A rangsor végén kullog Románia, ha az országutakon futó ökoautók számát vesszük górcső alá: alig 52 környezetkímélő gépkocsit írattak be mostanáig a forgalomba, amelyek közül 35-öt tavaly vásároltak meg – derül ki a gépjármű-nyilvántartó hivatal (DRPCIV) statisztikáiból.
2015. február 23., 15:252015. február 23., 15:25
Európai viszonylatban a norvégok állnak a legjobban a maguk 19772 elektromos vagy hibrid autójával, majd Franciaország (16222), Hollandia (15261), Nagy-Britannia (14518) és Németország (13327) következik. A szakhatóság tájékoztatása szerint a tavaly Romániában értékesített ökoautók közül 26 hibrid volt, a többi elektromos.
A hasonló gépkocsik forgalmának bővüléséhez vezethet viszont, hogy a környezetvédelmi minisztérium által lebonyolított, az autópark felújítását célzó „roncsprogram” keretében úgynevezett ökobónuszt is kínál – a hivatalos bejelentések szerint március második felétől elérhető kedvezmény értéke akár a 9500 lejt is elérheti, amennyiben valaki kivonja a forgalomból régi gépkocsiját, majd ökoautót vásárol.
Amint arról korábban beszámoltunk, a szaktárca a 2014-es 500 lejről 1500 lejre emelte az ökobónusz értékét, ami azonban nem átadható, a környezetkímélő autók megvásárlásához csak azok kapják meg a támogatást, akik saját régi autójukat vonják ki a forgalomból. Tavaly 800 hasonló bónusz állt az érdeklődők rendelkezésére, idén számuk eléri az 1600-at.
Egy vásárló ugyanakkor két ökobónuszban is részesülhet, így akár 9500 lejjel is olcsóbban lehet új gépkocsit vásárolni. A szaktárca azonban felhívta a figyelmet, hogy ezeket a bónuszokat csak augusztus 31-éig lehet beváltani, így sietniük kell mindazoknak, akik környezetkímélő autót szeretnének a program keretében vásárolni.
Amúgy idén összességében 200 millió lejt szánnak a roncsautóprogramra, ami 33 százalékkal több, mint egy évvel korábban. A vocherek értéke 6500 lej lesz, s azokat továbbra is át lehet ruházni másra.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Novemberben sem lehet újraindítani a cernavodai atomerőművet, továbbra is fennáll az áramellátási válság kockázata – derül ki az országos operatív törzs határozatából.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!