2010. szeptember 30., 09:112010. szeptember 30., 09:11
A tárca élén a Boc-kormány szeptember elején bekövetkezett átalakítása nyomán Radu Berceanut váltó – ugyancsak demokrata-liberális párti – politikus az ágazatban dolgozók érdekvédelmét ellátó szakszervezetek vezetőivel folytatott tegnapi megbeszélésén úgy vélekedett: a vasútnál elkerülhetetlenek a további leépítések.
Boagiu elmondta, a jelenlegi gazdasági-pénzügyi válság közepette roppant nagy a CFR teljes csődjének a kockázata, éppen ezért – bármilyen fájdalmasnak is számít az intézkedés – folytatni kell a létszámleépítést. „Azt kell figyelembe vennünk, hogy a vasúti társaságok bedőlése esetén kénytelenek lennénk az ágazat valamennyi dolgozóját elbocsátani, nemcsak a tervbe vett néhány ezret” – szögezte le a tárcavezető.
Boagiu közölte: úgy módosította a CFR vezetőinek munkaszerződését, hogy közvetlenül az igazgatókat terhelje a felelősség az általuk irányított társaságok hatékonyságát célzó átszervezések megvalósításáért. A miniszter különben a leépítésekkel párhuzamosan az uniós források lehívásában lát reményt a CFR talpon maradására, annál is inkább, mivel a vasúti társaságok legutóbb 2000-ben zárták veszteség nélkül az évet.
Egyébként számos állami vállalathoz hasonlóan a Nemzetközi Valutaalap a CFR-t is górcső alá vette: a kormány és az IMF által kötött hitelszerződés többek között előírja, hogy ezeknek a társaságoknak a vesztesége szeptember végéig nem haladhatja meg a hárommilliárd, év végéig pedig a négymilliárd lejt. A közlekedési minisztérium által kidolgozott stratégia értelmében 2011-re 7105 és 8305 közé kell csökkenteni a CFR-nél dolgozók számát (ezzel a tárca 788 millió lejes megtakarítást remél), ennek nyomán hamarosan 1600 alkalmazottól kívánnak megválni; az elbocsátandók 61 százaléka jelenleg a vasúti társaságok operatívrészlegén dolgozik.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Alaposan megemelkedett a legolcsóbb új autóért kifizetendő összeg Romániában.
Ilie Bolojan miniszterelnök bírálja a Hidroelectricát, amiért a vállalat „inkább nyereséget termelt”, és „a magas fizetések mellett 150–180 ezer eurós teljesítménybónuszokat” fizetett, ahelyett hogy beruházásokat hajtott volna végre.
A legtöbb romániai töltőállomáson már nem találni literenként 9 lej alatt benzint, a dízel ára ismét a 10 lejes lélektani határ közelébe került.
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Látogatottsági adatok