Fotó: Videófelvétel
Már több mint három éve dolgozik egy kínai kivitelező egy 5,5 km hosszú, kétszer egysávos úton: a zilahi körgyűrűnek 2023 márciusában el kellett volna készülnie, de a munkálatok alig értek a feléhez, és szakemberek szerint könnyen előfordulhat, hogy a nyitás 2025-re tolódik.
2024. március 13., 16:182024. március 13., 16:18
A közútkezelő szakhatóságnak (CNAIR) a Közúti Műszaki Tanulmányok és Informatika Központja (CESTRIN) által összesített információi szerint a munkálatok fizikai állapota elérte az 51,61 százalékot.
Azonban az építők, valamint a bürokratikus akadályok miatt felhalmozódott késedelmek mellett az instabil terepviszonyok és a földcsuszamlások okozta problémák miatt az építkezés előrehaladása jelentősen megtorpant – írja a Hotnews.ro hírportál.
„Elméletileg 2024-ben megnyílhatna a körgyűrű, de sajnos a szerződésben rögzített ár, illetve egyéb műszaki és bürokratikus elemek aktualizálásának kérdésében a végtelen halogatás még nem oldódott meg. A CNAIR elkötelezettségének hiánya a kivitelező visszafogott erejével kombinálva könnyen oda vezethet, hogy a nyitás 2025-re tolódik” – áll a közúti és vasúti infrastruktúra fejlesztését árgus szemekkel követő egyesület YouTube-csatornáján közzétett videóhoz írt rövid szövegben.
Zöld jelzést kapott a kínai Sinohydro cég a bukaresti közlekedési minisztériumtól a zilahi körgyűrű 5,5 kilométeres szakaszának megépítésére. Ez lehet az az első – és egy időre valószínűleg az egyetlen – kínaiak által épített útszakasz Romániában.
A Zilahot elkerülő, 5,53 kilométeres út, bár rövid és mindkét irányban csak egy sávos (a felfelé vezető szakaszokon kettő), meglehetősen bonyolult, 5 völgyhidat és 5 hidat kell megépíteni, illetve az útszakasz mindkét végén körfogalmat kell kialakítani.
A kínai SYNOHIDRO és a román GOOD PROD S.R.L. cég konzorciuma építi meg a zilahi körgyűrűt – közölte Lucian Bode szállításügyi miniszter.
Mint ismeretes, ez az útszakasz volt az első Romániában, amelynek megépítésére kiírt közbeszerzési eljárásból kínai vállalkozás került ki győztesként. Egy másik eset az északi A0 jelzésű autópálya 3-as szakasza, ahol a China Civil Engineering Construction Corporation kínai cég 2023-ban írta alá a szerződést egy 2019-ben kiírt pályázatr nyomán.
E két példától eltekintve kínai építőipari vállalatok nem vesznek részt romániai projektekben, és nem is jelentkezhettek a 2021 után kiírt pályázatokon, miután a bukaresti hatóságok 2021-ben úgy döntött, hogy kizárják a kínai vállalatokat az infrastrukturális projektekre kiírt közbeszerzési pályázatokból. A döntés azonban csak az ezt követően indított új közbeszerzési eljárásokra vonatkozhat. A zilahi körgyűrű esetében a kínai Synohidro már 2020-ban aláírta a szerződést.
Lassan három éve dolgozik egy kínai vállalat Zilah körgyűrűjén – az alig 5,5 kilométeres útszakasz az első romániai infrastrukturális beruházás, amelyet a távol-keleti országból érkező cégre bízott az útügyi hatóság.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A Richter-skála szerint 3,4-es erősségű földrengés történt pénteken 1 óra 41 perckor Buzău megyében – közölte az országos földfizikai intézet (INCDFP).
A parajdi sóbánya bezárása nyomán állás nélkül maradt személyek fejenként 9000 lej értékű gyorssegélyt kapnak az államtól.
Együttműködési megállapodást kötöttek csütörtökön Sepsiszentgyörgyön a Kovászna megyében található kórházak vezetői azzal a céllal, hogy közösen keressenek megoldást a térségben fokozódó orvoshiányra.
Újjáépítési terv kidolgozását kéri a bányakatasztrófa által sújtott Parajd és térsége számára a román kormánytól a korrupcióellenes megmozdulásokat szervező Declic közösség.
Családtag sérelmére elkövetett emberölés gyanúja miatt indult büntetőeljárás egy 40 éves Brassó megyei férfi ellen, aki halálra késelte élettársát.
Őrizetbe vette szerda este a korrupcióellenen ügyészség (DNA) temesvári ügyosztálya több fuvarmegosztó cég négy vezetőjét.
Egyre többen fordulnak a kézműves kenyerek és az otthoni sütés felé – akad, akinek ez csupán trend, másoknak viszont tudatos visszatérés a minőséghez. A kenyér világnapján Bíró Sárával, a kolozsvári Magam Pékműhely alapítójával beszélgettünk.
Az aradi önkormányzat elküldte a Krónika számára a kiszáradt zöldtetős buszmegálló ügyében rendelt laboratóriumi vizsgálatról készült jelentést, és e szerint helyes volt a kivitelező cég gyanúja: gyomirtóval kevert vegyszer miatt száradt ki a varjúháj.
A Hargita megyei önkormányzat javaslata szerint a sóbánya hiányában a parajdi wellness-központnak kell a helyi szállásadókkal együttműködve a turizmus élére állni, ezért belépőjegyek vásárlásával támogatja a létesítményt.
Az Európai Beruházási Bank tanulmánya kivitelezhetőnek tartja nagy sebességű vasútvonalak kiépítését Romániában (200–250–300 km/óra), és a Konstanca–Bukarest–Brassó–Kolozsvár–Nagyvárad-magyar határ útvonalat tartja a legmegfelelőbbnek.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!