Legkésőbb november 15-éig el kell készülnie a Nagyszeben és Déva közötti autópálya utolsó szakaszának is, ellenkező esetben az állam nem fog fizetni a kivitelezőnek – jelentette ki Victor Ponta miniszterelnök.
2014. október 06., 15:202014. október 06., 15:20
„A határidővel kapcsolatos ígéretet nem én tettem, nem én építem az autópályát, hanem az a cég, amely megnyerte a munkálatokra kiírt versenytárgyalást. Amennyiben késlekedni fognak, egyszerűen nem fizetünk, más szankciót nem nagyon róhatunk ki, a szerződést sem bonthatjuk fel, hiszen akkor mi veszítünk jelentős összeget” – magyarázta a miniszterelnök-államfőjelölt.
Hozzátette: Ioan Rus közlekedésügyi miniszter múlt héten ellátogatott a sztráda építőtelepére, a kivitelező pedig ismételten arról biztosította őket, hogy november közepéig véglegesítik a dél-erdélyi autópálya Nagyszeben–Déva-szakaszát. „A sztráda nemcsak Nagyszeben, de az egész térség fejlesztéséhez, gazdasági növekedéséhez hozzájárul majd” – fogalmazott Victor Ponta.
Ioan Rus eközben újabb nagyszabású ígéreteket tett sztrádaügyben: a tárcavezető szerint 2018-ban két autópálya ível majd át a Kárpátokon – az egyik Moldvát, a másik pedig a Havasalföldet köti össze Erdéllyel. „A gyakorlatban is kivitelezhető tervről beszélünk. 1918-ban megvalósítottuk az országegyesítést, ha pedig szorgalmasak leszünk, 2018-ra infrastrukturálisan is összekapcsolhatjuk” – fejtette ki Rus.
A többek között a Dacia autógyár vezetősége által az egyik legfontosabb megvalósítandó projektnek tartott Brassó–Comranic-sztráda kapcsán a miniszter csak annyit mondott: „erről az ügyről később egyeztetnek.”
Rus ugyanakkor arról is beszámolt, hogy több milliárd eurós fejlesztést terveznek a vasúti infrastruktúra terén. „Több száz kilométernyi kihasználatlan vasúti szakasz van az országban, amelyekre nagyon sok pénzt költünk, de semmilyen bevételt nem szerzünk utánuk” – mutatott rá a közlekedésügyi tárca vezetője. Hozzátette: tervezik a dunai kikötők korszerűsítését is.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter szerint a helyreállítási és a kohéziós alapból megvalósuló beruházások miatt borítékolható, hogy Románia gazdasága növekedéssel zárja a 2026-os évet.
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!