
Kivonul Aradról a WizzAir légitársaság, az Aradon.ro hírportál értesülései szerint a Maros-parti várost már jövő héten maga mögött hagyja a cég.
2015. április 09., 16:492015. április 09., 16:49
Noha a megyeszékhelyen egy – Arad és Milánó között – járatot működtető WizzAir még nem adott ki hivatalos tájékoztatást az ügyben, Dan Bălăcel, az aradi repülőtér igazgatója úgy nyilatkozott: az általa vezetett légikikötő az egyetlen, amelynek feljlesztése nem szerepel a közlekedésügyi minisztérium nagyszabású infrastrukturális tervében (master plan).
Bălăcel azt is elmondta, a szaktárca projektjében hibás adatok szerepelnek az aradi repülőtérrel kapcsolatban. „A master plan szerint a mi légikikötőnknek egyetlen utasa sem volt az elmúlt években, holott több ezer ügyfelet szolgáltunk ki, az erről szóló statisztikát pedig el is küldtük a minisztériumba. Még csak el se látogattak a repülőtérre, a hibás statisztikát egy irodában dobták össze” – panaszolta az igazgató. Hozzátette: szerinte ez az egyetlen oka annak, hogy a WizzAir kivonul Aradról.
„Az, hogy kimaradtunk a nagyszabású tervből, azt jelenti, hogy nem vagyunk részesei a fontosabb európai útvonalaknak, hogy semmi szükség ránt” – fogalmazott Dan Bălăcel.
Az aradi reptér igazgatója szerint ugyanakkor nincs még minden veszve, hiszen az Európai Unió nem fogadta el eredeti formájában a master plant, hanem visszaküldte azt a közlekedésügyi minisztériumhoz újratervezésre. Bălăcel kifejtette: az általuk összeállított statisztikákat ismét elküldték Bukarestbe, mindegyik aradi honatyának, illetve mindegyik minisztériumnak, amely aláírta a nagyszabású tervet.
„Reményeink szerint a szaktárca kijavítja a hibákat, és az új változatban már mi is szerepelni fogunk, de sajnos ez sem garancia arra, hogy a WizzAir visszatér” – magyarázta az igazgató. Hozzátette: már tárgyalásokat kezdtek más légitársaságokkal, de ezzel kapcsolatban nem árulhat el részleteket. Az aradi reptéren egyébként hamarosan nagyszabású átalakítási munkálatoknak fognak neki, amelyek 2016-ban fejeződnek be.
Egy friss nemzetközi kutatás nagy fordulatot jósol a turizmusban, a változások nagy nyertese Románia és Magyarország lehet. De mégis hogyan?
A gyenge közlekedési feltételek, a kedvezőtlen csatlakozások, és a nehézkes földrajzi adottságok az európai sereghajtók közé helyezik Romániát az egy lakosra jutó vasúti utaskilométerek számát tekintve.
Miért válik szinte lehetetlen küldetéssé a karrier már a második gyermek után Romániában? Részmunkaidős adócsapda, bölcsődehiány és igazságtalan nyugdíjszámítás – egy elemzés rávilágít, miért fizetnek a nők súlyos árat az anyaságért.
A Neptun Deep-projekt keretében kitermelt gáz egy része a román belföldi piacra kerül, a fennmaradó mennyiség pedig más európai piacokra – jelentette ki Emma Delaney, akit nemrég neveztek ki az OMV-csoport vezérigazgatójává.
Romániában drágult a legnagyobb mértékben a háztartási fogyasztóknak szolgáltatott villanyáram európai uniós összevetésben: a villamosenergia-árak 2026 első félévében 51,9 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest.
A munkaügyi minisztérium rendelkezik a szükséges fedezettel a nyugdíjak kifizetésére – jelentette be Florin Manole régi-új miniszter a költségvetés-kiigazítás kapcsán.
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Novemberben sem lehet újraindítani a cernavodai atomerőművet, továbbra is fennáll az áramellátási válság kockázata – derül ki az országos operatív törzs határozatából.
szóljon hozzá!