Bezárja budapesti gyárát a francia Michelin-csoport: a vállalat közleménye szerint a középkategóriás teherabroncsok gyártása a magyar fővárosban 2015 közepén ér véget, a tevékenységet pedig a romániai, németországi és lengyelországi üzemekbe helyezik át.
2014. május 06., 17:552014. május 06., 17:55
A csoport azzal indokolta a gyár bezárására vonatkozó döntést, hogy egyrészt 2007-hez képest a teherabroncsok iránti kereslet 23 százalékkal esett vissza Európában, így a csoportnak „lépéseket kell tennie a versenyképesség és az export növelése érdekében.” A vezetőség emellett arra hivatkozott, hogy mivel a jelenleg 70 százalékos kapacitással működő gyár Budapest belvárosában – a nyolcadik kerületben – található, nincs lehetőség a telephely bővítésére.
A tervek szerint a Michelin Hungária még ezen a héten megkezdi az egyeztetéseket a telephely 512 alkalmazottját tömörítő szakszervezetekkel, a csoport ugyanis vállalati támogatási programmal kívánja segíteni a munkások elhelyezkedését például a cégnek a térségben működő egységeiben.
A vállalat közleményében azt is kiemelte, hogy május végéig tárgyalásokat kezdeményeznek a fővárosi és kerületi szervekkel a terület városfejlesztési tervekhez illő, munkahelyteremtő, fenntartható módon való hasznosításáról, melyhez aktívan hozzá kívánnak járulni. A mintegy 9 hektáros terület szomszédságában kormányzati, oktatási, pénzügyi és kulturális intézmények találhatók.
A jelenleg Magyarországon 1650 főt foglalkoztató cégcsoport másik telephelyén, Nyíregyházán folytatódik a szupersport kategóriás személyabroncs gyártás, illetve Vácott a logisztikai központban és a tuzséri kereskedelmi egységben is hosszú távú jelenlétet erősített meg a cég a közleményben. A bezárással a csoport a Taurus, Riken és Kormoran márkájú középkategóriás teherabroncsok budapesti gyártását fejezi be.
A Michelin-csoport 1996-ban vette át az addig állami tulajdonú Taurus vállalatot. Azóta a cégcsoport Magyarországon mintegy 302 millió euró összegben ruházott be, melyből a budapesti teherabroncsgyár része 35 millió euró.
A Michelin Hungária fő piaca Közép-Európa és Oroszország, a cég nettó árbevétele 2013-ban 183,5 milliárd forint (595 millió euró) volt. A cég egyébként tavaly új irányító szervezetet hozott létre Budapesten, amelynek feladata az alsókategóriás személyabroncs márkák kereskedelmének világszintű koordinálása, ezt a tevékenységet a továbbiakban is Magyarország fővárosából fogják ellátni a közlemény szerint.
A Michelin Romániában három gyárat működtet: kettőt Zilahon, egyet pedig a Prahova megyei Floreşti-en, a cég emellett kereskedelmi hálózatot is fenntart az országban. A francia cégcsoport 2001 augusztusában lépett be a romániai piacra, ahol rövid idő alatt jelentős növekedésnek indult – a Michelin Románia jelenleg közel háromezer személyt foglalkoztat.
A cég 2002 és 2008 között mintegy 220 millió eurós beruházást valósított meg hazai gyárainál, amelyekben gépkocsi- és teherautó-abroncsokat gyárt belföldre és – európai, valamint észak-amerikai – exportra egyaránt.
A Michelin-cégcsoport egyébként világszinten az egyik legnagyobb gumiabroncs-gyártó, amely a piacnak 20 százalékát teszi ki.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Romániának növelnie kellene az ingatlanadókat a költségvetési bevételeinek megerősítése és a fiskális egyensúlytalanságok csökkentése érdekében – áll az OECD által hétfőn közzétett, a román gazdaságról szóló legfrissebb jelentésben.
A tavaly januári 1,03 milliárd euróról az idei első hónapban 977 millió euróra csökkent a folyó fizetési mérleg hiánya – közölte kedden a Román Nemzeti Bank (BNR).
A pénzügyminisztérium kedden közzétett adatai szerint tavaly decemberben az előző havi 1121 milliárd lejről 1138 milliárd lejre nőtt az államadósság.
Idén januárban 696 millió kilowattóra (kWh) áramot termeltek a szélerőművek, 39,8 százalékkal többet, mint 2025 első hónapjában; a napelemek által termelt energia mennyisége 2 százalékkal 146,8 millió kilowattórára csökkent.
Aggasztó az üzemanyagárak „látványos emelkedése”, a kormánynak intézkedéseket kell hoznia, „főleg tekintettel arra, hogy a gyártók és a forgalmazók jelenlegi készletei a múltban beszerzett készletek” – jelentette ki kedden Alexandru Nazare.
Lehetővé tenné az Európai Bizottság (EB) a tagállamok számára, hogy szabályozzák a gázárakat az iráni konfliktus által kiváltott energiaár-robbanás nyomán.
Kedd kora reggel a legkiterjedtebb romániai töltőállomás-hálózattal rendelkező Petromnál is átlépte a 9 lejes lélektani határt a standard gázolaj literenkénti ára, miután a kútjaiknál gyakorolt árszint a dízel esetében 15 banival nőtt.
Oana Țoiu külügyminiszter a Külügyek Tanácsának (CAE) hétfői brüsszeli ülése előtt kijelentette, hogy Románia egyik prioritása az energiaárak kordában tartása a közel-keleti háború körülményei között.
A „megfizethető, alapvető és robusztus mobilitás” viszonyítási pontjaként láttatná magát a Dacia a román autógyár 2030-ig terjedő stratégiai ütemterve szerint, amely többek között négy elektromos modell bevezetését tervezi.
Javaslatcsomagot terjesztett Ilie Bolojan miniszterelnök és a bukaresti kormánykoalíció vezetői elé Bogdan Ivan energiaügyi miniszter a Közel-Keleten dúló konfliktusnak a romániai üzemanyagpiacra gyakorolt negatív hatásainak enyhítése céljából.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!