Véget érhet a roncsautóprogram a jövő évtől – jelentette be Rovana Plumb környezetvédelmi miniszter.
2013. július 03., 20:332013. július 03., 20:33
2013. július 03., 20:362013. július 03., 20:36
Mint elmondta: a minisztériumon belül komolyan tárgyalnak annak a lehetőségéről, hogy jövőre már ne hirdessék meg a használt gépkocsik lecserélését szolgáló állami programot, mivel az szerinte elvesztette a hatékonyságát. Az utóbbi években a gépkocsi-forgalmazók részéről is egyre többször hangzott el, hogy a roncsautóprogramot le kéne zárni, mivel több kárt okoz, mint hasznot.
„Tárgyalunk a roncsautóprogram befejezéséről. Én határozottan amellett vagyok, hogy ne folytatódjon\" – jelentette ki Rovana Plumb. A miniszter kifejtette: erről az érintettekkel folytatott egyeztetések után döntenek majd, de ő azon az állásponton van, hogy a program már nem hatékony, sem a környezetvédelem, sem a gépjárműpark megújítása, sem az állampolgárok szempontjából. „A program a bevezetését követő években rendkívül hatékonynak bizonyult, de mostanra kifáradt, ezért fokozatosan le kell építeni\" – fogalmazott Brent Valmar, a gépjárműgyártók és -importőrok szövetségének alelnöke.
Az elmúlt időszakban egyre jobban akadozott a program, idén nagyon későn, csupán június 10-e után kezdődött el, ráadásul a beváltható értékjegyek számának csökkenése és elosztásának módja is óriási elégedetlenséget szült. A jegyek elosztási módja ügyében belső vizsgálat is indult.
A programra idén húszezer értékjegyet irányoztak elő, amelyek értéke egyenként 6500 lej, szemben a megelőző évekkel, amikor egy ilyen értékjegy 3800 lejt ért. A húszezres mennyiség – amelyből 17 ezer magánszemélyeknek, háromezer pedig cégeknek és közintézményeknek jár), ugyanakkor jelentős csökkenés a korábbi évekhez képest. Tavaly 45 ezer értékjegy talált gazdára, 2011-ben 120 ezret osztottak szét, 2010-ben pedig 190 ezret.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Bezárja romániai üzemét a legnagyobb ukrán acélgyártó, a Metinvest – írja a profit.ro. A gyár 195 dolgozója közül 194-et bocsátanak el.
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!