
Fotó: Agerpres
2009. február 09., 08:002009. február 09., 08:00
„Ha a Renault Indiában gyárat hoz létre, hogy kocsikat adjon el az indiaiaknak, akkor az igazolható. Ám ha egy gyártó Csehországban létesít üzemet, hogy termékeit Franciaországban értékesítse, az már igazolhatatlan” – mondta a francia elnök.
Erre Mirek Topolánek cseh kormányfő, az EU soros elnöke azzal reagált, hogy a pénzügyi válságot kihasználva a franciák a protekcionizmus bizonyos formáit akarják bevezetni. A cseh kereskedelmi kamara szintén a protekcionizmus bátorításával vádolta a francia elnököt, s azzal, hogy aláaknázza az EU alapjait. A szlovák gazdasági miniszter, Lubomir Jahnatek közölte: a francia kezdeményezés éppen a tervezettel ellentétes hatást érne el. „Nagyon rossz lenne, ha az EU-tagállamok most egyes protekcionista intézkedések meghozatalába kezdenének” – mondta.
Csehországban a Peugeot–Citroën francia autógyártó konszernnek közös gyára van a japán Toyotával, ahol 2008-ban összesen 325 ezret gyártottak e három márka autóiból. A Peugeot-nak Szlovákiában is van gyártóüzeme: itt tavaly 186 ezer autó gördült le a szállítószalagokról.
Sarkozy a jelek szerint a brit vezetést is felbosszantotta a tv-interjú során elhangzott kijelentéseivel: az elnök ugyanis Franciaország és Nagy-Britannia eltérő gazdasági helyzetéről beszélve többek között azt mondta, hogy London semmit nem ért el az áfa csökkentésével, amivel éppen a fogyasztást akarta elősegíteni. Majd közölte: „ha az angolok ezt tették, ennek az is oka, hogy Angliában immár nincs semmilyen ipar – nem úgy, mint Franciaországban”. Gordon Brown brit miniszterelnök szóvivője hűvösen reagált minderre, közölve: „kapcsolatfelvétel történt” a francia elnöki hivatal és a brit fél között, s francia részről biztosították Londont, hogy ezek a kijelentések nem bírálják a brit gazdaságpolitikát. Amikor pedig arról faggatták, hogy Sarkozy kijelentéseit ugyan miként lehet nem bírálatként érteni, azt mondta: a magyarázat lehetőségét meghagyja a francia elnöki hivatalnak.
A benzin és a gázolaj esetében is védett árat vezet be a magyar kormány, az intézkedés éjféltől lép életbe – jelentette be Orbán Viktor hétfőn a Facebookon.
A kormány három forgatókönyvet vizsgál az üzemanyagárak emelkedésének korlátozására és a literenkénti 10 lejes lélektani határ túllépésének elkerülésére a nemzetközi piacokon gyorsuló olajár-emelkedés fényében – mondják a Digi 24 által idézett források.
Sorin Grindeanu PSD-elnök hétfői bejelentése szerint a Szociáldemokrata Párt országos politikai tanácsa vasárnapi ülésén dönt majd arról, hogy a szociáldemokraták megszavazzák-e a 2026-os állami költségvetés tervezetét a parlamentben.
A közel-keleti konfliktusok kirobbanása nyomán kialakult energiapiaci helyzet miatt lépéskényszerbe került nemzeti kormányok sorra jelentik be, hogy mit lépnek polgáraik lehető legnagyobb mértékű védelme érdekében.
Idén januárban 5403 cég szűnt meg Romániában, 47,22 százalékkal több, mint 2025 első hónapjában (3670) – derül ki az országos cégbíróság (ONRC) által vasárnap közzétett adatsorokból.
A Brent nyersolaj ára hétfőn a reggeli órákban közel 30 százalékkal, 120 dollárra emelkedett, elérve a 2022-es szintet, amikor Oroszország háborút indított Ukrajna ellen. Ezt követően az árak 116 dollárra estek vissza.
Bogdan Ivan energiaügyi miniszter szombaton Besztercén kijelentette, „rendkívül fontos”, hogy Romániában az üzemanyagárak ne érjék el a kétjegyű számok szintjét.
A kútnál üzemanyagra kifizetett 10 lejből majdnem 7 az államé, az árakat a román adópolitika is alaposan befolyásolja, nem csak a kőolaj díjszabása – állítja az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
A romániaiak csaknem fele kizárólag itthon tölti szabadságát, vagy a belföldi turizmust külföldi utazásokkal kombinálja a nemzetközi feszültségek és a légi járatokkal kapcsolatos bizonytalanságok közepette.
Ronthatja Románia államadós-besorolásának kilátásait a Moody's Ratings, ha a kormány nem tudja hatékonyan végrehajtani fiskális konszolidációs tervét – derül ki a nemzetközi hitelminősítő időszakos elemzéséből.