A hírek szerint az Emirates Airlines és a Japan Airlines is törölte számos amerikai járatát
Fotó: Pixabay
„Az amerikaiak a benzinkútnál cigarettáznak, míg az európaiak a benzinkúttól száz méter távolságra” – így illusztrálta a Krónika megkeresésére Jakab István Barna repülőmérnök azt, hogy számos nemzetközi légitársaság törölte szerdától az Egyesült Államokba tartó járatait az 5G-hálózatok miatt.
2022. január 21., 11:592022. január 21., 11:59
Több nemzetközi légitársaság bejelentette, hogy szerdától törölte járatait egyes amerikai repülőterekre, mivel attól tartanak, hogy az ott kiépített 5G-hálózatok megzavarhatják a repülőgépek kritikusan fontos berendezéseit.
Előzőleg a nagy amerikai polgári és teherforgalmi légitársaságok vezetői levélben figyelmeztették az illetékes kormányzati intézményeket arra, hogy az AT&T és a Verizon távközlési cégek C-Band frekvenciasávot elfoglaló ötödik generációs (5G) mobil hálózati infrastruktúrája szerdán esedékes üzembe helyezése komoly zavarokat okozhat a polgári légi közlekedésben.
A „C-Band” 5G frekvenciatartomány a 2,4 és 5,0 gigahertzes wififrekvencia-csatornák között helyezkedik el, és az amerikai szövetségi légügyi felügyelet, a FAA (Federal Aviation Administration) szerint a tartományban folytatott adatforgalmazás interferálhat a repülőgépek rendkívül érzékeny avionikai elektronikájával, ellehetetlenítve ezzel a rossz látási viszonyok közötti navigációt.
Több nemzetközi légitársaság bejelentette, hogy szerdától törölte járatait egyes amerikai repülőterekre, mivel attól tartanak, hogy az ott kiépített 5G hálózatok megzavarhatják a repülőgépek kritikusan fontos berendezéseit.
„Valós probléma, hogy az Amerikai Egyesült Államokban az 5G mobilhálózati infrastruktúrája megzavarhatja a légi közlekedést, akár még az is megtörténhet, hogy az interferenciák miatt lezuhan egy gép” – mutatott rá megkeresésünkre Jakab István Barna, a Kovászna Megyei Tanács repülőmérnök végzettségű alelnöke.
A korábban az épülő brassói repülőtérnél projektmenedzserként dolgozó szakember kifejtette, az Egyesült Államokban az 5G-antennák 3,7–3,98 gigahertzes tartományban helyezkednek el, a repülőgépeken a magasságmérők 4,2–4,5 gigahertzen,
A harmonikusoknak hívott tartományon kívüli jelek ilyen kis különbség esetén interferálhatnak, magyarázta a mérnök.
„Amikor a repülőgép a magasban van, nem életbe vágóan fontos a magasságmérő pontos működése, viszont a leszállásnál annál inkább, és a jele akkor interferálhat a repülőtér közelében elhelyezett 5G-antennákkal. A repülőgépeket leteheti a pilóta is, benézi a magasságot, és eldönti, hogyan száll le, manuálisan irányítva a gépet.
– ecsetelte a szakértő. Hozzátette: ha azonban köd van, sűrűn esik az eső, a pilóta nem látja, hol a pálya, milyen magasságban van éppen a gép, ilyenkor a magasságmérő adatai alapján a többi műszer lép működésbe, az utolsó pillanatban megemelik a gép orrát, hogy ne csapódjon oda.
„Ha utolsó pillanatban a magasságmérő interferál a mobilhálózattal, nem mutatja pontosan, hogy 50 méteres magasságban van a gép, nem kezdődnek el időben a leszállási manőverek, és becsapódhat a repülő” – húzta alá Jakab István Barna.
Jelezte ugyanakkor, hogy Európában és Ázsiában is létezik ugyan 5G-hálózat, mégsem voltak gondok a repüléssel. Kifejtette, amíg az Egyesült Államokban 3,7 és 3,98 gigahertz körül van a hálózat frekvenciatartománya, addig Európában és Ázsiában 3,6 és 3,8 gigahertz között,
„Leegyszerűsítve úgy lehet mondani, hogy az amerikaiak a benzinkútnál cigarettáznak, míg az európaiak a benzinkúttól száz méter távolságra” – illusztrálta Jakab István Barna.
Kérdésünkre kifejtette, nem tudja, mi áll a háttérben, hogy az amerikai hálózat ezen a frekvencián működik, de valószínűnek tartja, hogy a mobiltelefonszolgáltatók erős lobbija, amelyek ki tudták maguknak harcolni ezt a sávszélességet.
„Nem marad más megoldás, mint a különböző magasságmérők tesztelése” – szögezte le Jakab István Barna. Mint mondta, a régebbi típusú műszerek szélesebb sávon működnek, ezek esetében nagyobb problémák lehetnek, az újabb gyártásúak keskeny sávon működnek, de ezek között is előfordulhat, hogy az 5G-hálózat harmonikusa épp beletalál az altiméter sávjába.
„Mindent tesztelni kell, a repülésben nem lehet hibázni. A tesztelés eredményeként kiderülhet, hogy az adott magasságmérő használata biztonságos, nem interferál az 5G-hálózattal.
Ezeket a teszteket, majd ha szükséges, a műszercserét vagy átállítást valakinek ki kell fizetnie, és azelőtt nem is indulhatnak újra a leállított járatok” – összegzett Jakab István Barna.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Európai Unió és a Mercosur-országok közötti kereskedelmi megállapodás nagy lehetőséget jelent Románia gazdasága, különösen az autóipar számára – jelentette ki Nicușor Dan államfő szombaton Jászvásáron.
Hiba a szén-dioxid-kibocsátás kivezetése a gépjárműadó új számítási képletéből; azok, akik kidolgozták, „nem jártak iskolába”, miközben a „szerző” továbbra is ismeretlen – jelentette ki a Romániai Autógyártók és -importőrök Szövetségének elnöke.
Feltartóztathatatlanul emelkedik Romániában az üzemanyagok ára, a benzin és a gázolaj az év első hónapjában már hatodszor drágult. Az Európai Unió 27 országa közül csak tízben drágább az üzemanyag, mint Romániában.
Az eMAG csoporthoz tartozó Sameday futárszolgálat eladta magyarországi üzletágát az egyik vezető európai logisztikai csoportnak, az Austrian Postnak, vagyis az osztrák postának.
A gázárplafon áprilisi kivezetése még nem biztos, de a jelenleg folyó elemzés eredményei alapján a következő két héten belül döntés várható ez ügyben – jelentette ki pénteken Ilie Bolojan.
Ilie Bolojan miniszterelnök szerint a közigazgatási reformról szóló törvénycsomag segít helyreállítani az egyensúlyt, hatékonyabbá és polgárbaráttá teszi a közigazgatást.
Románia nem rendelkezik azokkal a laboratóriumokkal, amelyekkel ki lehetne mutatni a Mercosur-országokból importált termékekben található esetleges növényvédőszer-maradványokat vagy génmódosított összetevőket – jelentette ki Florin Barbu miniszter.
Radikálisan megváltozik a romániai prosumertörvény – adta hírül több mérvadó román hírportál, amelyek az energiaügyi minisztérium közvitára bocsátott sürgősségi rendelettervezetét ismertetik.
Támogatást nyújtanak a zöldség- és burgonyatermesztőknek, a 150 millió eurós pályázati programot a mezőgazdasági államtitkár jelentette be. A támogatásra jogi személyiséggel rendelkező gazdálkodók pályázhatnak, magánszemélyek nem.
A Leoni vállalat aradi gépkocsialkatrész-gyártó üzeme értesítette az Arad megyei munkaerő-elhelyezési ügynökséget, hogy 465 alkalmazottjától válik meg a decemberben bejelentett leépítések keretében.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!