Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură
Már a jövő év végére hetvenöt percre rövidülhet az utazási idő Kolozsvár és Marosvásárhely között, amennyiben a kivitelező tartja a szerződési feltételeket. Ugyanis elhárult az utolsó akadály is az elől, hogy a Strabag és a Geiger cégekből álló társulás megkezdje a munkát az észak-erdélyi autópálya hiányzó szakaszán.
2022. szeptember 14., 20:232022. szeptember 14., 20:23
2022. szeptember 14., 20:282022. szeptember 14., 20:28
A Strabag és a Geiger építheti az észak-erdélyi autópálya Maroskece és Aranyosgyéres közötti hiányzó szakaszát – döntött az óvások elbírálására létrehozott országos tanács (CNSC). Az osztrák és a német cég társulását már augusztus 8-án nyertesnek kiáltották ki, csakhogy a Drum Asfalt–Trameco duó óvást nyújtott be a döntés ellen.
Mindennek az az előzménye, hogy a korábbi versenykiírást a nagyváradi Beniamin Rus érdekeltségében álló Selina cégcsoport tagja nyerte. Csakhogy a Tramecót még ez év elején negatív bizonylattal illette Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társaság (CNAIR), ami azt jelenti, hogy három esztendőn keresztül nem vehet részt állami közbeszerzési eljárásokon.
A Pro Infrastructura Egyesület szerint
A szállítási infrastruktúra fejlesztését monitorizáló civil szervezet arra hívta fel az építő és a CNAIR illetékeseit, hogy mielőbb írják alá a szerződést, és kezdjék el a munkálatokat.
Mint ismert, a Maros és Kolozs megyét összekapcsoló 15,7 kilométeres szakaszon eredetileg a romániai Straco dolgozott, amely 2017-ben kellett volna végezzen a munkával. Annak dacára, hogy a szállítási minisztériumot és az útügyet többször is figyelmeztették, hogy a hazai cég képtelen megbirkózni a feladattal, az illetékesek mindössze 2021. március 11-én bontották fel a hat évvel korábban kötött szerződést.
Így is történt: munkásai elhagyták, a tartozások miatt beszállítói többé nem szolgálták ki a Stracót, amely a tavaly fizetésképtelenné vált. Ehhez képest a Marosvásárhely és Aranyosgyéres pályaszakasz más-más részén dolgozó Geiger és Strabag tette a dolgát, és időben végzett a felvállalt munkálatokkal.
Ha a bürokratikus procedúra nem húzódik el, és a két cég a továbbiakban is a tőle megszokott iramban dolgozik, a Pro Infrastruktúra Egyesület szakemberei szerint akár 2023 végéig a hiányzó pályaszakasz is elkészül; ez esetben Erdély két nagyvárosa, Marosvásárhely és Kolozsvár között mintegy órára, legfeljebb hetvenöt percre rövidülhet az utazási idő. A munkálat értéke, áfa nélkül, 420 millió lejre rúg.
Épül Temesvár harmadik bekötője
Jövő év márciusáig kell elkészülnie az olasz Todini Construzioni Generali cégnek a dél-erdélyi autópálya temesvári bekötőútjával. Az oláhremetei és temesgyarmati bekötő után a szentandrási lesz a sztráda harmadik csatlakozása Bánság fővárosához. A négysávos, tíz kilométeres utat kettes besorolású gyorsforgalminak tervezték, ahol a megengedett maximális sebesség a 100 km/h.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Európai Bizottság 49,8 millió eurós sürgősségi támogatási csomagot javasolt hat uniós tagállam gyümölcstermesztő és bortermelő ágazatában tevékenykedő gazdálkodók számára, amelyből Románia a második legnagyobb összegű, 11,5 millió eurós támogatást kap.
Fel sem merül, hogy Románia költségvetési deficitje elérje a GDP 11 százalékát – jelentette ki szerdán Nicușor Dan államfő. A miniszterelnök a napokban elismerte, hogy Románia képtelen teljesíteni a hiánycélt.
21 állami vállalat különleges ügyvezetőjét menesztette Radu Miruță gazdasági miniszter, egyesek közülük akár 30 000 lejes fizetést is kaptak – ezt maga a tárcavezető jelentette be kedden este.
A 400 leggazdagabb amerikai vagyona elérte a rekordot jelentő 6600 milliárd dollárt, Elon Musk továbbra is a lista élén áll – számolt be a Forbes magazin.
Románia az utolsó helyen áll az Európai Unió tagállamai között akkor is, ha a vonatok pontosságát vesszük górcső alá, messze elmaradva a vasúti közlekedés terén legjobban teljesítő országoktól.
A Román Nemzeti Bank (BNR) árfolyama szerint egy gramm arany kedden 506,4161 lejt ér, 3,8344 lejjel (0,76 százalékkal) többet, mint hétfőn (502,5817 lej). Ezzel a nemesfém ára újabb rekordot döntött.
Júliusban 2,637 milliárd euró volt Románia külkereskedelmi mérleghiánya – közölte kedden az Országos Statisztikai Intézet (INS).
Marcel Boloș, aki az első Ciolacu-kormány pénzügyminisztere volt 2023 júniusától 2024 decemberéig, azt állítja, hogy többször is figyelmeztette Marcel Ciolacut a növekvő költségvetési hiányra, de kijelentését nem vették figyelembe a kormányban.
Cáfolta kedden a kormány, hogy az általános nyugdíjkorhatár emelését fontolgatja – a reakció annak nyomán született, hogy Ilie Bolojan miniszterelnök hétfőn este arról beszélt: elengedhetetlen a nyugdíjazási korhatár emelése.
Ugyan még hivatalosan el sem kezdődött a termelés a BMW csoport legújabb gyárában, máris vannak romániai alkalmazottai, és a toborzás jelenleg is zajlik.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!