Fotó: Kristó Róbert
Jelentős eltérések vannak az egyes társaságok által kínált kötelező gépjármű-biztosítások (RCA) árai között: a legdrágább biztosítás csaknem háromszorosa a legolcsóbb kötvénynek.
2014. február 18., 20:282014. február 18., 20:28
Mivel az elmúlt időszakban egyre kevesebben kötöttek fakultatív biztosítást, ezért egyes társaságok drasztikusan emelték a kötelező kötvények árait. A legdrágább RCA-t a Generali kínálja, ahol a kötelező gépjármű-biztosításért átlagosan 2100 lejt kell fizetni, de az ár meglehetősen magas a Groupama (1700 lej), az Omniasig (1600 lej) és az Allianz (1400 lej) biztosítótársaságoknál is.
Az RCA ezzel szemben az Euroins (730 lej), az Uniqa (780 lej) és az Asirom (840 lej) társaságoknál a legolcsóbb, míg az Astra és a Carpatica irodáiban átlagosan 1200 lejt kérnek a biztosításért. A biztosítási piac ellenőrzéséért is felelő Pénzügyi Felügyeleti Hatóság (ASF) a közelmúltban módosítani akarta a kötelező gépjármű-biztosítások díjszabásainak kiszámítási módját, hogy a bevételek az esetleges károk mellett a kezelési költségeket is fedezzék, és profitot is termeljenek a biztosítótársaságoknak.
A hatóság szerint ugyanis az RCA-ból származó bevétel jelenleg mindössze a kártalanításra elegendő. Tavaly nyáron egyébként a társaságok jelentősen drágították a gépjármű-biztosításokat: legnagyobb mértékben, egyenként 52 százalékkal az Omniasig és az Uniqua emelte az árait, a Groupama és az Allianz Ţiriac 48 százalékkal, míg az Asirom és a Carpatica 44 százalékkal növelte az értéket.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Keddtől a spanyolországi Valencia is szerepel a Brassó–Vidombák Nemzetközi Repülőtér kínálatában, decemberben pedig további új járatok indulnak a Hargita és Kovászna megyében élők körében is nagy népszerűségnek örvendő légikikötőből.
Az Országos Adóhatóság (ANAF) megkezdte az értesítések kiküldését az úgynevezett luxusadó kapcsán, amelyet a drága autók és ingatlanok tulajdonosaira vetnek ki.
Bezárja romániai üzemét a legnagyobb ukrán acélgyártó, a Metinvest – írja a profit.ro. A gyár 195 dolgozója közül 194-et bocsátanak el.
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!