Ilyen útburkolati jel látható például a tömegközlekedési vállalat Kórház utcai depójának kijáratánál is
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
Új útburkolati festések jelentek meg néhány forgalmasabb aradi utcán azután, hogy egyesek panaszkodtak a nemrégiben üzembe helyezett jelzőlámpák működésére. Mint kiderült, az új szemaforokkal nincs gond, viszont a szenzorokkal ellátott villanyrendőrök nem érzékelték a távolabb várakozó gépjárműveket, ezért a közlekedési felügyelet új útburkolati jelekkel adta tudtára a sofőröknek, hogy hová kell állniuk.
2025. június 05., 20:412025. június 05., 20:41
2025. június 05., 20:432025. június 05., 20:43
Június első hetében jelentek meg az új útburkolati jelek a Victoriei (Kórház) és az Andrei Șaguna (Választó) utcák egyes kereszteződéseiben, konkrétan a balra kanyarodó sávokban. A képen látható ábrák sok internetező fantáziáját megmozgatták, és néhány sofőrben kérdéseket vetettek fel, az első bejegyzések a közösségi médiában jelentek meg, főleg a helyi közlekedési csoportokban. Az ezzel kapcsolatban felmerült kérdéseket azonban megelőzték a helyi hatóságokhoz érkezett, az új közlekedési lámpák hibás működésére vonatkozó panaszok.
Az önkormányzat közlekedés-rendészeti bizottsága a találgatások és félreértések elkerülése végett közölte:
A villanyrendőrök megfelelően működtek, a változás mindössze az volt, hogy szenzorok irányítják a lekanyarodó sávot kiszolgáló lámpákat, az érzékelőknek pedig az a feladatuk, hogy felismerjék az útkereszteződésben várakozó járműveket, s csak akkor vált zöldre a jelzőlámpa. Néhány sofőr azonban nagyobb távolságra áll meg a kijelölt helytől, így kívül esett a detektálási zónán, így a szemafor nem váltott, s nem szakította meg a forgalmat, hogy a balra kanyarodó sáv is használható legyen.
A helyi hatóságok ezért megjelölték a detektálási zónát azzal a bizonyos útburkolati jellel, amely sokaknak fejtörést okozott. Emellett további tájékoztató táblák kihelyezését is tervezik, hogy a sofőrök számára egyértelművé váljon a rendszer működése.
Ennek a rendszernek a beüzemelése annak az infrastrukturális megaberuházásnak a része, amelyről írtunk már, s amelynek keretében:
és mentesíti a zsúfoltságtól a belvárosi újaradi hidat. A teljes projekt értéke 227 millió lej, ebből a 295 méter hosszú és 23,5 méter széles híd építése 165,7 millió lejbe kerül. A munkálatok 2022-ben kezdődtek, és várhatón ezen a nyáron megnyitják a gépjármű-, kerékpáros és gyalogosforgalom előtt.
A Partium és a Bánság között a Maros jelenti a történelmi határt, így az új híd nemcsak a városi forgalmat teszi gördülékenyebbé, hanem a két régió között is új összeköttetést teremt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Nemzetközi turisztikai sikertörténetként népszerűsítik a Via Transilvanicát, miközben az útvonalon évek óta gondot jelentenek az agresszív pásztorkutyák, amelyek miatt maguk a szervezők is hatósági segítséget kértek korábban.
Hivatali visszaélés gyanújával indított büntetőeljárást a korrupcióellenes ügyészség (DNA) a temesvári polgármesteri hivatal vezetését érintően.
A Nagyváradi Ítélőtábla kedd este elutasította a halmi határátkelőnél feltárt korrupciós ügy nyolc gyanúsítottjának fellebbezését. A bíróság jogerős végzéssel fenntartotta a határrendészek korábban elrendelt, harmincnapos előzetes letartóztatását.
A Malom-barlang eddig nem szerepelt a kirándulók számára ajánlott útvonalak között, mostantól azonban kiépített ösvényen érhető el.
Alig kilenc hónappal a megnyitása után már javításra szorul az aradi ferdekábeles híd, amelynek az építése 165 millió lejbe került. A gyalogos- és kerékpárforgalomnak fenntartott sávban már hámlik a burkolat.
Több mint 737 ezer lejes adócsalás miatt tartottak öt házkutatást Bihar és Hunyad megyében. A nyomozók szerint egy 60 éves nagyváradi férfi által irányított vállalat éveken keresztül fiktív beszerzésekkel csökkenthette adófizetési kötelezettségeit.
Nem lesz nehéz dolga a nagyváradi vasútvillamos-projekt szerelvényeinek beszerzésére kiírt pályázat bírólóbizottságnak.
Az Országos Korrupcióellenes Ügyosztály (DNA) öt év után lezárta a Soós Zoltán marosvásárhelyi polgármestert és több városházi kollégáját érintő eljárást.
Több mint 300 munkás és 245 munkagép dolgozik a Marosvásárhely-Târgu Neamț (A8) autópálya Gyergyóalfalu-Ditró szakaszán – közölte hétfőn az Országos Közúti Beruházási Társaság (CNIR).
Mindössze 2029-ben nyílhat meg újra a látogatók előtt a Brassó megye egyik turistamágnesének számító barcarozsnyói vár.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!