
2010. december 07., 09:212010. december 07., 09:21
A miniszter szerint a hitelminősítő több dolgot nem vett figyelembe. A Moody’s Investor Service hitelminősítő intézet hétfőn egyszerre két fokozattal minősítette vissza a magyar államkötvények besorolását az ország költségvetési helyzetének hosszú távú fenntarthatóságával kapcsolatos „növekvő aggodalmakra” hivatkozva.
A besorolások kilátása továbbra is negatív. Dietmar Hornung, a Moody’s illetékes alelnöke elmondta: jóllehet a Moody’s „figyelemmel kíséri” a helyzetet, a magyar besorolásra érvényes negatív kilátás a következő 12–18 hónapra szól, és nem jelenti azt, hogy „azonnali” további leminősítés lenne várható. A Moody’s szerint a leminősítés indokai között szerepel az is, hogy Magyarország külső pénzügyi sérülékenysége nagyobb, mint a vele azonos besorolási kategóriában lévő országoké. A nemzetközi hitelminősítő bejelentése szerint a devizában és forintban fennálló magyar államadósság osztályzata az eddigi „Baa1”-ről két fokozattal, „Baa3”-ra változik. A devizaadósi felső besorolási határ – ami az országban tevékenykedő kereskedelmi adósokra vonatkozik – szintén két fokozattal „Aa2”-ről „A1”-re, a deviza-bankbetéti besorolási plafon pedig ugyancsak két osztattal „Baa1”-ről „Baa3”-ra romlik.
A forintban kiadott kötvényadósság és a forintbetétek felső besorolási határát a Moody’s három fokozattal, „Aaa”-ról „Aa3”-ra süllyesztette. A cég a Magyar Nemzeti Bankra külön megállapított devizaadósi osztályzatot a szuverén adóssággal együtt „Baa1”-ről „Baa3”-ra rontotta. Indoklásában a Moody’s azt írta, hogy a leminősítés elsődleges oka a magyar kormány pénzügyi erejének „fokozatos, de jelentős” eróziója, mivel a hitelminősítő szerint a kormányzati stratégia jórészt átmeneti intézkedéseken, semmin fenntartható költségvetési konszolidációs politikán alapszik. Dietmar Hornung, a Moody’s illetékes alelnöke elemzésében úgy vélekedett, hogy ennek következtében az ország strukturális költségvetési hiánya romlani fog.
Hornung a nyugdíjbefizetések rendszerének változtatásáról azt írta, még ha ennek révén teljesíthetővé válnak is a rövid távú költségvetési célok, a magánmegtakarítási rendszer gyengítésének hosszú távú kihatásai negatívak lesznek a közfinanszírozásra nézve, mivel a jövőbeni nyugdíj-kötelezettségek felelősségét a kormány veszi magára.
Matolcsy György azonban rámutatott: a jelenlegi értékelés nem vette még figyelembe azt, hogy Magyarország 2010-ben az Unió ötödik legalacsonyabb államháztartási deficitjével rendelkezik, és a jövő évi 3 százalék alatti hiány szintén az Unió ötödik legalacsonyabb hiánya lesz. A hitelminősítő értékelése a miniszter szerint azt sem vette figyelembe, hogy jövőre – Svédország mellett – Magyarország lesz az egyetlen olyan uniós tagállam, ahol csökken az államadósság mértéke. A következő értékeléskor Matolcsy György szerint azt is érdemes lesz majd figyelembe venni, hogy Magyarországon a folyó fizetési mérleg rendszeresen többletet mutat, ami szintén jó hír. „Szükségesnek látjuk, hogy jövő tavasszal egy strukturális reformcsomagot jelentsünk be, a Moody’s következő értékelésekor reményeink szerint már ezt is figyelembe veszi majd” – mondta a miniszter.
Magyarország szuverén adósságát a három legnagyobb hitelminősítő – Standard & Poor’s, Moody’s, Fitch Ratings – egyaránt a közepes befektetői sávban tartja nyilván, ám a Moody’s leminősítése nyomán közülük immár kettő a befektetésre ajánlott sáv alsó szélére sorolja a magyar adósságot. A Moody’s új adósosztályzata megfelel az S&P „BBB mínusz” osztályzatának; a Fitch ennél egy fokozattal magasabb, „BBB” besorolással listázza a magyar államadósságot. Ha a Moody’s vagy a Standard & Poor’s tovább rontja a magyar besorolásokat, azzal Magyarország ezeknél a cégeknél átkerülne a befektetésre már nem ajánlott, spekulatív – a piaci zsargonban „bóvlinak” nevezett – kategóriába.
Alaposan megemelkedett a legolcsóbb új autóért kifizetendő összeg Romániában.
Ilie Bolojan miniszterelnök bírálja a Hidroelectricát, amiért a vállalat „inkább nyereséget termelt”, és „a magas fizetések mellett 150–180 ezer eurós teljesítménybónuszokat” fizetett, ahelyett hogy beruházásokat hajtott volna végre.
A legtöbb romániai töltőállomáson már nem találni literenként 9 lej alatt benzint, a dízel ára ismét a 10 lejes lélektani határ közelébe került.
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.