A Marosvásárhely–Jászvásár–Ungheni-autópályának az ország közepes távú infrastrukturális stratégiájába történő felvételét kéri a Közúti Fuvarozók Országos Szövetsége (FORT), azzal érvelve, hogy az intézkedés nyomán új munkahelyek létesülnének, továbbá fejlődne az exporttevékenység és az idegenforgalom.
2014. december 08., 14:552014. december 08., 14:55
„A kormány egészének és a közlekedésügyi minisztériumnak fel kell fognia, hogy autópálya nélkül Moldva szegénységre ítéltetett. Nagyon nagy szükség van a régió reális megnyitására nyugati irányba” – hívják fel a Ponta-kabinet figyelmét a fuvarozók.
Mint emlékeztetnek, a sztrádaépítést európai uniós forrásokból lehet finanszírozni, hiszen annak európai jelentősége van azáltal, hogy a Kárpátok átszelésével Romániát és Magyarországot összekapcsolja Ukrajnával és a Moldovai Köztársasággal, mintegy 300 kilométerrel rövidítve le a kelet-nyugat távolságot. A FORT számításai szerint az útszakasz a turizmus, az export és a munkahelyek számának egyenként 30 százalékos bővüléséhez vezethetne.
Amint arról korábban beszámoltunk, Dan Şova volt közlekedési miniszter év elején még arról beszélt, hogy ezt az autópályát az áprilistól az üzemanyagokra kivetett hétcentes extra jövedéki adóból befolyó összegekből, illetve EU-forrásokból lehetne finanszírozni, az építési munkálatok pedig már 2015-ben elkezdődhetnének.
Utódja, Ioan Rus azonban jóval visszafogottabb stratégiával rukkolt elő. Az általa vezetett tárca fejlesztési terve (Master Plan) szerint 2030-ig 656 kilométer autópályának és 2226 kilométer gyorsforgalmi útnak kell megépülnie, miközben Şova még azt nyilatkozta, hogy 2020-ig 1800 kilométerrel bővül az ország sztrádahálózata.
A Rusék féle tervben a Vásárhely–Jászvásár–Ungheni-útszakasz egyébként gyorsforgalmiként szerepel. Korábban a kormány illetékesei azt ígérték, hogy ezeket az utakat úgy építik meg, hogy a későbbiekben autópályává lehessen bővíteni azokat. A leglényegesebb különbség a két besorolás között az, hogy a sávok 25 centiméterrel keskenyebbek, illetve a gyorsforgalmin nincs leállósáv. Ugyanakkor nem mindenütt van gyorsító/lassító sáv. A legnagyobb megengedett sebesség 120 kilométer/óra, miközben az autópályákon 130 kilométer/órával lehet száguldani.
A korábbi bejelentések értelmében a stratégiát december 15-éig véglegesítik, akkor mutatják majd be a kormánynak, amelynek döntenie kell, hogy kormányhatározattal fogadja el azt, vagy törvénytervezetként beterjesztik a parlament elé.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter szerint a helyreállítási és a kohéziós alapból megvalósuló beruházások miatt borítékolható, hogy Románia gazdasága növekedéssel zárja a 2026-os évet.
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!