Az ország nyugati megyéiben történt masszív, főként autóipari beruházások exportpólussá változtatták a régiót – mindezt azonban nem lehet elmondani olyan megyékről, mint Hargita vagy Kovászna, amelyeket a nem megfelelő infrastruktúra miatt elkerülnek a befektetők, így a gazdasági teljesítmény terén a rangsorok végén kullognak – mutat rá az erdélyi és a partiumi gazdaságot górcső alá vevő elemzésében a Ziarul Financiar.
2015. november 02., 19:312015. november 02., 19:31
A gazdasági és pénzügyi napilap hétfői számában közöltek szerint a vizsgált tizenkét megyéből Temes, Kolozs és Brassó megyében az egy főre eső bruttó hazai termék (GDP) meghaladta a 9000 eurót, ami 25-30 százalékkal meghaladja az országos átlagot.
Temes, az ország legnagyobb területű megyéje a ZF szerint a romániai autóalkatrész-gyártó ipar nulladik kilométere lett, olyan gigászokat sikerült ugyanis bevonzania, mint a Continental, a Delphi Packard vagy a TRW Automotive, aminek köszönhetően a megye gazdasága sokkal jobb, mint más vidékeken.
Ahhoz azonban, hogy így alakult, a ZF újságírója szerint nagyban hozzájárult, hogy a megye könynyedén rá tud csatlakozni a Magyarországot átszelő, Nyugat-Európába irányuló autópálya-hálózatra. 2014-ben a bánsági megyében 9700 euró volt az egy főre jutó GDP, ami 30 százalékkal magasabb az országos átlagnál, és ez volt egyben a legmagasabb Erdélyben, illetve a Bánságban regisztrált érték – derül ki az országos előrejelző bizottság által nyilvánosságra hozott adatsorokból.
Ugyanakkor abban a megyében, ahol a munkáltatók szerint „csak az nem dolgozik, aki nem akar”, az átlagbér meghaladta a nettó 1800 lejes küszöböt, és legalább 9 százalékkal az országos átlag felett volt.
A vizsgált megyék rangsorában Kolozs megyét találjuk a második helyen, ahol az egy főre eső GDP közel 9500 euró volt, ami 26 százalékkal magasabb, mint az országos átlag, miközben az átlagkereset nettó 1777 lej volt, 7 százalékkal több, mint az átlag.
Hasonló teljesítményt regisztráltak Brassó megyében is, ahol az egy főre jutó bruttó hazai termék meghaladta a 9300 eurót, tehát 24 százalékkal magasabb volt az országos átlagnál, azonban az átlagfizetés 6 százalékkal elmaradt az átlagbértől.
A ZF megmutatja az ellenkező pólust is. Mint kiderül, a befektetések elmaradása miatt – aminek fő oka a megfelelő infrastruktúra hiánya – az olyan megyék, mint Hargita, Kovászna és Beszterce-Naszód, lefelé húzták az erdélyi gazdasági mutatókat. Példaként Hargita megyét említik, ahol az egy főre eső GDP alig 4900 euró volt, vagyis a Temes megyében regisztrált érték fele.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Mely országokban fedezik a nyugdíjak a megélhetési költségeket, és hol nem? Az Euro2Day Greece összehasonlította az egyes európai országok átlagos éves öregségi nyugdíjait a nominális összegek és a vásárlóerő alapján.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!