Kolozsvári metró: befejezték a „vakondokok” szászfenesi indítóaknájánál bevetett 86 műanyag cölöp kivitelezését
Fotó: Facebook/Magistrala I de Metrou Cluj
Zajlanak a munkálatok az alagútfúrók indítóaknájánál Szászfenesen, a majdani kolozsvári metró nyugati végénél: elkészült 86 műanyag cölöp, amelyek a fúrópajzs várva várt behatolását segítik elő. A 2 milliárd eurós, jócskán megkésett gigaprojekt továbbra sem dicsekedhet látványos megvalósítással, de „valami mozog”: a fizikai előrehaladás meghaladta a 2 százalékot.
2026. március 19., 15:132026. március 19., 15:13
A kolozsvári metró kivitelezője, a Gülermak török fővállalkozó tájékoztatást adott arról, hogyan halad a több mint 2 milliárd eurós projekt kivitelezése. Az építő szerint
A speciális üvegszálas rudakat ott használják, ahol a fúrópajzs belép vagy kilép egy állomásról, ugyanis a hagyományos acél vasalású betonfalat a fúrópajzs vágófeje nem tudja átvágni anélkül, hogy súlyosan meg ne sérülne.
A Gülermak tájékoztatása szerint a következő időszakban, az ásatások megkezdése előtt elvégzik a víztelenítési munkálatokat, majd elrajtol az indítóakna földkiemelésének első szakasza és a felső födém megvalósítása. A TBM-ek elindítását még számos más munka is megelőzi, az előkészületek listájára tekintve nagyjából a teendők felénél tartanak.
Emil Boc polgármester nemrég úgy fogalmazott, a szászfenesi földcsuszamlások sokat késleltették a kivitelezést, ugyanakkor a metró tervezési része a legnehezebb. Ezzel együtt a metróépítési munkálatok egyszerre hét állomáson folynak. „Fontos tudni, hogy a projekt halad, és a finanszírozás, valamint a helyszíni munkálatok is folyamatosak” – jelentette ki az elöljáró.
„Amint a TBM a föld alá kerül, folyamatosan kell működnie, nem állhat le. Ezért a tervezési munkákat be kell fejezni, és az állomásokon is meg kell kezdeni a munkálatokat, hogy a gép előrehaladhasson. Az állomásokat nyitott (felszíni) építési móddal valósítják meg, míg a alagutakat zártan (a föld alatt). Minden állomás önálló projektnek számít” – magyarázta az alpolgármester.
Tarcea a Ziua Live műsorában megjegyezte, hogy bizonyos nehézségek ellenére a munkálatok jó ütemben haladnak. „Optimista vagyok. Még a múlt héten is megnéztem a helyszínt, és 141 ember dolgozott az építkezésen. Volt néhány késedelem, amit az időjárás és a földcsuszamlások okoztak. Megkértem a kivitelezőket, hogy mutassanak be egy ütemtervet a késedelmek ledolgozására” – tette hozzá.
A TBM-ek indítóaknájának kivitelezése 2025 közepén kezdődött, a metróprojekt teljes fizikai előrehaladása 2,3 százalékra tették március elején.
Kolozsvár könnyűszerkezetű metróvonala 21,3 kilométer hosszú lesz 19 megállóval. A nagyszabású projekt első szakaszában Kolozsvár és az alvóvárosának számító Szászfenes területén épülne meg, a munkálatok a megyeszékhely melletti nagyközségben kezdődtek el. Kolozsváron 14,7 kilométeren és a mintegy 53 ezer lakost számláló Szászfenes területén 6,3 kilométeren fog haladni. Az első megállók a Szászfenesen élőket szolgálnák ki, valamint a község területén felépülő regionális sürgősségi kórház pácienseit, a következők a kolozsvári Monostor lakónegyedben épülnének. A metróvonal nyugat-kelet irányban fogja átszelni a várost, a központ után elérve a Hóstáti (Mărăști) lakónegyedet, ahonnan a Munka sugárúti gyártelep, illetve a Györgyfalvi és Szopor negyed irányába ágazik el.
Mint ismeretes, a kolozsvári metró első szakaszának megépítésére vonatkozó szerződést 2023-ban írták alá, a költség 2,2 milliárd euró, a munkálatok befejezését 2031-ben tervezik. Bár utóbbi határidőt továbbra is tarthatónak tekintik a városvezetők, a gigaprojekt már eddig is számos akadályba ütközött.
A földalatti finanszírozása kapcsán már 2024-ben gondok adódtak, a metróépítés ugyanis elbukta az országos helyreállítási terv (PNRR) részeként biztosított 300 millió eurós európai uniós támogatást.
A több mint 2 milliárd eurós gigaberuházás munkatelepét 2024 júniusában, Marcel Ciolacu akkori miniszterelnök részvételével, hatalmas felhajtás keretében nyitották meg a kincses várossal szomszédos Szászfenes határában, ám azóta nem történt látványos előrehaladás a kivitelezésben.
A kolozsvári önkormányzat jóváhagyta a városháza és a bukaresti metró üzemeltetője, a Metrorex közötti partnerséget, amelynek célja a kincses város metróvonalának megépítése és finanszírozási lehetőség biztosítása.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Új térrel bővül és új hangsúlyokat kap a 17. Kolozsvári Magyar Napok: a „nagykorúság küszöbéhez” érkező rendezvény idén nemcsak gazdag programkínálattal készül, hanem egy egész évben működő kulturális központ megnyitásával is.
Életét vesztette egy 58 éves nő csütörtök reggel, miután Beszterce területén egy vasúti átjárón elgázolta egy vonat – tájékoztatott a Beszterce-Naszód megyei rendőrség.
Az iráni háború miatt számos romániai turista kénytelen lemondani Közel-Keletre tervezett utazását. Kelemen Barna turisztikai szakemberrel beszélgettünk a visszamondásokról, alternatív úti célokról és arról, hogyan hat a háború a térség idegenforgalmára.
A Krónika megkérdezte a hétfői kolozsvári tragikus közlekedési baleset kapcsán Titi Aur volt autóversenyzőt, defenzív vezetési oktatót.
Az időjárási körülmények javulásával a munkagépek ismét dolgoznak A király útja építésén, a Marospetres községtől a Hunyad megyei határig tartó szakaszon.
Havonta 20 ezerszer hajtottak át a piroson felelőtlen sofőrök egyetlen városban a közúti kamerák felvételei szerint, amelyek eddig csak „figyeltek”, mostantól azonban élesben is bevetik őket a bírságosztó e-Sigur rendszer beüzemelésével.
Alfred Simonis megyei tanácselnök közölte: elrendelte a Temesvár belvárosában található ingatlan kisajátítását és az Intercenter vállalat felszámolását.
A Kolozsvár közeli Magyarlétán helyezik örök nyugalomra Mihai Alettát, akit a járdán gázolt halálra egy személygépkocsi a kincses város központjában hétfőn. A szörnyű baleset mélyen megdöbbentette a lakosságot.
Az országos adóhatóság (ANAF) nevében tévesztette meg telefonon egy gyulafehérvári cég képviselőjét egy csaló, aki közel 90 ezer lejt emelt le a vállalkozás számlájáról.
Sokk, csend és por – ezekkel a szavakkal lehetne leírni azt a pillanatot, amikor hat héttel ezelőtt leomlott a szilágycsehi református templom tornya. A helyszínen jelenleg nemcsak romeltakarítás zajlik, hanem az újjáépítés alapjainak megteremtése is.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!