Fotó: Mediafax
2007. március 23., 00:002007. március 23., 00:00
A Daciánál a nyereségnövekedési üteme jóval meghaladta az eladásokértékét, mivel az 1,55 milliárd eurócsak 30 százalékos bővülést jelenttavalyelőtthöz képest. Amióta az AutomobileDaciát megvásárolta a francia Renault-konszern,a tavalyi a második olyan évnek számít,amikor a vállalat nyereséget könyvelhetett el.Azelőtt öt éven keresztül több mint 360 millióeurós veszteséget halmoztak fel. A Dacia eredményeszinte kizárólag a Logan sikerének köszönhető,ez a modell tette ki ugyanis a tavaly gyártott autókkörülbelül 95 százalékát.
Az autógyártók és-importőrök szövetségének (APIA) adataiszerint tavaly a Dacia összesen 177 ezer Logant gyártott,és közel 80 ezer külföldön találtvevőre. A legtöbb (19 ezer) Franciaországban kelt el, deSpanyolországban és Németországban isvolt piaci kereslete. A 2004 őszén piacra dobott modellből2006 végéig összesen 205 ezret adtak elRomániában, külföldön pedig 138 ezretértékesítettek.
A Logant nemcsak Romániában,de Oroszországban, Marokkóban, Kolumbiában ésa hónap elejétől Iránban is gyártják.A közel-keleti országban Tondar–90 névenárusítják a modellt, amelyet a kétlegnagyobb helyi autógyárban az Iran Khodro és aSAIPA üzemeiben szerelnek össze. Jelenleg az alkatrészekmintegy 60 százaléka készül helyben, de ezta közeljövőben 80 százalékra terveziknövelni. A Renault vezetői a héten azt nyilatkozták,hogy a jelenlegi lépcsőhátú és kombiverzió mellé újabb modellváltozatokatvezetnek be, és elképzelhető, hogy ezeket márjövőre gyártani fogják Brazíliában.
Hírösszefoglaló
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Elfogadta a román kormány a szolgálati nyugdíjak és közalkalmazotti bérek halmozásának korlátozásáról szóló törvénytervezetet, amelyet sürgősségi eljárást kérve terjeszt a parlament elé.
A lej–euró-árfolyam csütörtökön megdöntötte még azt a rekordot is, amelyet tavaly májusban az a sokkhatás okozott, hogy George Simion, a szélsőséges AUR jelöltje nyerte meg a megismételt államfőválasztás első fordulóját.
Bár a hatóságok szerint nem kell hiánytól tartani, a közel-keleti válság miatt Romániában sem zökkenőmentes az üzemanyag-ellátás: a Rompetrol năvodari-i finomítójánál szerda éjjel és csütörtök hajnalban több kilométeres sor alakult ki.
Látogatottsági adatok