Kártérítést kér az útépítő

A Kovászna megyei önkormányzatnak a javítás kivitelezését felügyelő szakembere elmondta, a J. V. Garboli-Conicos Tirrena-Scavi Rt. további 9 millió euró kártérítést is követel a finanszírozó Integrációs Minisztériumtól, mert 2005 januárja helyett csak szeptemberben tudtak hozzálátni a 131-es út korszerűsítéséhez. Karda Lajos szerint a kivitelező arra panaszkodott, hogy a tervben szereplő adatok nem felelnek meg a valóságnak, hiszen az útépítéshez előre nem látott talajmegerősítő munkálatokat is kellene végezni.
A háromszéki elöljárók által a legnagyobb háromszéki projektnek tartott, Brassó és Hargita megyét Erdővidéken keresztül összekötő 51 kilométeres út korszerűsítése akadozik. Demeter János, a Kovászna Megyei Tanács elnöke korábban többször kifejtette: a kivitelező alullicitált a versenytárgyalás megnyerése érdekében, mindössze 6,5 millió euróért vállalta a munkát. Az integrációs szaktárca 7,4 millió eurót hagyott jóvá az út korszerűsítésére, ebből 6,5 millió euró a PHARE programból származó pályázati pénz, a többi a három megye 10 százalékos hozzájárulása. Később azonban kiderült, hogy a munkálat valós értéke 10 millió euró, még akkor is, ha a települések között a tervben előírt 8 méter helyett csak 6 méter lesz az út szélessége. Lemondtak az útszéli karzatok építéséről is. Karda Lajos úgy tudja, hogy az olasz cég vezetői kijelentették: ha egy hónapon belül nem kapják meg a 3,5 millió eurós kiegészítést, leállítják az építkezést, és elvonulnak a terepről. Mivel több uniós pénzre nem számíthatnak, a hiányzó összeget az érintett megyei önkormányzatoknak kellene előteremteniük.
Demeter János korábban a Krónikának kifejtette, hogy az érdekelt megyei tanácsok nem rendelkeznek 2,5–3 millió euróval. Ezért a megrendelő Integrációs Minisztérium segítségét kérik, remélve, hogy legkésőbb márciusig megkapják a kormánypénzt, és a kivitelező folytatja a munkálatokat. A 9 millió eurós kártérítésre megfogalmazott igényt egyelőre sem a háromszéki elöljárók, sem pedig az integrációs szaktárca képviselői nem kommentálták.
Eddig az erdővidéki szakaszon Vargyas és Barót között 10 kilométeren szintkiegyenlítő aszfaltréteget húztak, és ráöntötték az alapréteget. Márciusban a Barót–Nagyajta szakasz felújításával folytatnák a munkát.