Megbénult Magyarország

A meghatározatlan időre meghirdetett, éjfélkor kezdődő vasutassztrájk már tíz órakor véget ért, a VDSZSZ ugyanis a gördülő sztrájk folytatódásával felfüggesztette a munkabeszüntetést. A sztrájknak annak ellenére vetettek véget, hogy a reggel nyolc órára meghirdetett egyeztetés a MÁV Zrt. vezetésével eredménytelenül végződött. A MÁV úgy értékelte, hogy a hétfői vasutassztrájk kifulladt, mert a dolgozók többsége részt vett a vasúti közlekedés lebonyolításában. A vasúttársaság adatai szerint a VDSZSZ tízórás sztrájkja alatt a személyforgalomban 1164 vonatból 722 közlekedett, a vonatok 62 százaléka járt. A pályavasút területén a 2808 vezényelt forgalomirányító közül 2713 megjelent a munkahelyén, közülük 45 dolgozó sztrájkolt, 2668 felvette a munkát, így a forgalomirányítók 98 százaléka dolgozott a sztrájk ideje alatt. A személyszállító társaságnál a munkatársak 85,7 százaléka vette fel a munkát.

A MÁV és a szakszervezet között pénteken 9 órakor folytatják az egyeztetést a VDSZSZ sztrájkköveteléséről és a még elégséges szolgáltatásról. A VDSZSZ eredeti követelése 10 százalékos többletbéremelés a kiszervezett MÁV-társaságok munkavállalóinak a megajánlott 6,9 százalék felett, a MÁV Cargo privatizációs bevételéből 250 ezer forint kifizetése valamennyi vasutas számára. Ez egészült ki azzal a követeléssel, hogy a korábban bezárásra szánt 38 vasúti szárnyvonalon maradjon meg a személyszállítás, valamint a pénzügyminiszter által bejelentett további inflációnövekedést a munkáltató 1,1 százalékos béremeléssel kompenzálja.

A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) közleményében a sztrájkot úgy értékelte, a VDSZSZ Szolidaritás ismét semmibe vette az utasok és az adófizetők érdekeit. A szaktárca álláspontja szerint a VDSZSZ Szolidaritás néhány órás, a BKV szakszervezeteinek sztrájkjával „véletlenül egybeeső” munkabeszüntetésével újfent bebizonyította, hogy lépését pusztán politikai célok vezérelték.

A gazdasági tárca szerint a szakszervezet kénytelen volt lefújni a sztrájkot, mivel világossá vált: akciójába ismét csak egy elenyésző kisebbséget tudott bevonni, a forgalomirányítók esetében például a teljes létszám 5 százalékát sem érte el a sztrájkolók száma.

A BKV figyelmeztető munkabeszüntetése – amely a szakszervezetek által bejelentett időpontban, 13 órakor véget ért – nagy zsúfoltságot okozott az autóforgalomban a fővárosba vezető utakon, a hidakon és a körutakon. A szakszervezetek, miután a vezetőség nem támogatta a sztrájk ideje alatt nyújtandó még elégséges szolgáltatásra tett érdek-képviseleti javaslatot, a teljes munkabeszüntetés mellett döntöttek. A budapesti iskolák egy részében szünetelt a tanítás, a taxitársaságok szolgáltatásait az átlagosnál nagyságrendekkel többen vették igénybe.

Az érdekképviseletek elsősorban a tervezett csoportos leépítések ellen tiltakoztak a munkabeszüntetéssel, de hangsúlyozták, hogy a vállalat gazdasági helyzete a „24. órában” van. Úgy látják: hamarosan elkezdődik a vállalat széthullása, felaprózása, a munkafolyamatok kiszervezése, a telephelyek eladása, ami megint leépítésekhez vezet majd. 

Hírösszefoglaló