Tiltakozó akciókat szerveznek decemberben a közúti szállítók, amennyiben a közlekedésügyi minisztérium nem rukkol elő megoldásjavaslatokkal az infrastruktúra korszerűsítésére, a túlzott fiskalitásra, nem tesz le arról a szokásáról, hogy havonta módosítja a vonatkozó jogszabályokat, illetve arról, hogy nem támogatja a szállítók tevékenységét – derül ki az országos közúti munkáltatói tömörülés (CNR) keddi közleményéből.
2013. november 12., 16:542013. november 12., 16:54
Emlékeztetnek, hogy a májusban kilátásba helyezett tüntetésekről lemondtak a szaktárca ígéretei nyomán, ám ezek teljesítésére azóta sem került sor. „Amennyiben sem a tavaszi ígéretek nem teljesülnek, sem az aktuális gondokra nem születik megoldás, december elején meghatározatlan időre leállhat a közúti szállítás” – szögezik le az ágazat képviselői. Mint kiderül, korábbi követeléseiket egy újabbal egészítették ki: a januártól tervezett, a bejelentések szerint infrastruktúrafejlesztésre szánt hét centes jövedéki adóból ezer literenként 130 eurót juttassanak vissza a hivatásos szállítókhoz, állításuk szerint ez valamennyi európai uniós tagállamban így történik. Az ágazat képviselői egyébként önkényesnek nevezik azt, hogy a kormány a hét centes illeték mellett a jövedéki adó kiszámítási módszertanán is változtatott, így 2014-től nem az október elsejei lej/euró árfolyam szintje függvényében határozzák meg azt, hanem indexálják az előző évi szintet az inflációs rátával. Mint ismeretes, januártól csökkennie kellett volna a jövedéki adónak, mivel október első napján kedvezőbb volt a hivatalos kurzus, mint egy évvel korábban. Felróják továbbá Ramona Mănescu jelenlegi közlekedési miniszternek, hogy kinevezését követően a CNR találkozót kért tőle, ezt azonban ő elutasította.
Teljesen időszerűtlennek, a szállítási ágazat stabilitására súlyos és állandó fenyegetést jelentő intézkedésnek tartja eközben a hét centes adót a Romániai Közúti Szállítók Országos Szövetsége (UNTRR), akik szerint a szállítók az elmúlt években a folyamatosan növekvő üzemanyagárak áldozataivá váltak, egy olyan országban, ahol az ágazat hozza be a bruttó hazai termék (GDP) 10 százalékát. Mint rámutatnak, az ágazat jelenleg olyan állapotban van, hogy nem tud elviselni semmiféle áremelést, azt rögtön és teljes mértékben az ügyfelekkel kell megfizettetnie.
Hamisnak nevezik ugyanakkor azt a bejelentést, miszerint a hét centek egy külön alapba folynának majd be, amelyet kizárólag a nagy infrastrukturális projektekre fordítanának, ugyanis – hívják fel a figyelmet – az EU vonatkozó szabályai tiltják a hasonló különleges alapokat, a jövedéki adó csakis az államkasszába folyhat be. Szerintük a kormánynak a létező, s nem a „képzelt” autópályák után kellene adót szednie. Javaslatuk, hogy a Ponta-kabinet a gépjárművek szennyezési foka függvényében tegye fizetőssé a már létező sztrádákat.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter szerint a helyreállítási és a kohéziós alapból megvalósuló beruházások miatt borítékolható, hogy Románia gazdasága növekedéssel zárja a 2026-os évet.
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!