
Bezárja budapesti gyárát a francia Michelin-csoport: a vállalat közleménye szerint a középkategóriás teherabroncsok gyártása a magyar fővárosban 2015 közepén ér véget, a tevékenységet pedig a romániai, németországi és lengyelországi üzemekbe helyezik át.
2014. május 06., 17:552014. május 06., 17:55
A csoport azzal indokolta a gyár bezárására vonatkozó döntést, hogy egyrészt 2007-hez képest a teherabroncsok iránti kereslet 23 százalékkal esett vissza Európában, így a csoportnak „lépéseket kell tennie a versenyképesség és az export növelése érdekében.” A vezetőség emellett arra hivatkozott, hogy mivel a jelenleg 70 százalékos kapacitással működő gyár Budapest belvárosában – a nyolcadik kerületben – található, nincs lehetőség a telephely bővítésére.
A tervek szerint a Michelin Hungária még ezen a héten megkezdi az egyeztetéseket a telephely 512 alkalmazottját tömörítő szakszervezetekkel, a csoport ugyanis vállalati támogatási programmal kívánja segíteni a munkások elhelyezkedését például a cégnek a térségben működő egységeiben.
A vállalat közleményében azt is kiemelte, hogy május végéig tárgyalásokat kezdeményeznek a fővárosi és kerületi szervekkel a terület városfejlesztési tervekhez illő, munkahelyteremtő, fenntartható módon való hasznosításáról, melyhez aktívan hozzá kívánnak járulni. A mintegy 9 hektáros terület szomszédságában kormányzati, oktatási, pénzügyi és kulturális intézmények találhatók.
A jelenleg Magyarországon 1650 főt foglalkoztató cégcsoport másik telephelyén, Nyíregyházán folytatódik a szupersport kategóriás személyabroncs gyártás, illetve Vácott a logisztikai központban és a tuzséri kereskedelmi egységben is hosszú távú jelenlétet erősített meg a cég a közleményben. A bezárással a csoport a Taurus, Riken és Kormoran márkájú középkategóriás teherabroncsok budapesti gyártását fejezi be.
A Michelin-csoport 1996-ban vette át az addig állami tulajdonú Taurus vállalatot. Azóta a cégcsoport Magyarországon mintegy 302 millió euró összegben ruházott be, melyből a budapesti teherabroncsgyár része 35 millió euró.
A Michelin Hungária fő piaca Közép-Európa és Oroszország, a cég nettó árbevétele 2013-ban 183,5 milliárd forint (595 millió euró) volt. A cég egyébként tavaly új irányító szervezetet hozott létre Budapesten, amelynek feladata az alsókategóriás személyabroncs márkák kereskedelmének világszintű koordinálása, ezt a tevékenységet a továbbiakban is Magyarország fővárosából fogják ellátni a közlemény szerint.
A Michelin Romániában három gyárat működtet: kettőt Zilahon, egyet pedig a Prahova megyei Floreşti-en, a cég emellett kereskedelmi hálózatot is fenntart az országban. A francia cégcsoport 2001 augusztusában lépett be a romániai piacra, ahol rövid idő alatt jelentős növekedésnek indult – a Michelin Románia jelenleg közel háromezer személyt foglalkoztat.
A cég 2002 és 2008 között mintegy 220 millió eurós beruházást valósított meg hazai gyárainál, amelyekben gépkocsi- és teherautó-abroncsokat gyárt belföldre és – európai, valamint észak-amerikai – exportra egyaránt.
A Michelin-cégcsoport egyébként világszinten az egyik legnagyobb gumiabroncs-gyártó, amely a piacnak 20 százalékát teszi ki.
Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter szerint a helyreállítási és a kohéziós alapból megvalósuló beruházások miatt borítékolható, hogy Románia gazdasága növekedéssel zárja a 2026-os évet.
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
szóljon hozzá!