Marad a parkolóhely-vadászat

Sofőrcsalogató önkormányzat

Nagyváradon, a négy hónapos késéssel, májusban megnyitott központi parkolóház a legtöbbször pang az ürességtől. Az önkormányzati illetékesektől megtudtuk: a létesítmény még akkor is csupán hatvan százalékos telítettséggel működött, amikor május 15. és július vége között ingyenesen lehetett igénybe venni. Az augusztusban életbe léptetett díjszabások következtében pedig átlagosan 15 százalékra csökkent a több mint 400 autó befogadására alkalmas létesítmény kihasználtsága.

Bérletet összesen csak tízen váltottak, többségük a környéken lakik, így számukra a kedvezményes, 50 lejes tarifát számolják fel, a havi 130 lejes teljes bérletet csak hárman kérték. A parkolóház megépítésével – amelynek költségeit a városháza hatvan hónapon keresztül, havi százezer eurós részletben törleszti a kivitelezőnek – Ilie Bolojan polgármester célja az volt, hogy a környező hivatalok – a prefektúra, a megyeháza, a rendőrség, a bíróság és egy iskola – forgalma miatt zsúfolttá vált központban lehessen az ügyintézéshez parkolóhelyet találni.

Ennek ösztönzésére az út menti helyeket átsorolták a legtöbb két órás állomásozásra feljogosító parkolók kategóriájába, hogy az intézmények alkalmazottai a parkolóházba váltsanak bérletet. Számukra havi 100 lej volt a tarifa. A korlátozott időre vonatkozó parkolási lehetőség amúgy az új ingatlanban is lehetséges.

A várt hatás azonban elmaradt, így a helyi önkormányzat a legutóbbi tanácsülésen csökkentette az árakat, bízva abban, hogy a havi 90 lej (illetve a lakosok számára 50 lej) már rábírja a civileket arra, hogy igénybe vegyék a mintegy három évig épített parkolóházat. Az önkormányzat ugyanakkor egy mélygarázs megépítését is tervezi a közeljövőben.

Búcsúztak a garázsépítő spanyolok

Szatmárnémetiben minden valószínűség szerint a pénzügyi recesszió hiúsította meg az önkormányzat mélygarázsépítésre vonatkozó terveit. A polgármesteri hivatal korábban a régi, illetve az új főtér alá tervezett, kétszintes létesítmények révén kívánta enyhíteni a megyeszékhely parkolással kapcsolatos gondjait.

Ilyés Gyula volt polgármester 2008-ban tett bejelentése szerint, egy spanyol cég kereste meg a városvezetést azzal az ajánlattal, hogy saját költségén alakítaná ki az említett mélygarázsokat, amennyiben a működtetéséből származó bevételeket megtarthatja magának. A tervezett 512 helyből párat eladtak volna a környékbeli cégeknek, bankoknak, szállodáknak, a fennmaradó részt pedig fizetéses közparkolóként működtették volna.

Az ajánlat nyomán a polgármesteri hivatal ősszel meg is hirdette a licitet, a kezdeményező spanyol cég azonban nem jelentkezett a versenytárgyalásra, a vállalati tájékoztató szerint azért, mert a világpiaci helyzet kedvezőtlenné vált számukra és nem tudtak hozzáférni a beruházáshoz kellő összegű banki hitelhez. Mivel rajtuk kívül senki sem érdeklődött az ajánlat iránt, a közbeszerzési eljárást felfüggesztették, így a megyeszékhelyen megoldatlanul maradtak a parkolással kapcsolatos problémák.

Elvetett csíkszeredai tervek

Csíkszeredában három elvetett, illetve kudarcba fulladt beruházási elképzelés után szinte biztosra vehető, hogy a közeljövőben nem létesül mélygarázs vagy parkolóház a megyeszékhelyen. Első alkalommal közel tíz évvel ezelőtt merült fel egy olyan bevásárló- és szórakoztató központ megépítése a városközpontban, amely parkolóházat is magában foglalt volna.

2006-ban már két külföldi befektetővel is közvetlen tárgyalást folytatott az önkormányzat a Temesvári sugárúton levő városközponti üres telken elképzelt Csíki Center építéséről. Az ötezer négyzetméteres felületű létesítmény mellett egy négyszáz férőhelyes parkolóház épült volna, a területet negyvenkilenc évre szánta haszonbérbe adni a város a beruházónak. A Csíki Center azóta sem épült fel, Ráduly Róbert, Csíkszereda polgármestere szerint a terv a gazdasági válság miatt hiúsult meg.

Néhány évvel később, 2010-ben a közeli Szabadság tér alatt egy mélygarázs építését tervezték, amely az akkor készült megvalósíthatósági tanulmány szerint 286 autó számára biztosított volna férőhelyet. Ez nem került volna a föld alá, hanem 1,6 méterre a talajszint fölé emelkedett volna. A be- és kijáratok lezárását sorompókkal képzelték el, a tanulmány szerint a beruházás értéke elérte volna a 15 millió 894 ezer lejt. Akkori számítások szerint a befektetett összeg 2031-ben térülhetett volna meg az önkormányzat számára.

A megvalósíthatósági tanulmányt nem fogadták el a magas költségek miatt, közben már megkezdődött a városközpont felújításának előkészítése az integrált városfejlesztési terv keretében, amely a Szabadság tér jelenlegi arculatát is kialakította.

A polgármester elmondta, talán kevesen tudják, hogy az egykori csíkszeredai traktorgyár Hunyadi János utcai részlegének átépítésével elkezdett, de be nem fejezett Csíki Pláza bevásárlóközpont rendelkezik egy kétszintes födött parkolóval. Ez viszont nem használható, az építkezés 2009-ben leállt, az építményt néhány éve eladásra kínálják. Ráduly azt mondta, továbbra is a felszíni parkolás biztosítása jelenti a prioritást a város számára, annál is inkább, hogy ez a legolcsóbb megoldás.

Civil akadályok Marosvásárhelyen

Egyelőre Marosvásárhelyen is elakadt a város első parkolóházának a megépítése. Mint ismeretes, egy magánvállalkozóval társuló önkormányzat a Kultúrpalota mögé húzta volna fel a létesítményt, azonban a civil társadalom és a százéves szecessziós remekművet féltő szakemberek tiltakozása miatt a városháza kénytelen volt meghátrálni.

„Mindez Soós Zoltán tanácsos kollégánknak köszönhető” – jegyezte meg lapunk érdeklődésére Claudiu Maior alpolgármester, aki úgy véli, Soós indokolatlanul próbálja fékezni a parkolóház ügyét. Az elöljáró szerint az RMDSZ tanácsosa így legfeljebb azt éri el, hogy ne három hónap alatt, hanem három év alatt kerüljön tető alá a mintegy négyszáz gépkocsi befogadására képes Baross Gábor (Horea) utcai létesítmény.

Maior szerint a polgármesteri hivatal által javasolt helyszínre a belvárosban nincs más alternatíva. A színház mögötti üres telket visszaperelték a volt tulajdonosok, a főtér alatti mélygarázs ötletét pedig elvetette az RMDSZ.

Nagyszabású tervek Kolozsváron

Kolozsváron – ahol mindennaposnak számít a parkolóhely-vadászat – jelenleg öt parkolóház és mélygarázs használatával próbálják enyhíteni a gépkocsi-tulajdonosok problémáit. Mivel a használatban lévő gépkocsik száma évről évre növekszik az ország második legnagyobb városában, az önkormányzat három újabb parkolóház megépítését tervezi. A Monostoron a Mehedinţi és Negoiu utca találkozásánál 372 férőhelyes parkolóház épül, a munkálatok már zajlanak. A hatástanulmányt, a tervezést és a kivitelezést a Construdava vállalat összesen 6,48 millió lejért vállalta el.

A város ugyanakkor a Kőkert (Haşdeu) utcai diáknegyedben is építene egy legkevesebb 298 férőhellyel rendelkező parkolóházat. Jelen állás szerint a projekt a megvalósíthatósági tanulmány és a műszaki terv elkészítésénél tart. A felmérést és a tervezést a Plotplan Bucureşti társaság végzi 6562,5 lejért. Négyszáz férőhelyes parkolóház fog épülni ugyanakkor a monostori Kalányos (Primăverii) utcában is. Itt egyelőre csak a hatástanulmány és a tervezésre kiírt közbeszerzési eljárás járt le, az önkormányzat rövidesen aláírja a szerződést a versenytárgyaláson nyertes jászvásári (Iaşi) Bodo Invest nevű céggel.

Kolozsváron jelenleg összesen 27 862 bérletes parkolóhely áll a város lakóinak rendelkezésére. Kinizsi Zoltántól, a városháza szakreferensétől megtudtuk, elsősorban a lakónegyedekben nehéz parkolóhelyet találni, mivel a fizetős (nem bérletes) helyek jelentős része a belvárosban található, a tömbházlakók pedig már elfoglalták a kijelölt felületeket.