéssel, hogy a Pahtakor Taskent három évig nem eshetett ki az élvonalból.

A jégkorongban legutóbb idén tavasszal volt hasonló gond: a Japánt ért természeti csapás miatt a szigetország férfiválogatottja nem utazott el a budapesti divízió I-es vb-re. A nemzetközi szövetség (IIHF) döntése értelmében a japán csapat nem esett ki ebből az osztályból, viszont annyi világranglistapontot kapott, mintha utolsó helyen zárt volna.