Beszóltak a fuvarozók a profithajhászó biztosítóknak

Az egyesület tagjai felhívták a figyelmet arra, hogy az RCA néven ismert gépjármű-biztosítás kötelező jellegű, ezért szerepe kizárólag a romániai autótulajdonosok biztonságának fenntartása, és semmiképpen nem a biztosítótársaságok nyereségének növelése, illetve a piac stabilizálása.

Az egyesület rámutatott: a hazai RCA-piacon tizenegy biztosító tevékenykedik, az általuk megadott díjszabások között pedig 400 százalékos a különbség. „Figyelembe véve, hogy a társaságok által kifizetett kártérítések értéke nagyjából megegyezik, és más költségeik sem térnek el jelentősen, tulajdonképpen mekkora a kötelező autóbiztosítási kötvények tisztességes ára?” – teszi fel a kérdést az egyesület.

A nyílt levél emellett arra is kitér, hogy Romániában 5,9 millió gépkocsit tartanak nyilván, és évente elenyésző számú, jelentős kártérítéssel járó baleset történik az eladott RCA-kötvények árához képest. Az egyesület ezzel kapcsolatban arra keresi a választ, hogy egyrészt a biztosítók által közölt kiadások megfelelnek-e a valóságnak, illetve valóban korrekt módon költik-e el a kötvényekből származó összeget?

A parlament előtt a pénzügyi hatóság vezetője

Mişu Negriţoiunak, az ASF elnökének eközben a parlament előtt kellett tisztáznia az RCA-kötvények jövő évi drágulásának mértékét. Negriţoiu nemrég arról számolt be, hogy az általa vezetett intézmény mindössze 3 százalékos áremelkedésre számít, ezzel szemben korábban a szakemberek és a gépkocsijavító műhelyek illetékesei is úgy vélték, átlagosan 30 százalékos drágulásra kell számítani.

„A kötvények díjszabásának módosulása nem egységes, mint például a gázár emelkedése esetében. Több ezer eltérő értékű, számos összetevő függvényében változó biztosítási kötvényről beszélünk, a pénzügyi hatóság pedig ezek értékének átlagát adta meg, ami 3 százalék, de természetesen egyénileg is meg kell vizsgálni a helyzetet” – magyarázta Negriţoiu a szerdai parlamenti meghallgatáson. Hozzátette: például egy Dacia Logan típusú személygépkocsi kötelező biztosítása annyiba kerül, mint két tartály benzin.

Az ASF elnöke emlékeztetett: a biztosítás ára függ egyebek mellett az autótulajdonos korától és „vezető előéletétől”, a jármű típusától és a lakhelyétől is, így egyes sofőrök számára valóban 30 százalékkal drágulhat az RCA. Így történt egyébként az idei év első kilenc hónapjában is: az ASF beszámolója szerint ugyan a kötvények ára átlagosan csak 3 százalékkal emelkedett, de számos autótulajdonosnak ennél jóval többet kellett fizetnie.

Kampányt indít a Miért

A fiatal autótulajdonosok mellett foglal állást a Magyar Ifjúsági Értekezlet (Miért), amely Gyorshajtásért büntess, ne a korom miatt! szlogennel indít figyelemfelkeltő kampányt. A Miért azt kéri a hatóságoktól, illetve a biztosítóktól, hogy a kötvények árát ne az életkor alapján határozzák meg, hanem hangsúlyosabban vegyék figyelembe, hogy az illetőnek volt-e balesete és kapott-e már bírságot.

A szervezet szerint emellett rögzíteni kellene a biztosítások árának felső határát, hogy az a fiatalok számára is kifizethető legyen, ugyanakkor átláthatóvá kell tenni a kockázati osztályba sorolás kritériumait, hogy minden sofőr számára egyértelműek legyenek a besorolás szabályai.

A Miért ugyancsak nyílt levélben fogalmazta meg a kéréseket, amelyet a kormánynak, az államfőnek, a parlamentnek, az ASF-nek, az Országos Diszkriminációellenes Tanácsnak (CNCD) és a Versenytanácsnak is elküldtek.

A nyílt levél szerint a biztosítótársaságok a díjszabások folyamatos emelése miatt arra kényszerítik a fiatalokat, hogy járműveiket más országokban vagy szüleik, nagyszüleik nevén jelentik be a nyilvántartó hivatalban. „Nem tisztességes, hogy a 18–30 év közötti fiatalokat büntessék a biztosítótársaságok ügyintézési inkompetenciája és hibás adminisztrációi miatt” – hívta fel a figyelmet a Miért.