„Takaréklángon” működik a Renault

A lépés egy olyan intézkedéscsomag része, amelynek célja a cég versenyképességének és nyereségességének fenntartása a nemzetközi piacokon tapasztalható negatív tendenciák ellenére.
A tervcsomagnak az áremelés is részét képezi, a cég ezáltal kívánja ellensúlyozni az alapanyagok árának növekedését, valamint azáltal, hogy egyes, korábban kidolgozott, de nem elsődleges fontosságúnak minősülő fejlesztési projekteket egyszerűsít, befagyaszt vagy elhalaszt.
A tervezet tízszázalékos költségcsökkentést irányoz elő, többek között azáltal, hogy a piaci igényekhez mérten átszervezi egyes üzemeiben a termelési tevékenységet. Az intézkedés elsősorban a franciaországi üzemeket érinti, így az európai értékesítések csökkenése miatt a sandouville-i üzemben áttérnek az egyváltásos műszakra, ha pedig tovább romlik a helyzet, újabb intézkedések várhatók, például a flins-i gyárban előállított modellek számának és a termelés szintjének csökkentése. Emellett 2010-re a kutatási és fejlesztési tevékenységre szánt összegeket – amelyek tavaly a cég forgalmának 11,4 százalékát tették ki – 10 százalékra csökkentik.
A Renault Románia közleménye szerint mindezen lépéseket az indokolja, hogy a makrogazdasági környezet romlása minden eddigi várakozást felülmúl: egyre növekszik a kőolaj ára, ami maga után vonja az autópiaci értékesítések számának csökkenését, a szállítási költségek, valamint az alapanyagok árának növekedését, a valutaátváltási arányok kedvezőtlen változását, valamint a pénzügyi válságot.
A Renault forgalma egyébként a 2008-as év első felében 2,3 százalékkal növekedett, és 20,942 milliárd eurót tett ki. A cég operacionális nyeresége 865 millió euró volt.
Az öt új modell – Clio Estate, Grand Modus, az új Kangoo (haszon- és személygépjármű), Logan Pick-Up – piacra dobása nyomán 1 325 000 autót értékesítettek, ami 4,3 százalékos növekedést jelent a 2007-es év ugyanazon időszakához képest.