Véget vetnek az ingyenparkolásnak Váradon

Az elöljáró szerdán sajtótájékoztatón közölte, hogy visszavonatja a Bihar megyei prefektúra által a közigazgatási bíróságon megtámadott rendeletet, valamint a város parkolási szabályzatának vitatott cikkelyeit.

„Ez nem azt jelenti, hogy törvénytelen volt az eddigi eljárásunk, csak azért döntöttünk az érvénytelenítés mellett, mert ezt tartottuk a legjobb megoldásnak. A jogorvoslás hónapokat venne igénybe, a visszavonással viszont tárgytalanná válik a per” – indokolta.

Bolojan rámutatott, hogy az alapszabály továbbra is érvényes marad, így a kiróható büntetések ismét alkalmazhatóvá válnak. Ennek értelmében a parkolási díj kifizetésének elmulasztását 150 lejre büntetik – 75 lej, ha a vétkes 48 órán belül kifizeti –, míg a tilosban parkoló autók elszállításáért az ezzel járó költségeket, azaz 300 lejt számolnak fel, amelyhez hozzáadódik a közlekedésrendészet által, a KRESZ alapján kiróható bírság.

Bolojan külföldi, amerikai és európai tanulmányokkal bizonyította, hogy az ingyenes parkolás tönkretehet egy városközpontot, hiszen ilyen körülmények között a kereslet mindig nagyobb lesz, mint a kínálat, a forgalomirányítás és az egyensúly megteremtésére pedig a legjobb módszer épp a parkolóhelyek számának és minősítésének a meghatározásában rejlik.

„Váradnak nem az a problémája, hogy pénzt kér a parkolásért, hanem az, hogy jelenleg nem tud szabad parkolóhelyeket biztosítani a rövid ideig állomásozó, ügyeiket intéző autósoknak” – magyarázta. Emiatt is tartja szükségesnek a parkolóházak és mélygarázsok építését és azok kihasználását, mert ezáltal az út menti helyek korlátozott állomásozásra megjelölve kielégíthetnék a belvárosban ügyeiket intéző civilek igényeit.

Elismerte viszont, hogy azok igénybevételére ösztönözniük is kell a sofőröket, ezért például a prefektúrával átellenben, a törvényszék mögött nemrég átadott belvárosi parkolóház augusztus elsejétől tervezett, és péntek délután közvitára bocsátandó díjszabásainál kedvezményeket is javasoltak.

„Az illetékek soha sem népszerűek, de az egyetlen lehetőség ahhoz, hogy megtérüljenek a befektetések, és egyensúlyt teremtsünk a kereslet és a kínálat között” – szögezte le Bolojan. A város parkolási rendszerét szabályosnak és megfelelőnek tartja, mert meggyőződése, hogy – ahogyan azt a tanulmányok is igazolják – hosszú távon ez a járható út a belvárosi „élet” fellendítéséhez.

Mint beszámoltunk, részben épp ez a parkolóház váltotta ki a vitát az önkormányzat és a prefektúra között, hiszen a hivatal előtti parkolóhelyek besorolását azután változtatták meg, hogy a környező intézményekben dolgozóknak szánt garázs elkészült, a kormánymegbízott-helyettes Cristian Bitea pedig azután fordult a talárosokhoz, hogy autóját elszállították a munkahelye előtt egyik napról a másikra fehérről sárgára, azaz mindössze ideiglenes állomásozásra feljogosítóra átfestett helyéről.