Égbekiáltó csonkok. A terelőút évekkel ezelőtt megépített műtárgyai (archív felvételek)
Fotó: Haáz Vince
Tíz évvel az első kapavágás után a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) kérvényezte a Marosvásárhelyen továbbra is csak várva várt körgyűrű régóta tervezett szakaszának áthelyezését egyik európai uniós támogatási programból a másikba.
2024. május 10., 17:002024. május 10., 17:00
A csaknem 12 kilométer hosszú aszfaltcsík a Segesvár felől Szászrégen irányába, azaz délkeletről észak felé tartókat „vezetné ki” a városból. A mostani fejlemény szerint az építtető már nem a nagy infrastrukturális operatív programon (angol rövidítése LIOP, román rövidítése POIM) keresztül számíthat a költségek 85 százalékának EU-s elszámolására, hanem a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) megvalósítását támogató szállításügyi program 2021-2027-es kiadásában céloz meg egy bizonyos összeget. Azt is felvállalva, hogy itt csupán a költségek legtöbb 40 százalékát állják uniós forrásokból – tájékoztatott az Economedia.ro portál.
A gazdasági lap szerint ahhoz, hogy a közlekedési minisztérium újabb versenytárgyalást tudjon kiírni a munkálatok elvégzésére, véglegesíteni kell a műszaki-gazdasági mutatókat, amelyeket kormányhatározatban kell elfogadni.
Az Economedia emlékeztet, az említett körgyűrűszakasznak már volt kivitelezője a spanyol Copisa cég révén, ám ez a projekt is „a közlekedési minisztérium és a CNAIR tehetetlenségét példázza” egy viszonylag könnyen megvalósítható, a környékbeliek számára rendkívül fontos beruházás esetében.
Nagyernye határában egy jelenleg felesleges körforgalom jelzi a leendő terelőút majdani kapcsolódási helyét
Fotó: Haáz Vince
Pedig a munkálatoknak még 2014-ben nekifogtak, ráadásul nagy csinnadratta kíséretében: maga Victor Ponta akkori miniszterelnök is részt vett az ünnepi eseményen. Azonban 2017-ben felbontották a kivitelezővel kötött szerződést. Miközben a hatóságok megpróbáltak mindent a rosszul dolgozó vállalkozásra kenni – melynek 2016-ig kellett volna elkészülnie, de 2017-re csak a munkálatok mintegy harmadát végezték el –, szakértők szerint igazuk volt a spanyoloknak is abban, hogy a CNAIR foghíjas műszaki dokumentációt bocsátott rendelkezésükre.
Emiatt a kivitelezőnek olyan munkálatokat is el kellett volna végeznie, amelyek jelentős pluszköltségeket generálnak, a román hatóságok viszont nem voltak hajlandók többet fizetni. Ennél is felháborítóbb, hogy amikor 2019-ben – kétévnyi, nehezen megmagyarázható csend után – újabb versenytárgyalást írtak ki, nem javítottak a korábbi hibákon, így nem csoda, hogy senki sem jelentkezett. Közben arra sem voltak képesek, hogy felmérjék a már elvégzett munka állapotát, így 2020-ban – nyolc évvel az első megvalósíthatósági tanulmány elkészülte után – törölték a közbeszerzési eljárást.
Annyiban maradt a terelőút-építés
Fotó: Haáz Vince
Soós Zoltán marosvásárhelyi polgármester februárban még azt nyilatkozta, idén két szakaszon kezdődhet el a munka. A 6-os számúnak – mely az E60-as európai útból indul Koronka határából, és egészen a Segesvári útig tart – már akkor megvolt valamennyi jóváhagyása; emellett valamivel közelebb állt a megvalósuláshoz a 3-as számú szakasz is, mely a Bodoni utcát köti majd össze az A3-as észak-erdélyi autópályával. Az újrázni kívánó elöljáró az idei helyhatósági választások előtt fontos fejlesztési tervei között említette a hírhedt elődje, Dorin Florea által sokáig hiába ígérgetett terelőút megépítését is.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Kolozsváron egyre több távol-keleti vesz részt a szentmiséken: nemcsak katolikusok, keresztények, hanem buddhisták és hinduk is. Különleges esemény helyszíne volt az emblematikus Szent Mihály-templom.
Parajdon román zászlót rakott a sóbánya bejáratához, Udvarhelyen a magyarok és az RMDSZ ellen hergelt Lucian Mușat AUR-os parlamenti képviselő, Szatmárnémetiben a PNL főtitkára pedig amiatt háborog, hogy október 23-án csak magyar zászlót lehetett látni.
Az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM) hétfői előrejelzése szerint szerda délig csapadékos, szeles időjárás várható, és a magasabban fekvő hegyekben havazni fog.
Nem vehet már részt az egyszerűsített honosításban az Eurotrans Alapítvány a Krónika értesülései szerint. Az RMDSZ szervezete a jövő évi működési költségek támogatásához szükséges kérelmet benyújtotta a magyar kormánynak, választ egyelőre nem kapott.
Őrtüzek gyújtásával jelezték a helyi közösségek vasárnap Székelyföldön, hogy a tájegység őshonos lakossága igényt tart a területi autonómiára.
A gyulafehérvári székesegyházban megtartották vasárnap a diakónus- és papjelöltek befogadásának szertartását, az úgynevezett admissiót.
Huszonnégy órára őrizetbe vették azt a 43 éves férfit, aki szombat este airsoftfegyverrel és játékgránáttal lépett be a gyulafehérvári rendőrség épületébe.
Balázs Ferenc lelkész, író és közösségszervező születésének 125. évfordulóján, a Kolozs megyei Mészkőn tartotta az emlékév egyik központi ünnepségét a Magyar Unitárius Egyház.
Vasárnap hajnalban ismét átállunk a téli időszámításra, így egy órával tovább alhatunk. A szakemberek szerint azonban az óraátállítás korántsem jelent feltétlenül több pihenést.
Az 1956-os magyarországi forradalmat követő legnagyobb koncepciós perek egyike a Szoboszlay-per volt, amelyben több mint 400 embert ültettek a vádlottak padjára, tíz személyt pedig ki is végeztek.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!