Az autós sportok Mekkája, Udvarhelyszék

Jelentős és viszontagságos múltra tekint vissza Udvarhelyszéken a Hargita Rali. Az elsőt még 1980-ban rendezték, két évvel később pedig a versenyt felvették az országos bajnokság eseménynaptárába is. A rendszerváltásig tíz alkalommal került sor az ország egyik legjobb makadám ralijára, majd hosszú szünet következett. A rali szerelmeseinek hat évet kellett várniuk, míg ismét versenyt szerveztek Székelyudvarhelyen és környékén. 1996 és 2005 között egyetlen évre sem szünetelt a rali, majd a főszervező, Dietrich Árpád halála miatt megszakadt a versenysorozat. Az idei, 21. Hargita Rali főszervezőinek kétéves kemény munkába és lobbitevékenységbe került a nagy hagyományokkal rendelkező autóverseny felélesztése, és azt is sikerült elérniük, hogy újra felvegyék az országos versenynaptárba.

Az azonnali sikertörténet

Az utolsó októberi hétvégén rendezett háromnapos Hargita Rali nem várt sikert hozott. A nagyjából 50 ezer eurós költségvetésű rendezvény nem csak a várost, hanem az egész megyét megmozgatta. A Székelyudvarhelyen kialakított, közel 2 kilométer hosszú, elsősorban a nézők adrenalinszintjének növelését szolgáló szuperspeciális futamra több mint hatezer ember volt kíváncsi, míg a gyors szakaszokon alig akadt kanyar, ahol ne álltak volna jónéhányan fényképezőgéppel a kezükben. Mindenki csak a raliról beszélt, ami nem is csoda, hiszen a forgalom előtt lezárt városközpontban állították fel a gépparkot, bárki megcsodálhatta közelről az autókat, beszélgethetett a pilótákkal.

Nemcsak a nézők, de a ralisok körében is rögtön népszerűvé vált a Hargita Rali, amit az is bizonyít, hogy 42 csapat nevezett be. Ez indulásból jobb átlagot jelent, mint az idei Tulcea vagy a Bákó Rali mezőnye. Habár a Hargita Rali előtt már eldőlt, hogy a francia Francois Delecour zsinórban másodszor is megnyerte a román bajnokságot, volt miért szorítani a kilencszakaszos versenyen. A bajnokság egyik legfontosabb kategóriája a 3-as osztály bajnoki címe, de a kétkerékmeghajtásúak 9-es osztályában és a Dacia Kupában is Udvarhelyen hirdettek végső győztest.

Drámai rali a Hargitán

A szervezők 11 szakaszosra tervezték a ralit, kettőt azonban technikai okok miatt még a rajt előtt töröltek. Az első két szakaszon a magyarországi Botka Dávid bizonyult a leggyorsabb pilótának, az udvarhelyi szuperspeciális megnyerésével pedig tovább növelte az előnyét. Az első napon hat pilóta adta fel a versenyzést, köztük a hazai ralisport legendája, a háromszoros Hargita Rali-győztes Bogdan Marișca is. Szombaton folytatódott a szép idő és az izgalmas verseny, fogyni kezdett Botka előnye az őt üldöző Keleti Edwinnel és Szabó Gergővel szemben, utóbbi a hetedik szakaszon meg is előzte riválisát. Botka a következő etapon még visszaszerezte az első helyet, de egy ugratónál úgy odacsapta autóját, hogy kilyukadt az olajtartálya, így a verseny nagy esélyesének az élről kellett visszalépnie. Így Szabó ölébe hullott a Hargita Rali megnyerésének lehetősége, mivel Keletinek csak a verseny befejezése volt a célja, hiszen a 3-as osztály bajnokságának éllovasa, Rareș Tomiță már korábban feladta a versenyt. A Szabó Gergő-Borbély Károly páros mindent beleadott, megnyerte az utolsó két szakaszt, és egyben a Hargita Ralit is. A második helyen a 3-as osztály országos bajnoka, a Keleti Edwin-Csomortáni Botond duó végzett, míg a harmadik díjat a Dan Gîrtofan-Valentin Hard páros szerezte meg.

„Számomra külön presztízse volt a versenynek, nagyon szerettem volna itt nyerni, hiszen második otthonom Székelyudvarhely. Nagyon sok barátom és támogatóm van itt, akik a pályák széléről szurkoltak nekem, ez rengeteget számított, plusz erőt adott. Egész nap erősen nyomtuk, hiszen nagyon nagy csatában voltunk Edwinékkel és Botkáékkal. A végső nagy csata, sajnos, elmaradt” – nyilatkozta a ralit követően Szabó Gergő.

Offroadosok névjegye

Rendkívül sikeres évet zárt az idén alakult Siculus–Hargita Offroad Klub is, hiszen az országos offroad-bajnokság végén pilótái két aranyéremmel tértek haza: a Demény Szabolcs-Benczédi Magor páros az extrém kategóriában, míg a Vári Ferenc-Kis Albert duó az Open Trialban bizonyult a legjobbnak. A hétfordulós országos bajnokság Székelyudvarhelyen rajtolt, Deményék három, Váriék pedig négy versenyt nyertek meg. Korábban két székelyudvarhelyi offroados klub létezett – a Siculus és a Hargita –, idén egyesültek: 54 tagot számlálnak, ma ez az ország legnépesebb csapata.