Fotó: Kristó Róbert
Jóváhagyta az Északnyugati Regionális Fejlesztési Tanács a megyei önkormányzatok által kidolgozott átfogó, régión belüli úthálózat-felújítási tervet, így biztossá vált, hogy benyújtják a Bihar, Szatmár, Szilágy, Máramaros és Kolozs megyét egyaránt érintő beruházási projektet.
2015. május 04., 19:582015. május 04., 19:58
Amint Găman Mihály pusztadaróci polgármestertől, a tanács egyik szatmári tagjától megtudtuk, a testület arról határozott, hogy megbíznak a megyei tanácselnökök másfél évvel ezelőtt kidolgozott közös stratégiájában, és támogatják a több mint 350 kilométernyi megyei rangú, illetve mellékút rendbetételének tervét.
Amint arról már volt szó lapunkban, a megyei önkormányzatok meglévő utak felújítása, illetve földutak leaszfaltozása révén teremtenének az érintett térség eldugott régiói között kapcsolatot. A transzeurópai közlekedési hálózatot (TEN-T) több ponton is érintő – részben – új úthálózat kialakításával kapcsolatos, 216 millió euróra rúgó költségeket a regionális operatív program felhasználásával fedeznék, és legkésőbb 2020-ra végeznének a beruházással.
A tervek között Szatmár megye területén egyébként egy Szamos-híd építése is szerepel, mely megkönnyítené a megye északi részén a Máramaros felé igyekvők dolgát. Găman Mihály az úthálózat-fejlesztés kapcsán elmondta, úgy véli, a beruházás megalapozhatja a jelenleg eldugottnak számító térségek, a zsáktelepülések gazdasági fejlődését és az ott élők mindennapjait is megváltoztatja majd.
Kérdésünkre kifejtette, vélekedése szerint a regionális operatív program első kiírásai ez év őszén jelenhetnek meg, és arra számít, hogy sok újdonság lesz a 2014–2020-as költségvetési időszakra tervezett kiírásokban, hisz nyilvánvaló, hogy a programokat a célcsoportok és a célrégiók igényeihez kell igazítani. Az elöljáró szerint a legkisebb érdeklődés a turisztika területén meghirdetett támogatások iránt mutatkozott korábban, ezért biztosra vette, hogy itt lesznek változtatások.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Novemberben sem lehet újraindítani a cernavodai atomerőművet, továbbra is fennáll az áramellátási válság kockázata – derül ki az országos operatív törzs határozatából.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!