A Pro Infrastruktúra Egyesület már tavaly ráirányította a figyelmet, hogy nem halad a munka a sztrádaszakaszon / Archív felvétel
Fotó: Facebook/Asociația Pro Infrastructură
Szerződést bontott az országos közútkezelő társaság (CNAIR) az észak-erdélyi autópálya Maroskece és Aranyosgyéres közötti szakaszát építő vállalkozással, miután az elmúlt időszakban szinte meg sem mozdultak a munkagépek, öt hónap alatt 1 százalékos előrelépést sikerült produkálniuk úgy, hogy a már megépült infrastruktúra állaga is romlani kezdett.
2021. március 11., 14:332021. március 11., 14:33
A 15,7 kilométeres sztrádaszakasz megépítéséről még 2015-ben kötött szerződést az útügyi hatóság a romániai Straco céggel, amely 280 millió lejért vállalta a munkálatok elvégzését, holott ez az össze az eredetileg becsült summa alig 45 százaléka.
– szögezi a közlekedési minisztérium csütörtöki közleménye.
Mint a dokumentum is emlékeztet, a Straco fizetésképtelenné vált, az alvállalkozóit sem fizette ki.
Ezt a megoldást a CNAIR minden erejével próbálta elkerülni, mivel a versenytárgyalás újbóli kiírása relatíve hosszú folyamat. Azonban nem tudjuk megfosztani Romániát az A3-as autópálya ezen szakaszától. Sürgősen szükségünk van az infrastruktúrára” – nyilatkozta a szerződésbontás kapcsán Cătălin Drulă közlekedési miniszter.
Még jó ideig marad a zötykölődés az E 60-as főúton Maroskece és Aranyosgyéres között, az ide tervezett autópálya-szakasz ugyanis biztosan nem épül meg egyhamar, miután a közlekedési minisztérium szerződést készül bontani a munkálatokkal megbízott vállalkozással.
Leszögezte egyúttal, ennek a licitnek a tanulsága, hogy mi történik, ha a hatóságok elfogadnak egy alulértékelt ajánlatot.
– jegyezte meg Drulă, jelezve egyúttal, hogy egy nagyon könnyen megépíthető szakaszról van szó.
A közlekedési tárca vezetője ugyanakkor bejelentette, azt kérte a CNAIR illetékeseitől, gyorsított menetrenddel fussanak neki a versenytárgyalás újbóli kiírásának, hogy mielőbb szerződést köthessenek az új építővel.
„Mélységesen elégedetlennek” mutatkozott kedden Răzvan Cuc szállításügyi miniszter a munka menetével az Aranyosgyéres – Maroskece közötti autópálya 15,6 kilométeres szakaszán, ezért a vállalkozót berendelték a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) székhelyére.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A kánikula gazdaságra gyakorolt hatását vette górcső alá a Román Nemzeti Bank (BNR) friss jelentése.
Összeállításunkban aradi, bánsági és dél-erdélyi falugazdászok értékelik az aratás előtti helyzetet.
A Román Nemzeti Bank (BNR) 2,346 milliárd lejes nyereséggel zárta a 2025-ös évet, amelynek 80 százalékát, 1,877 milliárd lejt az államkasszába utalták – derül ki a jegybank pénteken közzétett éves jelentéséből.
Románia rekordösszegű, 10 milliárd euró uniós forrást hívott le a 2025. június 10. és 2026. június 10. közötti időszakban, minden korábbi 12 hónapos időszakot felülmúlva ezzel – újságolta el Dragoș Pîslaru.
Egyelőre sem Magyarország, sem Románia nem áll készen az euró bevezetésére – derül ki az Európai Bizottság 2026-os konvergenciajelentéséből, amelyben értékeli az euróövezeten kívüli tagállamok felkészültségét az egységes valuta bevezetésére.
Nem csak nekünk tűnik úgy, hogy évről évre több tini vállal nyári melót, hanem számadatok is igazolják a trendet. Ki egy kis zsebpénzért, egy fesztiválbelépőért, ki tapasztalatszerzés céljából, ki a tandíjért, mások egészen más okok miatt.
Romániában valósítja meg első hibrid energiaprojektjét a francia ENGIE – írja az economica.net a vállalat közleménye alapján.
Közel 14 százalékkal nőtt tavaly a romániai háztartások havi átlagjövedelme a hivatalos statisztikák szerint. Egy friss felmérés közben azt mutatja, hogy a lakosság 41 százalékának az elmúlt egy évben csökkent a jövedelme.
Több mint 2,25 milliárd euró érkezett Románia számlájára az az országos helyreállítási terv PNRR keretében benyújtott negyedik kifizetési kérelem alapján.
Bár úgy tűnik, még mindig megosztja a romániai társadalmat az ázsiai vendégmunkások foglalkoztatása, napról napra több nepálit, indiait vagy éppen Srí Lanka-it láthatunk az erdélyi városok utcáin. De miért éri meg ázsiaiként Romániában munkát vállalni?
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!