Fotó: Krónika
míg például Lengyelországban a behozott járművek mintegy fele legalább tízéves. Mindez annak fényében érdekes, hogy minél fiatalabb egy autó, annál kisebb mértékben szenynyezi a környezetet. A szövetség közleménye szerint az Euro 5-ös környezetvédelmi normát 2009 szeptemberében teszik kötelezővé az Európai Unióban, 2014-ben pedig az Euro 6-ost. Ez azt jelenti, hogy a gyártóknak mintegy 70 százalékkal kell csökkenteniük a károsanyag-kibocsátást. A használtautó piacának szűkülése az új autók vásárlási adatainak növekedésével jár együtt. Az idei év első félévében 25 százalékkal több új járművet adtak el, mint tavaly. Az autópiac – beleértve a haszongépjármű-piacot is – szintén 25 százalékos növekedést produkált 2007 első hat hónapjában.
Nem kell a használt autó
Csökkentek a használtató-eladási mutatók az év első hét hónapjában: míg a tavalyi év azonos időszakában a másodkézből vásárolt járművek aránya elérte a 45 százalékot, addig idén ez az arány csupán 30 százalékos volt. A Gépjáűrműgyártók és -Importőrök Szövetsége szerint a idén behozott használt autók 60 százalékának életkora hat év alatti volt, míg például Lengyelországban a behozott járművek mintegy fele legalább tízéves. Mindez annak fényében érdekes, hogy minél fiatalabb egy autó, annál kisebb mértékben szennyezi a környezetet. A szövetség közleménye szerint az Euro 5-ös környezetvédelmi normát 2009 szeptemberében teszik kötelezővé az európai unióban, 2014-ben pedig az Euro 6-ost. Ez azt jelenti, hogy a gyártóknak mintegy 70 százalékkal kell csökkenteniük a károsanyag-kibocsátást. A használtautó-piacszűkülése az új autók vásárlási adatainak növekedésével jár együtt. Az idei év első félévében 25 százalékkal több új járművet adtak el, mint tavaly. Az autópiac – beleértve a haszongépjármű-piacot is – szintén 25 százalékos növekedést produkált 2007 első hat hónapjában.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A hazai lakosság zöme leginkább a nagy áruházláncokban vásárolja a disznóhúst, a tenyésztők pedig panaszkodnak, hogy egyre alacsonyabb áron tudják értékesíteni a húst. Az iparági szakértők arra számítanak, hogy ünnepek előtt emelkedhet az ár.
Az Európai Unió tagországai 2023-ban 1720 milliárd eurót költöttek egészségügyi kiadásokra, ami az EU bruttó hazai terméke (GDP) 10,0 százalékának felel meg. Románia és Magyarország a sereghajtók között.
A közgazdászok egyre pesszimistábbak Románia gazdasági kilátásait illetően, ami nem is csoda, látva a továbbra is hatalmas költségvetési hiányt, a beígért reformok pedig egyelőre váratnak magukra.
Nem támadásként, hanem „lehetőségként” tekintett Ciprian Şerban szállításügyi miniszter az ellene benyújtott, a szenátusban elbukott bizalmatlansági indítványra.
Kiverte a biztosítékot a megyei jogú városok polgármestereinél, hogy Ilie Bolojan miniszterelnök a központi költségvetés hézagait tömködné be a megnövelt helyi ingatlan- és gépjárműadókból.
Az elektronikai alkatrészeket gyártó német Limoss vállalat tervez üzemet nyitni az Arad megyei Borosjenőben, ahol az Aptiv amerikai autóipari vállalat éppen bezárni készül termelőegységét. Az új befektető jövőre maximum 500 embert foglalkoztatna.
Románia az Európai Unió egyik legmagasabb energiaárát fizeti a lakossági jövedelmekhez viszonyítva – jelentette ki hétfőn Bogdan Ivan energiaügyi miniszter a parlamentben, az ellene benyújtott bizalmatlansági indítvány vitáján.
Ilie Bolojan hétfőn kijelentette, hogy a jövő évi költségvetés tervezetének összeállítása nagy valószínűséggel januárra tolódik, mert előtte el kell fogadni azokat a jogszabályokat, amelyek egy kiszámítható büdzsé kidolgozását teszik lehetővé.
A tavasszal becsült 1,4 százalékról 0,7 százalékra módosította hétfőn közzétett őszi prognózisában az Európai Bizottság a román gazdaság idei növekedésére vonatkozó előrejelzését.
Románia gazdasága „életjeleket mutat”, miután a harmadik negyedévben enyhe pozitív meglepetésről számoltak be – vallja Valentin Tătaru, az ING vezető közgazdásza.
Látogatottsági adatok