Fotó: Boda L. Gergely
Külföldön fogják vásárolni az üzemanyagot a közúti szállítók, ha a kormány nem mond le a gázolajra kivetendő literenkénti hét eurócentes pluszadó bevezetéséről – közölte a Közúti Szállítók Országos Szövetsége (UNTRR).
2014. február 05., 17:372014. február 05., 17:37
A szervezet felhívta a figyelmet, hogy Romániában évente közel hétmilliárd liter üzemanyagot vásárolnak – ebből ötmilliárd liter gázolajat és kétmilliárd liter benzint –, így ha a nemzetközi szállítók arra kényszerülnek, hogy külföldön szerezzék be a mennyiség nagy részét, az rendkívül nagy költségvetési kiesést fog jelenteni az államnak.
Az UNTRR számításai szerint a hétcentes adó bevezetése nyomán a kormány az általános forgalmi adóval (áfa/TVA) együtt 8,68 eurócentet nyerne egy liter üzemanyag iránt, ez évente 430 millió eurós pluszbevételt jelentene. „A valóság azonban az, hogy ha az illeték érvénybe lép, a szállítók – a mostani 50 százalék helyett – a szükséges üzemanyag legalább 70 százalékát külföldön fogják beszerezni” – hívták fel a figyelmet.
A szervezet közleményében rámutatott: jelenleg egy 200 teherautót működtető, külföldre is szállító romániai vállalat havonta mintegy 300 ezer liter gázolajat vásárol belföldön, és ugyanennyit az ország határain kívül.
A hétcentes adó bevezetésével a cégek legkevesebb 500 ezer liter üzemanyagot lesznek kénytelenek külföldön beszerezni, így a Romániában megvásárolt mennyiség alig éri majd el a havi 100 ezer litert. „A kormány így kevesebb fogyasztótól gyűjthet be több pénzt, viszont a vásárlóerő csökkenése miatt gyakorlatilag minden liter üzemanyag veszteséget jelent majd az államnak” – magyarázták a szervezet illetékesei.
A több mint 13 ezer céget tömörítő országos szövetség abban reménykedik, hogy a kabinettel is ismertetett számadatok nyomán megkérdőjeleződik a hétcentes adó bevezetésének szükségessége, a kormány pedig lemond a pluszilletékről.
Mint ismeretes, a kormány újabb megállapodást kíván kötni a Nemzetközi Valutaalappal (IMF), amely bizonyos engedményekért cserébe a hétcentes adó áprilistól történő bevezetésére kötelezi a kormányt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter szerint a helyreállítási és a kohéziós alapból megvalósuló beruházások miatt borítékolható, hogy Románia gazdasága növekedéssel zárja a 2026-os évet.
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!