Bővítette tevékenységét a szatmárnémeti ipari parkban az Anvis autóalkatrész-gyár, mely az elmúlt másfél év során egy egész, eddig Franciaországban működő üzemet költöztetett a szatmári megyeszékhelyre.
2015. június 23., 19:282015. június 23., 19:28
Amint a cég helyi vezetői, az Anvis Rom leányvállalat képviselői elmondták, 18 hónap alatt építették meg a termeléshez szükséges csarnokokat, ezzel 4-ről 8 ezer négyzetméterre növelve a területet, amelyet gyáraik elfoglalnak. A legutolsó szállítmány múlt héten gördült be a szatmárnémeti ipari parkba. A cégvezetők szerint ezzel párhuzamosan a vállalat teljesen beszüntette franciaországi tevékenységét.
Az új szatmárnémeti egység június 15-én kezdett el működni, így az Anvis ismét teljes kapacitással termel. Megnövekedett az alkalmazottaik száma is, a korábbi 200 helyett most 350 embernek biztosítanak munkát, sőt azt tervezik, hogy a közeljövőben eszközölendő további tevékenységbővítés során még 100-zal emelik az alkalmazottaik számát.
A cég vezetői szerint igazi sikertörténetnek számít a költözés, hisz viszonylag rövid idő alatt, és lényegében zökkenőmentesen vitték végbe ezt a bonyolult feladatot. Hozzátették ugyanakkor, a vállalat alkalmazottai számos áldozatot kellett hozzanak mind szakmai, mind családi téren azért, hogy simán menjen a költözködés, azonban úgy vélték, a közös siker kárpótol majd mindenkit a rengeteg plusz erőfeszítésért.
Az Anvis vállalat egyébként rezgő autóalkatrészek számára gyárt szigetelést, és olyan gyárak tartoznak a felvásárlói közé, mint a Volkswagen, BMW, Mercedes, Renault-Nissan, Audi, Porche és MAN. A Kelet-Európában és Ázsia nyugati felén számos termelőegységet működtető cég egyébként tavaly gazdát cserélt, a vállalkozást a korábban is hasonló profillal működő japán tőkéjű Tokai Rubber Industries vásárolta fel. A német alapítású cég egyébként éves szinten körülbelül 300 millió euró értékben ad el alkatrészeket a fent említett autógyáraknak.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter szerint a helyreállítási és a kohéziós alapból megvalósuló beruházások miatt borítékolható, hogy Románia gazdasága növekedéssel zárja a 2026-os évet.
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!