Mégsem húzza be a kamionok fékjét a kormány

„Az elszigetelés a következő útig tart, legyen egy nap, két nap, nem 14 nap, ahogyan tévesen ismertették” – jelentette ki Orban.

Kijelentésével arra utalt, hogy Marcel Vela belügyminiszter vasárnap este bejelentette: az országba érkező, 2,4 tonnásnál nagyobb teherjárművek sofőrjei három megoldás között választhatnak: vagy a munkáltató biztosít nekik szállást, ahol legtöbb 14 napra elszigetelhetik magukat két fuvar között; vagy vállalják, hogy családjukkal együtt otthoni karanténba vonulnak; vagy pedig kérésre a helyi hatóságok biztosítanak nekik helyet az elszigetelődésre, hogy családtagjaikat ne tegyék ki a megfertőződés veszélyének. A helyesbítést megelőzően lapunk két vállalkozót szólított meg, akik egybehangzóan kifejtették,

hiszen ha egy 3-5 napos fuvar után a gépkocsivezető 14 napos lakhelyi elkülönítésbe vonul, nem lesz ahonnan pótolni a munkaerőt, elveszítik a megrendeléseiket.

Van, aki már le is húzta
a redőnyt

A sepsiszentgyörgyi Böjte Gábor már hétfőtől le is állította a tevékenységet. A fuvarozócéget működtető vállalkozó lapunknak elmondta, nem éri meg, ha egy háromnapos fuvar után 14 napra karanténba vonul az alkalmazottja.

– mondta a vállalkozó. Hangsúlyozta, Románia sok területen, élelmiszerből is importra szorul, ezért a korlátozás elhibázott lépés. Eddig folyamatosan dolgoztak, bár a határon nagyon sok időt elveszítettek, ám 14 napos karantén mellett ez már nem kivitelezhető.

Nincs honnan pótolni
a kieső sofőröket

„A külföldről hazaérkező romániai gépkocsivezetőket kötelezik a 14 napos karanténra, az ilyen módon kiesőket nem tudjuk pótolni, hiszen a nyugati országok már korábban is elszívták a munkaerőt a hazai szállítmányozásból” – szögezte le megkeresésünkre Bodó Csaba. A fuvarozásban érdekelt vállalkozó attól tartott, hogy a közeljövőben kénytelen lesz bezárni a céget, és a 68 alkalmazottja az utcára kerül.

– részletezte a cégvezető. Hozzátette, ezzel a nyugati országok fuvarozócégeit „hozza helyzetbe” a román állam, hiszen az ő sofőrjeik jöhetnek-mehetnek, nem kerülnek elkülönítésbe.

„Ha a hazai vállalkozásokat ellehetetlenítik, az állam adóbevételtől esik el, másrészt a külföldiek drágábban vállalják a szállítást, ez minden területen kihat az árakra” – hangsúlyozta Bodó Csaba, aki arra is kitért, hogy nagyon körülményes megvalósítani, hogy a munkaadó biztosítson a járművezetőknek szállást a 14 napos elkülönítés alatt. Már egyeztetett szállásadókkal, ám ők sem tudják, miként adhatnak ki szobákat, mikor rendelettel felfüggesztették a tevékenységüket. További bonyodalmakat okoz, hogy a napi háromszori étkezést is biztosítani kellene.

Magyarországon enyhítettek
a feltételeken

A lapunk által megkeresett vállalkozók ugyanakkor arra is ráirányították figyelmünket, hogy Magyarországon is bevezették ezt a korlátozást, de néhány órán belül könnyítéseket léptettek életbe. Miután ugyanis kiderült, hogy teljesen ellehetetleníti a fuvarozást, az operatív törzs áttekintette, hogyan állhatnak munkába ismételten a fuvarozást végző sofőrök, hogy az áruszállítás folyamatos legyen. Így a hatósági házi karanténba utalt, de több nap után a fertőzés jeleit nem mutató járművezető bizonyos feltételekkel újra munkába állhat. A magyarországi operatív törzs rendelete értelmében, a 14 napos lakhelyi elkülönítés lejárta előtt is visszamehetnek dolgozni, ha a gépkocsivezető a „biztonságos vezetésre képes állapotban lévőnek tartja magát, nem tapasztalja magán a betegség tüneteit, és ezt munkáltatója is így ítéli meg”.