2013. január 24., 07:572013. január 24., 07:57
Kifejtették: eddig is kitűnő volt közöttük az együttműködés, hiszen az elmúlt évek során több mint 20 közös európai uniós pályázatot nyertek, amelyek összértéke meghaladta a 6 millió eurót. A két önkormányzat eddig elsősorban az egészségügyi fejlesztések, a kultúra, az infrastruktúra-építés, illetve a katasztrófavédelem terén kereste az együttműködés lehetőségeit.
A következő, 2014–2020-as időszakra vonatkozóan pedig már most elkezdik tervezni a benyújtandó EU-s projekteket, amelyben a hangsúlyt az út-, illetve a kerékpárút-építésre és a gazdaságfejlesztésre helyezik. Adrian Ştef Szatmár megyei tanácselnök szerint kiemelt beruházásként kell majd kezelniük az évek óta tervezett Nagybánya–Szatmárnémeti–Nyíregyháza gyorsforgalmiút megépítését, hisz ez nemcsak a helyiek életét könnyítené meg, hanem biztosítaná a gyors eljutást az M3-as, illetve az M49-es magyarországi autópályákhoz, így az egész régió nagy hasznát venné.
Az említett Európai Területi Társulás (ETT, angolul: European Grouping for Territorial Cooperation, EGTC) létrehozása mellett is elsősorban azért döntöttek, hogy megkönynyítsék a forrásszerzést. Seszták Oszkár kifejtette, az ETT lényegében az Unió egyik jogi eszköze, ami segíti a különböző országokban elhelyezkedő önkormányzatok vagy régiók gazdasági és szociális kohézióját.
Alkalmas továbbá arra, hogy megkönnyítse a partnerségben folyó projektek gyakorlatba ültetését, elsősorban azokét, melyeket egészében vagy részben az EU strukturális alapjaiból kapnak finanszírozást, például az európai regionális fejlesztési alapból, az európai szociális alapból vagy a kohéziós alapból.
A többi együttműködési formától az különbözteti meg az ETT-t, hogy teljes jogkörrel rendelkező, önálló jogi személyiség saját irányítóhatósággal, mely lehetővé teszi a szoros együttműködést különböző országok szereplői között akkor is, ha az egyes tevékenységi területekre vonatkozóan nincs a két ország között kétoldali megállapodás érvényben, részletezte Seszták Oszkár.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Novemberben sem lehet újraindítani a cernavodai atomerőművet, továbbra is fennáll az áramellátási válság kockázata – derül ki az országos operatív törzs határozatából.
Látogatottsági adatok