Rendkívül lassan halad a romániai vasúti pálya felújítása, holott a több mint 10 ezer kilométernyi sínből mintegy nyolcezer kilométer sürgős korszerűsítésre szorul.
2013. szeptember 30., 18:412013. szeptember 30., 18:41
A Román Vasúttársaság (CFR) ennek ellenére évente alig 10 kilométer pályát tud felújítani – mutatott rá hétfőn Jean Nicolaos, a vállalat stratégiai igazgatója.
„Sajnos jelentős lemaradás halmozódott fel a munkálatok terén, hiszen míg a rendszerváltás előtt évente körülbelül 300 kilométernyi sínt újítottak fel, jelenleg pénzhiány miatt ennek a töredékét tudjuk végrehajtani. Mindez tűrhetetlen állapotokat eredményez, ugyanis kénytelenek vagyunk folyamatosan sebességkorlátozást alkalmazni” – magyarázta a CFR illetékese egy építkezési konferencián. Nicolaos elmondta: jelenleg a személyvonatok óránkénti átlagsebessége alig 46 kilométer, míg a teherszerelvények ennél is lassabban, átlagosan óránkénti 23 kilométeres sebességgel közlekednek.
Nemrég Nicolae Micu, a vasúti infrastruktúrát fenntartó CFR SA vezérigazgatója is arról beszélt, hogy ez az átlagsebesség mintegy 20 kilométerrel kevesebb a „sok évvel ezelőtti” átlagnál. Az állami vállalat 2020-ig felújítaná a vasúti pálya nagy részét, a CFR azonban ebben az évben is csak 78 millió lejt kapott a költségvetésből pályafelújításra, ebből 22 kilométernyi sín korszerűsítése végezhető el. „Rendkívül nehéz helyzetben vagyunk, és a lemaradásunk évről évre nő” – hangsúlyozta Micu, aki szerint a romániai vasúti pályák felújításához 10 milliárd euróra lenne szükség. A társaság emellett mihamarabb modernizálná az ország összes megyeszékhelyének pályaudvarát.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A Déli-Kárpátokat átszelő Nagyszeben–Pitești autópálya egyik legnehezebb szakaszán, a Vâlcea megyei Robești alagútpárnál látványos ütemben halad a hegy átfúrása.
A 2–3 évre fix kamatozással lekötött hitelek biztosítják a legalacsonyabb havi törlesztőrészleteket egy régi jelzálogkölcsön refinanszírozása esetén: költségük közel 20%-kal alacsonyabb a változó kamatozású ajánlatokhoz képest.
Románia könnyedén elveszítheti az országban már jelen lévő külföldi munkaerőt Spanyolország javára, mivel a romániai jogszabályi környezet elriasztja mind a vendégmunkásokat, mind a munkáltatókat – állítják a munkaerő-közvetítők.
Az idei év egyfajta tükörképe lehet a 2025-ösnek – szögezte le a Krónika megkeresésére Bálint Csaba, a Román Nemzeti Bank (BNR) igazgatótanácsának tagja.
Vizsgálatot indított a Versenytanács annak megállapítására, hogy a Román Vasúttársaság (CFR) a romániai villamosított vasúti infrastruktúra üzemeltetőjeként visszaélt-e gazdasági erőfölényével.
A kereskedelmi szálláshelyeken jegyzett vendégérkezések száma 2,4 százalékkal, a vendégéjszakáké 1,7 százalékkal csökkent tavaly 2024-hez képest – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) pénteken közzétett adataiból.
A múlt évben 1 497 999 romániai telefonszám tulajdonosa váltott szolgáltatót számhordozással, ezek 97 százalék mobilszám volt – tájékoztatott csütörtökön a hírközlési hatóság (ANCOM).
Az alma-, körte-, szilva-, meggy- és cseresznyetermesztőket, valamint a dió-, mogyoró-, mandula-, sárgabarack-, kajszibarack-, nektarin- és őszibarack-termesztőket ért 2025-ös fagykárok kompenzálásáról fogadott el határozatot a kormány.
A kormány korszerűsíteni készül a vállalatok támogatási rendszerét, illetve új finanszírozási elveket és módszereket vezet be – jelentette ki a gazdaságélénkítő csomagot ismertető csütörtöki sajtótájékoztatóján a pénzügyminiszter.
Az Eurostat csütörtökön közzétett adatai szerint 2024-ben Románia lakosságának több mint 94 százaléka saját tulajdonú lakásban élt, ami a legmagasabb arány az Európai Unióban.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!