Kilátástalan autópálya-helyzet

A múlt hónapban fizetésképtelenséget jelentő osztrák cégnek ráadásul több tízezer lejt kellene kifizetnie helyi alvállalkozóknak. A dél-erdélyi autópálya Pécska és Arad közötti szakaszának már 80 százaléka elkészült, a munkálatokat azonban le kellett állítani, így a járművek csak jelentős korlátozás mellett közlekedhetnek az érintett részen.

A szakasz jelentősen lerövidítené a Pécska és Arad közötti távolságot, a gépkocsik emellett a megyeszékhely repülőterére, vagy Temesvárra is jóval hamarabb eljutnának. A kivitelező egyébként már leaszfaltozta a szakaszt, azonban hiányzik a korlát, az útjelző táblák és az útfesték, emellett több híd sincs teljes mértékben befejezve. A Mediafax hírügynökség beszámolója szerint ugyanakkor a szakaszt jobban őrzik, mint egy katonai bázist, így a közlekedést az őrző-védő cég munkatársai is nehezítik.

Hónapok óta nem fizet a kivitelező

Antal Péter, Pécska polgármestere nagy balszerencsének tartja, hogy a munkálatokat az utolsó száz méteren kellett leállítani. \"A kivitelezés felfüggesztése gazdasági szempontból rendkívül negatívan érinti a városunkat. Közel hatszázan maradtak munka nélkül, ráadásul többen nem kapták meg teljes bérüket a munkaadótól. Az Alpine Bau emellett hatalmas adósságot hagyott hátra, így az érintett cégek akár csődbe is mehetnek\" – panaszolta az elöljáró. Mint rámutatott, a kivitelezőnek mintegy 100 ezer lejt kellene kifizetnie helyi szállító cégeknek, más kereskedelmi társaságoknak pedig 10 és 40 ezer lej közötti összeggel tartozik.

\"Az Alpine Bau két-háromhavonta fizette ki a számlákat, az utóbbi hónapokban felgyűlt összegeket azonban már nem törlesztette. A cég többek között éttermeknek, autószerelő, illetve autóalkatrészekkel kereskedő műhelyeknek adós\" – derült ki. Antal Péter azt is hangsúlyozta: az autópálya-szakaszra nagy szükség lenne, hiszen Pécskán naponta több mint 10 ezer jármű, köztük rengeteg teherautó halad át, az utak túlterheltsége miatt pedig évente többtucatnyi közúti baleset történik.

Évente többtucatnyi baleset történik

Hasonlóan vélekedett Teodor Tudur, az autópálya-rendőrség nyugati részlegének vezetője, aki rámutatott: a romániai Calafat és a bulgáriai Vidin közötti új Duna-híd júniusi megnyitása óta jelentősen növekedett a teherforgalom az Arad megye körüli térségben. \"Az autópálya-szakasz befejezése rendkívül hatékonnyá tenné a közlekedést, hiszen már az Arad és Temesvári közötti rész megnyitása után is egyértelműen csökkent a térségben a balesetek száma\" – magyarázta az illetékes.

Nicolae Ioţcu, az Arad megyei tanács elnöke hozzátette: a csődbe ment Alpine Bau nemcsak pécskai, de más megyei cégek fele is tetemes adósságot halmozott fel. A tanácselnök szerint a társadalmi és gazdasági vonzat mellett az is nagy probléma, hogy a térséget még mindig nem sikerült hozzákapcsolni Magyarországon keresztül az európai autópálya-hálózathoz, a Nagylak és Arad közötti szakasz ugyanis a négyes számú páneurópai folyosó része lesz.

Nem hivatalos források szerint az Országos Útügyi és Autópálya-társaság (CNADNR) nem bízik abban, hogy a Pécska és Arad közötti szakaszt még ebben az évben sikerül befejezni. A versenytárgyalás kiírása, illetve az új kivitelező kiválasztása hónapokba telhet, a téli hónapok alatt pedig szüneteltetni kell az építkezést.

Az Arad és Pécska közötti részt egyébként 124 millió euróért építette volna meg az Alpine Bau, az összesen 39 kilométer hosszú Nagylak–Arad autópálya másik részét pedig román–portugál együttműködéssel valósították volna meg 115 millió euróból, azt a szerződést azonban a munkálatok késése miatt nemrég szintén felbontották. A CNADNR ígérete szerint ez utóbbi szakasz esetében augusztusban választják ki az új építőt. Mindkét szakasz építését 2011 októberében kezdték el, a kivitelezést pedig idén áprilisig kellett volna befejezni.