Ikarus-buszokat gyártanának Váradon

Csuzi István elmondta, a vállalat szerdán értesítette ebbéli szándékáról, és optimista forgatókönyv szerint már jövő tavasszal elkezdődhetne a gyártás. A magyarországi cég a járművek 40 százalékát gyártaná Nagyváradon, a többit továbbra is Budapesten szerelnék össze, mondta Csuzi, aki szerint a váradi gyártósort kezdetben egy busz hagyná el havonta, de idővel öt-hat járművet is összeszerelhetnek. Mint elmondta egy kisbusz gyártási ára 80 ezer euróra, egy nagybuszé 150–160 ezer euróra rúgna, de amennyiben a helyi alkatrészgyár is részt venne a gyártásban, ez csökkenhetne.

Csuzi arról is beszámolt, hogy Bukarest után Nagyvárad tudhatja magáénak az ország legmodernebb gépparkját. A vállalat a múlt héten az utolsó kivénhedt Ikarus autóbuszoktól is megszabadult: árverésen értékesítette mind a kilencet, áfa nélkül darabonként 7500 lejért. Az igazgató elmondta, az elavult és szennyező járműveket még alkatrészeire szedni is túl sokba került volna, így a vállalat inkább túladott rajtuk. A váradi közlekedési vállalat az elmúlt években 42 új autóbuszt vásárolt, amelyekkel nagyon elégedettek: a legújabbak a lengyel Solarisok, amelyek, bár semmivel sem fogyasztanak kevesebbet, mint a régebbiek, mintegy 70 százalékkal kevesebb szennyező anyagot juttatnak a levegőbe.

2011 egyébként különlegesen jó év volt, ami az NHKV bevételeit illeti. Azt megelőzően ugyanis egyetlen lejnyi uniós támogatás nem érkezett be a részvénytársaságként működő vállalat kasszájába, idén azonban 2,5 millió eurót meghaladó összeget sikerült megnyerni különböző pályázatokon – tájékoztatott Csuzi István. A legnagyobb projekt ezek közül az a kutatólabor, amely Romániában egyedülálló eszközökkel lesz felszerelve, és elsősorban arra lesz jó, hogy a Váradon közlekedő villamosok karbantartását minél hatékonyabbá tegye. 2012-ben emellett nemcsak a Siemens villamosokra felvett hitel törlesztése kezdődik el, hanem a négy éve vett járművek garanciája is lejár. Csuzi István azt mondja, a tíz Siemens villamos éves karbantartása egyenként 495 ezer euróba kerülne, ha az NHKV kialkudná az utógaranciát a következő három esztendőre. Az is megeshet viszont, hogy a kutatólabor megépülésével a modern villamosok karbantartását saját otthonában is képes lesz majd megoldani a vállalat. A másik fontos uniós projektet hét másik várossal közösen folytatja a váradi vállalat: az elektromos jegyrendszer bevezetéséről van szó. A pályázat vezetője a magyarországi Miskolc város közszállítási vállalata.