Éjszaka is hangos a városközpont

Összehasonlításképp: 80 decibelnek felel meg egy porszívó hangja 3 méter távolságról vagy zsúfolt utca zaja a járdáról. A levegőben a 85 decibel feletti hangnyomás már veszélyes lehet, ha ez ismétlődően jelentkezik, már maradandó károsodást okozhat.

A városháza számára a bukaresti EnviroConsult Kft. készítette el az első zajtérképet, amely az egész város zajszintjét mérte. Ezt az elkövetkező hónapok során tovább finomítják, kisebb körzetekre lebontva a méréseket. Az eddigi eredmények azt mutatják, a legzajosabb területeket a fontosabb gépkocsiútvonalak és a villamosvonalak jelentik, de kiemelkedően zajos a városközpont is, amely éjszaka is a leghangosabb része a városnak. A zajtérkép elkészítését uniós szabványok követelik meg, és kormányhatározat kötelezi a 250 ezernél több lakossal rendelkező városokat ennek elkészítésére. A nagyobb zajforrások beazonosítását követően a hangzavart kiváltó okokat meg kell szüntetni. A kolozsvári városvezetés eddig egymillió lejt költött a méréshez nélkülözhetetlen munkaeszközök megvásárlására (ezek a város tulajdonában maradnak a folyamatos monitorizáláshoz) és a munkálatok elvégzésére. A legnagyobb zajforrást a villamosok jelentik: a zajtérképen erőteljes, az egész várost átszelő piros sáv jelöli a zaj erősségét. A probléma orvoslására a tömegközlekedési vállalat uniós támogatásból várhatóan a következő évben lát hozzá a sínpárok teljes kicseréléséhez, s olyan műszaki megoldásokat alkalmaznak, hogy a villamosok szinte zajtalanul gördülnek majd.

A következő hónapokban a központban jelentősen csökken majd a hangzavar, miután a Deák Ferenc (Eroilor) utca nagyobb részét a gyalogosoknak adják át, és a város főterén is korlátozzák a forgalmat. A nehézgépjárművek okozta zajt csak a kerülőutak megépítésével lehet megoldani, ám ezek építését 3-4 év múlva fejezik be. Boros János alpolgármester szerint mindezek mellett forgalomátszervezésre is szükség van, több útszakaszon zöldhullámot kell biztosítani a gépkocsiknak, hogy ne kelljen kétszáz méterenként megállniuk a villanyrendőrnél. „Továbbá jó néhány utat egyirányúsítani kell. Ám ez csak helyenként vezet megoldáshoz, mivel egyre több gépkocsi közlekedik a városban. Egy-két év múlva, ha a fejünk tetejére állunk sem tudjuk elkerülni a zsúfoltságot és az óriási hangzavart” – mondta az alpolgármester, miközben percenként hosszú és hangos autótülkölés hallatszik be az ablakán. „A tülkölést is évek óta betiltották a város területén, de nem lehet minden sofőr mellé forgalmi rendőrt állítani” – magyarázta.