Fotó: Pixabay.com
Egy európai uniós kötelezettség alapján 2024. február 1-től az EU 27 tagállamában autóbuszokra nem lehet többé autópálya-matricát venni. A személyszállításra is a kilométer alapú útdíjfizetés lesz érvényes.
2023. augusztus 29., 19:432023. augusztus 29., 19:43
2023. augusztus 29., 20:052023. augusztus 29., 20:05
A környezetvédelmi célokat szolgáló, jövőtől érvénybe lépő egységes uniós szabályozás értelmében a tehergépkocsikra vonatkozó, kilométer alapú, használatarányos útdíjfizetés szabályai lesznek érvényesek az autóbuszokra is. Nem csak az autópályák használata lesz drágább, hanem a főútvonalak (autóutak és főutak) használatáért is fizetniük kell, a megtett távolsággal arányosan, tájékoztat a magyar autópályakezelő társaság honlapja, az autopalyamatrica.hu.
A 2024. február 1-től bevezetésre kerülő új szabályozás hatására jelentősen drágulhatnak a buszjegyek, a szervezett utak, és elsősorban a külföldi társas utazás számára bérelt buszok díjai.
A magyar autópályakezelő társaság elképesztő nagyságrendű áremelkedésről számol be Magyarország területén, amit honlapján példákkal szemléltet. Az autóbuszokra jelenleg érvényes 10 napos matrica ára 17 730 forint. A Budapest-Miskolc közötti 187 km-es távra oda-vissza tíz alkalomra jövő februártól használatarányos útdíjfizetés esetén az autóbuszt üzemeltető cég járművenként 292 935 forintot kell kifizessen, ami a jelenlegi autópálya-matrica árához képest 275 ezer forintos drágulás.
A megtett távolsággal arányos új útdíj bevezetését ellenző romániai teherszállítási érdekvédelmi szervezetek már korábban bejelentették, hogy amennyiben a szállítási tárca nem egyeztet velük az új tarifákról, sztrájkot robbantanak ki. A román érdekvédelmi szervezetek vezetői szerint a nagyarányú árnövekedés súlyos anyagi helyzetbe hozhatja a romániai teher- és személyszállítást egyaránt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Ismét drasztikus üzemanyagár-növekedést idézhet elő Romániában a közel-keleti feszültségek eszkalálódása és a kőolaj világpiaci drágulása, illetve az amerikai dollár lejjel szembeni erősödése, mindezek együttes hatása.
Az energia ma már biztonsági, gazdasági versenyképességi és életszínvonalbeli kérdés is, a magas energiaárak pedig rontják a vállalatok versenyképességét, visszafogják a beruházásokat, és a lakosságot is terhelik – jelentette ki Ilie Bolojan.
Az Európai Unió a maga 450,6 millió fős népességével történelmi demográfiai csúcspontjához közelít, ám lakosainak száma a következő évtizedekben csökkenni fog – derül ki egy friss jelentésből.
A belpolitikai válság azt jelenti, hogy az adózás tekintetében az idei lehet az elmúlt hat év első nyugodt nyara – nyilatkozta Dan Manolescu, az Adótanácsadók Kamarájának (CCF) elnöke.
A magánszemélyek július 20-tól kezdődően igényelhetnek állami támogatást új gépkocsi vásárlására a 2026-os roncsautóprogram keretében – közölte szerdán a Környezetvédelmi Alapkezelő (AFM).
Májusban éves összevetésben 6,9 százalékkal csökkent az országos nettó átlagbér reálértéke Romániában – közölte szerdán az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Jelentősen emelkedtek az üzemanyagárak az idei év első négy hónapjában Romániában, a fogyasztók azonban nem fogták vissza érdemben a tankolást – derül ki az Intelligens Energia Egyesület (AEI) friss elemzéséből.
A romániai ingatlanpiac továbbra is aktív maradt 2026 első felében, ám a vásárlók viszonyulása érezhetően megváltozott – derült ki egy friss jelentésből.
Románia esetleges bóvli kategóriába történő leminősítése nemcsak az állami hitelfelvételt drágítaná meg, hanem az egész gazdaságot megrázná – figyelmeztet Dumitru Chisăliță energetikai szakértő.
A mesterséges intelligencia térnyerése egyre több szakmát alakít át, de a szakértők szerint nem minden foglalkozást fenyegeti a gépi tudás terjedése.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!