Még ki sem hirdették a júliusban kiírt versenytárgyalás győztesét, máris megkétszereződött a Szászsebest Tordával összekötő autópálya-szakasz építési költsége – mutatott rá a Ziarul Financiar gazdasági és üzleti napilap.
2013. október 23., 15:502013. október 23., 15:50
Mint kiderült, a nyáron még 554 millió euróról volt szó, s bár a licit még nincs lezárva, már egymilliárd euróról van szó a vonatkozó kormányrendeletben. Érdekességként említi a lap továbbá, hogy miközben a nyáron még autópályaként tekintettek az észak- és dél-erdélyi sztrádát összekötő útra, mára már csak gyorsforgalmiként szerepel a hivatalos papírokban. A ZF újságírója azonban hiába kereste meg az ügyben az Országos Autópálya és Útkezelő Társaságot (CNADNR) kezelő, infrastrukturális beruházásokkal foglalkozó ügyosztályt, illetve a kormányt, egyik helyről sem adtak magyarázatot a költségek megduplázódásának okára.
A munkálatokat egyébként az eddigi bejelentések értelmében 85 százalékban európai uniós forrásokból kívánják finanszírozni, a visszamaradó 15 százalékot kellene az állami költségvetésből biztosítani. A ZF viszont azt is kiderítette, hogy az Európai Bizottsághoz még nem érkezett pályázat erre a projektre, bár a strukturális alapokból valóban lehetne finanszírozni a tervezett infrastrukturális beruházást. Az útépítésre kiírt licitre egyébként október 28-áig, hétfőig jelentkezhetnek még az érdekelt vállalkozók. A pályázatok elbírálásában a legalacsonyabb ár lesz a döntő szempont, a versenytárgyalásból győztesen kikerülő vállalatnak vagy konzorciumnak 22 hónap áll majd a rendelkezésére – ebből négy hónap alatt meg kell terveznie, 18 hónap alatt pedig ki kell viteleznie. Ha sikerült tartania a határidőt, akkor 2015 végén, legkésőbb 2016 elején a gépkocsivezetők birtokba vehetik az új aszfaltcsíkot.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter szerint a helyreállítási és a kohéziós alapból megvalósuló beruházások miatt borítékolható, hogy Románia gazdasága növekedéssel zárja a 2026-os évet.
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!