
Általános sztrájkot hirdetett hétfőtől a romániai közúti szállítók szövetsége, miután a közlekedésügyi minisztérium többszöri kérésükre sem módosította a vonatkozó törvénykörnyezetet – jelentették be csütörtökön. Munkabeszüntetésük egyebek mellett azzal jár, hogy éppen a karácsonyi bevásárlási láz kezdetén áll le az üzletek áruval történő ellátása.
2013. december 05., 18:432013. december 05., 18:43
Mint a fuvarozók közleményükben rámutattak, elegük van abból, hogy arra kell várniuk, hogy a mindenkori szaktárca teljesítse vállalásaikat, ráadásul – tették hozzá – Ramona Mănescu jelenlegi miniszter beiktatása óta az ágazatban tevékenykedők egyetlen beadványára sem adott választ. Az évek óta hangoztatott gondok mellé pedig most egy új is került: a hétcentes adó, amit az üzemanyagokra vetnének ki.
A fuvarozók aberrációnak nevezik a kormány indoklását, miszerint az üzemanyag a csökkenő világpiaci áraknak köszönhetően nem fog drágulni, ugyanis, bár itt nem lesz áremelés, de más országokban csökkenni fognak az árak, így oda a versenyképesség. „Emellett a hétcentes adóból épülő autópályákat is csak díj ellenében lehet majd használni, ahogy az nemrég a kormány részéről elhangzott” – sorolják tovább aggályaikat a szállítmányozók.
Amint arról beszámoltunk, a fuvarozók még november végén jelezték, hogy amennyiben addig nem teljesülnek követeléseik, december folyamán munkabeszüntetéssel fognak hangot adni elégedetlenségüknek. Korábban ugyanis a májusra tervezett sztrájkjukról lemondtak, mivel ígéretet kaptak a kormánytól, de azóta eddigi problémáikat sem orvosolták, s újabb gondként került panaszlistájukra a hétcentes adó.
Victor Ponta kormányfő eközben az olajipari vállalkozókra próbál hatni: meg szeretné győzni őket, hogy az intézkedést a lehető legkevésbé érezzék meg a lakosok, illetve a román gazdaság. Az ágazat képviselői a délutáni órákban érkeztek tárgyalásra a kormánypalotába, hírügynökségi források szerint az OMV Petrom, a Rompetrol, a Lukoil, a Mol, valamint az Eni küldötte vett részt a találkozón, amelyen a kabinetet Ponta mellett Daniel Chiţoiu pénzügyminiszter képviselte. A megbeszélésekről annyit lehetett csak előre tudni, hogy a kormánynak konkrét javaslatcsomagja van számukra, milyen pénzügyi intézkedéseket foganatosíthatnak az áremelés ellensúlyozására.
A kormányfő még november végén úgy nyilatkozott, hogy nem nőnek az üzemanyagárak a hétcentes adó miatt, mivel a kőolaj világpiaci ára számottevően csökkenni fog, továbbá a kormány is más „pénzügyi lehetőségekről” fog tárgyalni az ágazat képviselőivel a várható hatás enyhítésére.
Eközben Traian Băsescu államfő is megpróbált nyomást gyakorolni a kabinetre, hogy mondjanak le a hétcentes adóról. Már bő tíz napja jelezte, hogy visszaküldi a költségvetést a parlament elé, amennyiben az számolni fog az üzemanyagokra kivetett illetékkel, majd hétfő bejelentette, nem írja alá a Nemzetközi Valutaalappal (IMF) megkötött készenlétihitel-megállapodás vállalásait tartalmazó szándéknyilatkozatot, mivel az is tartalmazza a hétcentes adót. Kedden este ugyan a témában tárgyalóasztalhoz ült a kormányfő és az államelnök, nem sikerült közös álláspontot kialakítaniuk. A parlament végül másnap elfogadta a költségvetést, amely számol az új adónem bevételeivel.
Csütörtök esti sajtónyilatkozatában Băsescu elmondta, a büdzsé még nem érkezett meg a Cotroceni-palotába, becslései szerint hétfőn fogja megkapni. Ezt követően pedig 29-éig van ideje eldönteni, hogyan jár el, s beszéde arra engedett következtetni, hogy nem fogja elsietni a döntést. Mint mondta, részletesen meg kívánja vizsgálva a 2014-es állami költségvetést. Mint ismeretes, korábban már jelezte, úgy kívánja visszaküldeni a dokumentumot a parlament elé, hogy abban megjelöli, milyen más forrásokból lehetne előteremteni a hétcentes adóból tervezett bevételeket.
Az Országos Adóhatóság (ANAF) megkezdte az értesítések kiküldését az úgynevezett luxusadó kapcsán, amelyet a drága autók és ingatlanok tulajdonosaira vetnek ki.
Bezárja romániai üzemét a legnagyobb ukrán acélgyártó, a Metinvest – írja a profit.ro. A gyár 195 dolgozója közül 194-et bocsátanak el.
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
szóljon hozzá!