Fotó: MTI
2010. október 15., 10:032010. október 15., 10:03
„Kevés erősebb és meggyőzőbb szimbóluma lehetne a jó együttműködésnek, mint egy földgázhálózatokat összekötő állomás” – fogalmazott. A magyar kormányfő elmondta: az Unió számára elengedhetetlen egy erős közép-európai régió, hiszen ez az egész Unió potenciálisan legfejlődőképesebb régiója, sikere nélkül a globális versenyben az Unió sem lehet versenyképes.
Emil Boc miniszterelnök avatóbeszédében kiemelte az Unió támogatását a projektben. Megfogalmazása szerint ezzel kinyílt egy olyan ablak, amely az Azerbajdzsán–Grúzia–Románia gázszállító rendszer (AGRI-projekt) megvalósulását is segíti.
Hernádi Zsolt, a MOL elnök-vezérigazgatója elmondta: regionális együttműködésen alapulva integrált gázpiac alakítható ki a kelet-közép-európai térségben, az egységes infrastruktúrára épülő platform elősegítheti új forrásokból származó gáz beszerzését a régióban. Hernádi szerint a jövőben megvalósuló szállítási projektekre – például a Nabucco-vezetékre – épülve az ilyen, a térség hálózatait összekötő megoldások jelentősen növelik az ellátásbiztonságot.
A vezetéket a magyar FGSZ Földgázszállító Zrt. és a román Transgaz Rt. közösen építette meg. A projekt megvalósítását az Európai Unió Európai energiaügyi gazdaságélénkítő program (EERP) 17 millió euróval támogatta.
Orbán Viktor magyar és Emil Boc román miniszterelnök Csanádpalotán kétoldalú megbeszélést folytatott. A két kormányfő a találkozón megtárgyalta a jövő év első felében esedékes magyar EU-elnökség legfontosabb témáit. Egyetértettek a mezőgazdasági együttműködés, a keleti partnerség, a konkrét tartalommal megtöltött Duna-stratégia és az energiapolitika fontosságában. Orbán Viktor és Emil Boc Magyarország és Románia közös sikerének nevezte az AGRI-gázvezeték ügyében tett előremutató lépéseket. A két kormányfő egyetértett abban, hogy Románia schengeni csatlakozását kizárólag az ezzel kapcsolatos technikai feltételek teljesítéséhez kell kötni.
A török Borusan Mannesman acélcsőgyártó vállalat számításai szerint jelenlegi árakon a Nabucco-földgázvezeték megépítéséhez szükséges acélcsőmennyiség 4 milliárd dollár körüli összegbe kerül. A vállalat vezérigazgatója Bulent Demircioglu elmondta, a szükséges csőmennyiség elkészítéséhez 2,8 millió tonna acélra lesz szükség. Törökországi vállalatok rendelkeznek elegendő kapacitással a Nabucco acélcső iránti igénye 90 százalékának fedezéséhez. A Borusan Mannesman egymaga évi 250 tonnás termelési kapacitással rendelkezik. Bulent Demircioglu szerint az építkezés megkezdésére a jövő év végén, illetve 2013 elején kerülhet sor. A vezeték építésének az eredeti tervek szerint 2011-ben kellett volna megkezdődnie. A 11 milliárd dolláros (8 milliárd euró) projekt elkészülte után évi 31 milliárd köbméter gázt lesz majd képes Európába eljuttatni a Kaszpi-tenger térségéből. A projekt kivitelezé-sében az osztrák OMV, a Mol, a román Transgaz, a Bulgargaz, a török Botas és a német RWE vesz részt. Bulent Demircioglu a Reuters hírügynökségnek adott interjúban beszámolt cége terjeszkedési terveiről is. A vállalat üzemeket készül létesíteni Irakban és Algériában, mivel a török piaci várt 2-3 százalékos növekedésével szemben a szomszédos országok jóval gyorsabb növekedés elé néznek. Az isztambuli Borusan Mannesman az idén 600–650 millió dollár értékesítési árbevételre számít, ami jövőre 700 millió dollárra emelkedhet az acélárak 5 százalékos növekedését feltételezve – mondta Bulent Demircioglu.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Alaposan megemelkedett a legolcsóbb új autóért kifizetendő összeg Romániában.
Ilie Bolojan miniszterelnök bírálja a Hidroelectricát, amiért a vállalat „inkább nyereséget termelt”, és „a magas fizetések mellett 150–180 ezer eurós teljesítménybónuszokat” fizetett, ahelyett hogy beruházásokat hajtott volna végre.
A legtöbb romániai töltőállomáson már nem találni literenként 9 lej alatt benzint, a dízel ára ismét a 10 lejes lélektani határ közelébe került.
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Látogatottsági adatok