Fizetésképtelen az Autopres

Lapunk október 11-i számában számoltunk be arról, hogy az Autopres irodái bezártak, a telefonokra senki nem válaszol, a cég ugyanakkor a szerződés felbontásáról szóló levelet küldött ki az ügyfeleknek. A gépkocsi-tulajdonosok pedig a kifizetések beszüntetését követően már saját zsebükből kénytelenek fizetni a bankhitelt. Ez azokat a személyeket érinti súlyosan, akik csak az Autopres által folyósított összegből tudták törleszteni új autójuk havi részletét. A reklámfelületek értékesítésével foglalkozó, tavaly októberben indult vállalkozás ugyanis az új gépkocsik két oldalát és a motorháztető felületét megvásárolta reklámfelületként való értékesítés céljából. Az Autopres azzal csábította az új autóra vágyókat, hogy a reklámfelület ellenértékeként havi 150 euró körüli bevételhez jutnak, amely akár a hitel vagy a lízingszerződés havi részletét is fedezi. Eszerint aki új autót kívánt vásárolni, egyszerre kötött lízingszerződést az autókereskedővel és reklámszerződést az Autopresszel. Ahhoz, hogy a cég kifizesse az ígért havibért, induláskor az autó tulajdonosának új gépkocsi esetében 100 lejt kellett kezelési költségre előlegként befizetnie, használt autó esetében pedig 546 euró volt a „beugró összeg”. Habár a dokumentum azt is tartalmazta, hogy a szerződés bármikor egyoldalúan felbontható, a cég 800–900 olyan ügyfelet is szerzett, akik abban bíztak, hogy havi 150 eurót nyernek a gépkocsijuk felületének bérbeadásából.

Lapunkat a cég tulajdonosa, Bíró Róbert Mátyás kereste meg azzal a szándékkal, hogy tudassa az ügyfelekkel: habár cége valóban nem tudott már augusztustól fizetni, igyekszik a szerződésbontás időpontjáig mindenkinek átutalni az elmaradt pénzösszeget. Bíró elmondása szerint először azoknak törlesztenek, akik befizették a több mint félezer eurót, azonban annak csak töredékét vagy még semmit nem kaptak vissza. Azonban – mint magyarázta – ehhez még több partnercég adósságát is be kell hajtania.

A cégtulajdonos felvázolta az Autopresnél fellépett gondokat, és azt, hogy mi vezetett a fizetésképtelenséghez. Állítása szerint a problémák augusztusban kezdődtek, amikorkolozsvári Beszterce utcai székhelyükről új irodába költöztek. Emiatt késtek először a kifizetések. Ezt azonban az is tetézte, hogy több reklámfelületet vásárolni szándékozó cég is visszalépett a szerződéskötéstől, aminek következtében nem folyt be elegendő pénz a kifizetésekre. „Ekkor egy területi képviselőnk megrémült, és azzal riogatta a cég alkalmazottait, hogy csődbe mentünk – magyarázta Bíró Róbert. – Így az alkalmazottak sietve kerestek új munkahelyet.” Bíró egyedül maradt a cégnél, de nem mert a bezárt irodák felé se menni, mivel több – a pénzükre váró ügyféltől is – fenyegető telefonhívást kapott. Azt állítja, testőröket volt kénytelen fogadni, és a telefonhívások miatt a rendőrségen is feljelentést tett.

A Krónika kérdésére Bíró elmondta, a reklámautós üzletből nem gazdagodott meg, sőt – mint hangsúlyozta – jelenleg a megélhetése is veszélybe került. Cáfolta továbbá azokat a híreket, amelyek szerint valamilyen köze lenne a korábban Nagyváradon, azt megelőzően pedig Magyarországon csődbe jutott autóreklámos cégekhez. Kifejtette, Németországban vásárolta meg a reklámautós vállalkozása részletesen kidolgozott üzleti tervét, a céghez pedig nagy reményeket fűzött.

L. L.

Magyarországon is bukott az üzlet

A kolozsvári Autopreshez hasonló tevékenységre szakosodott magyarországi társaságok – Il Ferro, Mobil Reklám Hungária, Hírautó – fél évvel ezelőtt jelentettek csődöt. Ezek közül a legnagyobb, az Il Ferro ellen májusban indított nyomozást a rendőrség csalás miatt, majd felszámolási eljárás indult a 8 ezer ügyfelet mintegy 300 millió forinttal megkárosító autóreklámos cég ellen. Különben az Il Ferro csődje is költözéssel kezdődött: a cég idén áprilisban változtatott székhelyet Budapesten, korábbi telephelyén pedig szétszórva hagyott a szerződött ügyfelek személyes adatait is tartalmazó több ezer oldalnyi dokumentumot, amelyet a rendőrség lefoglalt. Nagyváradon korábban ugyancsak Il Ferro néven működött reklámautócég, amely az anyaországi társaság csődje után Mobilspotra keresztelkedett át, nem sokkal később azonban ugyancsak bezárta kapuit.

R. Sz.