Fotó: Veres Nándor
Már több mint két éve húzódik Csíkszeredában egy alig 1,2 kilométeres útszakasz megépítése, és még most sem lehet tudni, hogy mikor fognak hozzálátni a tehermentesítést célzó beruházás kivitelezéséhez.
2016. február 15., 13:212016. február 15., 13:21
Ugyan a város Székelyudvarhely felőli kijáratánál lévő vasúti felüljáró és a Rét utca közé tervezett, a vasútvonallal párhuzamosan haladó szakasz megvalósíthatósági tanulmányát már elfogadták, és állítólag a tervek is készülnek, a projekt mégis elhúzódik a nyomvonalon lévő földterületek kisajátítása körüli gondok miatt.
Antal Attila alpolgármester úgy fogalmazott: a beruházás „bonyolult és időigényes”, ígérete szerint ugyanakkor napirenden tartják a projektet, az idei költségvetésbe ugyanis belefoglalták a kisajátításhoz szükséges keretet. Az ügy egyébként már tavaly is napirendre került, de végül nem történt előrelépés. Azt azonban a múlt évben sikerült leszögezni, hogy az 1,2 kilométeres út nyomvonalán 16 méteres szélességben sajátítják ki a területeket, amelyeknek összesen 23 tulajdonosuk van. A város négyzetméterenként 0,5 eurót fog fizetni nekik, akárcsak a taplocai terelőút esetében.
A Rét utcát a Brassói úttal öszszekötő szakasz arra fog lehetőséget biztosítani, hogy a Székelyudvarhely irányából Brassó felé, illetve az ellenkező irányba tartó teherforgalom a vasúti felüljárót elkerülve haladjon át a városszélen, az utat ugyanakkor a taplocai terelőúttal is összekötnék. Antal Attila arra is kitért, hogy a megvalósítás nemcsak összetett feladat, hanem hozzáértést is igényel.
Elmondta, mivel a szakasz nyomvonala tőzeges, lápos területen is áthalad, mintegy 600 méteres szakaszon speciális alapozásra lesz szükség. A tervek szerint két fázisban készülhet el a nyolc méter széles úttest, amelynek makadámútként egy évig kellene bírnia a terhelést.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Különleges dokumentum- és történeti értékű leletre bukkantak a nagyszebeni Tanácstorony restaurálási munkálatai során: egy időkapszulára, amelyet a műemlékbe rejtettek, és amely olyan állapotban maradt fenn, hogy szakszerű beavatkozást igényel.
Cseke Attila fejlesztési és középítkezési miniszter sajtótanácsosa a Krónikának elmondta: országszerte 115 új bölcsőde készült már el, de a helyi önkormányzattok feladata és felelőssége a működési feltételek megteremtése.
Egyhangúlag elutasította a szelistyei helyi tanács a Mineral Proiect Invest (MPI) kérését, hogy a vállalat koncesszióba vehessen egy tízhektáros önkormányzati területet a tervezett magnéziumfeldolgozó üzem számára.
Románia első vasúti kerékpárútja a Mezőségen, Maros megyében jött létre egy több mint 100 éves, ma már használaton kívüli keskeny nyomtávú vasút nyomvonalán.
Két stratégiai projekten keresztül is támogatja a romániai gázinfrastruktúra korszerűsítését az EU, ráadásul az egyik erdélyi: a marosvásárhelyi Depomureș, míg a másik projekt a dél-romániai Dâmbovița megyei Bilciurești-ben található gáztároló bővítése.
Súlyos állapotban került kórházba egy idős kolozsvári férfi és 23 éves unokája, miután a férfi lánya – egyben a fiatal nő édesanyja – a gyanú szerint késsel támadt rájuk – közölte kedden a Kolozs megyei rendőrség.
Nem lehet tudni, mikor kezdődhet el a juhállomány bárányhimlő elleni kötelező oltása, és azt sem, mikor oldhatják fel az élő állatok kivitelét sújtó korlátozásokat. Falugazdászok szerint az ágazat egyik legnagyobb problémája a kiszámíthatatlanság.
Erdély-szerte feketébe öltözve tiltakoztak hétfőn a diákok a kötelező egyenruhaviselést előíró, a szenátus által már elfogadott törvénytervezet ellen.
A transzilván identitás jegyében rendez kétnyelvű történelmi vetélkedőt novemberben Kolozsváron a Sapientia EMTE. A History Remix diákcsapatai az erdélyi magyar, román és német közösség meghatározó alakjainak életútját dolgozzák fel.
Mintegy 120 rendezvénnyel várja a bánsági nagyváros magyar közösségét és a más nemzetiségű érdeklődőket vasárnap estig a XI. Temesvári Magyar Napok.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!