Nagy tervek a szatmárnémeti légikikötővel

Mint elhangzott, az elmúlt három évben folyamatosan nőtt a bevételük – míg 2009-ben nem érte el a 600 ezer lejt, tavaly ez az összeg 900 ezer lejre rúgott. A 2012-es évben körülbelül 19 ezren vették igénybe szolgáltatásaikat, a rendszeres bukaresti járat mellett ehhez hozzájárult a nyári törökországi charter, valamint az észak-olaszországi gépek utasszáma is.

Versenyképessé tennék a „mostohagyereket”

„A szatmári repteret 2008 előtt mostohagyerekként kezelte a megyei önkormányzat, emiatt igen nagy erőfeszítésekre van szükség ahhoz, hogy megfeleljünk a követelményeknek és versenyképesek legyünk, különös tekintettel arra, hogy a fő riválisunknak számító, alig 60 kilométerre levő nagybányai légikikötőn időközben igen jelentős fejlesztéseket hajtottak végre – fejtette ki Adrian Ştef, aki arról is beszélt, hogy EU-s pénzből kívánják a kifutókat felújítani, míg az épületbővítési munkálatok költségeit saját forrásból fedezné a megyei tanács. Mint elmondta, a kifutó 1974-ben készült el, azóta pedig jelentős felújítási munkálatokat nem végeztek rajta, így megérett az idő a javításra. A munkálatok költségei elérik a 15 millió eurót, amelyet a Regionális Operatív Program reptérfejlesztésre szánt támogatásából kívánnak fedezni. A projektet már benyújtották, a közlekedési tárca pedig több olyan kiegészítést kért az utóbbi időben, ami arra enged következtetni, hogy finanszírozásra alkalmasnak találják a tervezetet. Meg kívánják duplázni továbbá az utasok fogadására szolgáló helyiségek felületét, mivel jelenleg egyszerre 70 embernél többet nem tudnak fogadni, a tervezett külföldi járatok pedig várhatóan 160 személyesek lesznek. A megyei tanács az elmúlt években beszerzett egy nagy gépek ellátására alkalmas kerozintöltő-állomást, tavalytól pedig a kisebb magánrepülőgépek is tankolhatnak Szatmáron. Vettek két buszt is, amelyekkel esős időben az utasokat a gépekig tudják szállítani, továbbá felkészültek a schengeni csatlakozás utáni követelményekre is, külön beléptető rendszert alakítva ki a schengeni térségből érkező, illetve az azon kívülről jövő utasok számára.

Új úticélok

A tervezett járatok tekintetében kifejtették: a bukaresti gépek és a vakációs charter mellett feltétlenül szeretnének nyugat-európai járatokat is, amelyek célja München, Frankfurt, illetve Róma lenne. Mivel a nyári üdülőszezonban fenntartott antalyai járattal tavaly a partnerként szereplő turisztikai cégek miatt gondok voltak, nem tartják kizártnak, hogy a jövőben olyan menetrend szerinti járatot indítsanak, mely a turistáknak is megfelel, például Barcelonába, ahonnan könnyen elérhetőek a spanyol üdülők. „A szolgáltatásaink színvonalának emelésével, illetve az áraink viszonylag alacsony szinten tartásával szeretnénk komoly szerephez jutni a piacon” – magyarázta a tanácselnök, aki szerint nem csak Szatmár és a Szilágy megyei utasokat sikerülhet ily módon megszereznie a szatmárnémeti reptérnek, de Magyarország határ menti településeiről is igénybe vehetik majd szolgáltatásaikat, hisz ez közelebb lenne az ott élőknek, mint az ottani repterek. Adrian Ştef hozzátette: az utasszállítás mellett a teherforgalomban is nagy bevételi lehetőségeket lát, mivel a szatmárnémeti ipari park alig néhány kilométerre van a légikikötőtől, a magyarországi autópálya-hálózat pedig a közeli Mátészalkáig ki van építve, továbbá kiemelt beruházásként kezelik az ehhez csatlakozó Nyíregyháza–Szatmárnémeti–Nagybánya gyorsforgalmi út kivitelezését.