Rendellenességek merültek fel az Astra biztosítótársaság kártérítési ügyeinek lebonyolítása kapcsán, ezért a Pénzügyi Szervezetek Felügyelete (ASF) az ügy tisztázására szólította fel a vállalatot.
2013. július 09., 15:102013. július 09., 15:10
2013. július 09., 15:112013. július 09., 15:11
A Független Autószervizek Szövetsége (ASSAI) már korábban jelezte, hogy a kötelező gépjárműbiztosítással (RCA) rendelkező ügyfelek a balesetben keletkezett kár értékének alig 25–40 százalékát kapják meg a biztosítótól, így a károsultak nem tudják megfelelőképpen megjavíttatni járművüket. Az ASF kedden közleményben jelezte, hogy az autószervizek szövetségének felhívásától függetlenül már korábban az ügy tisztázását kérték az Astrától, amely a legnagyobb romániai gépjárműbiztosító.
Az ASSAI szintén közleményben hívta fel a figyelmet, hogy az Astra néhány hónapja új kártérítési rendszert vezetett be, amely szerint a biztosító nem fizeti ki teljes mértékben a javítási munkálatokat az önhibáján kívül balesetet szenvedett ügyfél számára. Az Astra ehelyett átutal egy bizonyos összeget vagy a kliens saját bankszámlájára, vagy a biztosító által az ügyfél számára nyitott kontóra. A vállalat telefonos üzenetben jelzi, hogy az ügyfelet kártalanították, a kártérítési eljárást pedig lezárja. Az ügyfélnek ezt követően már nincs lehetősége egyeztetni az összegről, amely a kár értékének átlagosan mindössze 25–40 százaléka.
A Dacia–Renault csoportnál több ügyfél is panaszkodott
Hasonló rendellenességre figyelmeztet a Dacia–Renault csoport is, amelynek tájékoztatása szerint az elmúlt időszakban egyre több kötelező gépjárműbiztosítással rendelkező ügyfél kereste fel azzal autószervizeiket, hogy közösen keressenek megoldást a kialakult helyzetre. „A legnagyobb probléma, hogy az Astra a kliens beleegyezése nélkül utal át egy bizonyos összeget, amelyről a biztosító úgy véli, hogy elégséges a gépkocsi javítására. Nem tudni, hogy az összeget milyen módszer alapján számolják ki, a kártérítési ügyintézés rendkívül átláthatatlan, emiatt azonban a károsult nem tudja megfelelő minőségben megjavíttatni autóját” – magyarázta a Mediafax hírügynökségnek Marius Ghiban, a csoport elnöke.
Az Astra illetékesei nem kívántak nyilatkozni az ügyben a sajtónak. A Pénzügyi Szervezetek Felügyelete ugyanakkor közölte: a biztosítónak megadott határidőn belül válaszolnia kell a felszólításukra, ha pedig bebizonyosodik, hogy az Astra nem megfelelően járt el az ügyfelekkel, a kihágás mértékétől függően az ASF akár fel is függesztheti a vállalat működési engedélyét.
Az ASF megadott hatéridőn belül magyarázatot vár
A hatályos jogszabályok szerint a balesetet szenvedett ügyfélnek kártérítési kérvényt kell benyújtania a biztosítónál, amely ajánlatot tesz egy bizonyos összegről, amelyet a keletkezett kár alapján pontosan megindokol. A kötelező gépjárműbiztosítás lényege, hogy a károsított személyek minden esetben kártérítést kapjanak, függetlenül a balesetet okozó személy anyagi helyzetétől.
Az ASF beszámolója szerint tavaly 8,3 százalékkal emelkedett a biztosítótársaságok RCA-ból származó bevétele, amely összesen 2,13 milliárd lej volt. Romániában a legnagyobb biztosító az Astra után az Euroins, a Carpatica Asig, az Asirom és az Omniasig. A Biztosítótársaságok Országos Szövetségének (UNSAR) adatai szerint 2012 végén az Astra több mint 978 ezer érvényes RCA-val rendelkezett, bevétele pedig elérte a 410 millió lejt, ezzel piacvezető volt.
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Májusban 7,7 ponttal 30,5-re csökkent a román gazdaság iránti bizalom indexe a 0-tól 100-ig terjedő skálán – közölte a CFA Románia Egyesület. A szervezet havonta készít felmérést a pénzügyi elemzők körében a román gazdaság kilátásairól.
szóljon hozzá!