A hírek szerint az Emirates Airlines és a Japan Airlines is törölte számos amerikai járatát
Fotó: Pixabay
„Az amerikaiak a benzinkútnál cigarettáznak, míg az európaiak a benzinkúttól száz méter távolságra” – így illusztrálta a Krónika megkeresésére Jakab István Barna repülőmérnök azt, hogy számos nemzetközi légitársaság törölte szerdától az Egyesült Államokba tartó járatait az 5G-hálózatok miatt.
2022. január 21., 11:592022. január 21., 11:59
Több nemzetközi légitársaság bejelentette, hogy szerdától törölte járatait egyes amerikai repülőterekre, mivel attól tartanak, hogy az ott kiépített 5G-hálózatok megzavarhatják a repülőgépek kritikusan fontos berendezéseit.
Előzőleg a nagy amerikai polgári és teherforgalmi légitársaságok vezetői levélben figyelmeztették az illetékes kormányzati intézményeket arra, hogy az AT&T és a Verizon távközlési cégek C-Band frekvenciasávot elfoglaló ötödik generációs (5G) mobil hálózati infrastruktúrája szerdán esedékes üzembe helyezése komoly zavarokat okozhat a polgári légi közlekedésben.
A „C-Band” 5G frekvenciatartomány a 2,4 és 5,0 gigahertzes wififrekvencia-csatornák között helyezkedik el, és az amerikai szövetségi légügyi felügyelet, a FAA (Federal Aviation Administration) szerint a tartományban folytatott adatforgalmazás interferálhat a repülőgépek rendkívül érzékeny avionikai elektronikájával, ellehetetlenítve ezzel a rossz látási viszonyok közötti navigációt.
Több nemzetközi légitársaság bejelentette, hogy szerdától törölte járatait egyes amerikai repülőterekre, mivel attól tartanak, hogy az ott kiépített 5G hálózatok megzavarhatják a repülőgépek kritikusan fontos berendezéseit.
„Valós probléma, hogy az Amerikai Egyesült Államokban az 5G mobilhálózati infrastruktúrája megzavarhatja a légi közlekedést, akár még az is megtörténhet, hogy az interferenciák miatt lezuhan egy gép” – mutatott rá megkeresésünkre Jakab István Barna, a Kovászna Megyei Tanács repülőmérnök végzettségű alelnöke.
A korábban az épülő brassói repülőtérnél projektmenedzserként dolgozó szakember kifejtette, az Egyesült Államokban az 5G-antennák 3,7–3,98 gigahertzes tartományban helyezkednek el, a repülőgépeken a magasságmérők 4,2–4,5 gigahertzen,
A harmonikusoknak hívott tartományon kívüli jelek ilyen kis különbség esetén interferálhatnak, magyarázta a mérnök.
„Amikor a repülőgép a magasban van, nem életbe vágóan fontos a magasságmérő pontos működése, viszont a leszállásnál annál inkább, és a jele akkor interferálhat a repülőtér közelében elhelyezett 5G-antennákkal. A repülőgépeket leteheti a pilóta is, benézi a magasságot, és eldönti, hogyan száll le, manuálisan irányítva a gépet.
– ecsetelte a szakértő. Hozzátette: ha azonban köd van, sűrűn esik az eső, a pilóta nem látja, hol a pálya, milyen magasságban van éppen a gép, ilyenkor a magasságmérő adatai alapján a többi műszer lép működésbe, az utolsó pillanatban megemelik a gép orrát, hogy ne csapódjon oda.
„Ha utolsó pillanatban a magasságmérő interferál a mobilhálózattal, nem mutatja pontosan, hogy 50 méteres magasságban van a gép, nem kezdődnek el időben a leszállási manőverek, és becsapódhat a repülő” – húzta alá Jakab István Barna.
Jelezte ugyanakkor, hogy Európában és Ázsiában is létezik ugyan 5G-hálózat, mégsem voltak gondok a repüléssel. Kifejtette, amíg az Egyesült Államokban 3,7 és 3,98 gigahertz körül van a hálózat frekvenciatartománya, addig Európában és Ázsiában 3,6 és 3,8 gigahertz között,
„Leegyszerűsítve úgy lehet mondani, hogy az amerikaiak a benzinkútnál cigarettáznak, míg az európaiak a benzinkúttól száz méter távolságra” – illusztrálta Jakab István Barna.
Kérdésünkre kifejtette, nem tudja, mi áll a háttérben, hogy az amerikai hálózat ezen a frekvencián működik, de valószínűnek tartja, hogy a mobiltelefonszolgáltatók erős lobbija, amelyek ki tudták maguknak harcolni ezt a sávszélességet.
„Nem marad más megoldás, mint a különböző magasságmérők tesztelése” – szögezte le Jakab István Barna. Mint mondta, a régebbi típusú műszerek szélesebb sávon működnek, ezek esetében nagyobb problémák lehetnek, az újabb gyártásúak keskeny sávon működnek, de ezek között is előfordulhat, hogy az 5G-hálózat harmonikusa épp beletalál az altiméter sávjába.
„Mindent tesztelni kell, a repülésben nem lehet hibázni. A tesztelés eredményeként kiderülhet, hogy az adott magasságmérő használata biztonságos, nem interferál az 5G-hálózattal.
Ezeket a teszteket, majd ha szükséges, a műszercserét vagy átállítást valakinek ki kell fizetnie, és azelőtt nem is indulhatnak újra a leállított járatok” – összegzett Jakab István Barna.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A legtöbb romániai töltőállomáson már nem találni literenként 9 lej alatt benzint, a dízel ára ismét a 10 lejes lélektani határ közelébe került.
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Elfogadta a román kormány a szolgálati nyugdíjak és közalkalmazotti bérek halmozásának korlátozásáról szóló törvénytervezetet, amelyet sürgősségi eljárást kérve terjeszt a parlament elé.
A lej–euró-árfolyam csütörtökön megdöntötte még azt a rekordot is, amelyet tavaly májusban az a sokkhatás okozott, hogy George Simion, a szélsőséges AUR jelöltje nyerte meg a megismételt államfőválasztás első fordulóját.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!