Hamilton visszavágott

Alonso „boxtaktikája”

A szombati időmérőn ugyanis példátlan esemény történt: percekkel a helyosztó leintése előtt mind Fernando Alonso, mind Hamilton kiállt a boxba az utolsó kerékcserére. A spanyol azonban annak ellenére, hogy csapattársa már ott várakozott mögötte, a „nyalóka” fölemelése után még tíz másodpercig állt a boxban, ami épp elegendő volt arra, hogy ő még egy gyors kört futva átvegye Hamiltontól a pole pozíciót, a britnek viszont már ne legyen ideje újabb gyors kört autózni. A versenybíróság öt órán keresztül tárgyalta az incidenst, majd úgy döntött, nem fogadja el Ron Dennis csapatfőnök és Alonso magyarázatát. Dennis azzal érvelt, hogy az egész problémát Lewis Hamilton váltotta ki azzal, hogy megelőzte az edzés harmadik szakaszában a címvédő Fernando Alonsót, és ezzel összezavarta az egész csapatot, az előre megálmodott taktikát. Majd hozzátette, csapathiba történt, Alonsónak nem a neki haladást engedélyező táblára kellett volna figyelnie, hanem mérnökének utasítására, mikor mehet ki a pályára a kerekek lecserélése után. A „nyalókás” szerelő állítólag túl hamar emelte fel a táblát. A versenybíróság ugyanakkor azt is kifogásolta, a spanyolnak miért kellett húsz másodpercet a boxban töltenie, amikor ha azonnal visszaáll, akkor sem ütközik forgalomba, hiszen még két autó volt rajta kívül a pályán. Alonso úgy felelt, hogy arról érdeklődött csapatától, hogy biztosan a jó gumikat tették-e fel. Erről többször meg akart győződni, ezért nem tette sebességbe az autóját. A testület ezt az érvelést is inkább nevetségesnek, mint valóságosnak tartotta, hiszen a 20 másodperc alatt bőven lett volna ideje erről beszélni, így öt hellyel hátrébb sorolta a spanyolt, a csapattól pedig megvonta az esetleg megszerzendő pontokat. A News of the World angol bulvárlap egyébként úgy tudja, hogy Hamilton és Dennis között durva, személyeskedő hangvételű párbeszéd zajlott le a csapatrádión. Alonsóhoz hasonló büntetést kapott az olasz Giancarlo Fisichella (Renault) is: ő a japán Jamamotót akadályozta az edzésen, ezért a tizenharmadik helyről rajtolhatott a nyolcadik helyett.

Magabiztos Hamilton

A futamon aztán az élről induló Hamilton már a rajtot követően magabiztosan jött el, és körönként majdnem egy másodperces előnyt gyűjtött. Kétszeres világbajnok, címvédő spanyol csapattársa sem hagyta magát: bár a rajt után néhány helyet hátracsúszott, hozzáfogott hátránya ledolgozásához, azonban csupán annyira futotta erejéből, hogy a rajtnál meglévő pozícióját ismét elérje. Mintegy nyolc körrel a kezdés után aztán a harmadik helyről indult Räikkönen (Ferrari) – aki a rajt után közvetlenül megelőzte a második pozícióból induló Heidfeldet (BMW) – úgy döntött, nem hagy további egérutat Hamiltonnak, és megkezdte a felzárkózást. Hamar elfogyott azonban a lendület, és még a Ferrari hagyományos erőssége, a boxtaktika segítségével sem tudott a brit újonc elé kerülni: hiába hívták ki a világbajnoki pontverseny éllovasával egyszerre kerékcserére, ismét csak a Mercedes mögé tudott visszatérni a pályára. Bár ezek után Hamilton nem tudta egy másodperc fölé növelni előnyét, a finn sem tudott közelebb férkőzni, így aztán a második boxkiállást követően is csak az ezüstszínű autó hátulját láthatta. Bár az utolsó tíz körben úgy tűnt, mégiscsak számíthatnak némi izgalomra is a nézők, mivel Räikkönen már közvetlenül Hamilton mögött autózott, a finn mégis a biztonsági játék mellett döntött, és esze ágában sem volt támadást indítani. A brit így újabb győzelmével ismét növelte előnyét a világbajnoki pontversenyben csapattársa, Alonso előtt, akit végül Heidfeld mögött negyedikként intettek le. A Ferrari másik versenyzője, a világbajnoki címre még mindig esélyes Felipe Massa nem remekelt: miután a csapat hibájából – nem volt elég benzin az autóban – a szombati időmérőn lefulladt a boxutcában, és csak a 14. helyről rajtolhatott, a futamot a 13. helyen fejezte be.

B. L.

Magyar Nagydíj, pontszerzők: 1. Lewis Hamilton (brit, McLaren–Mercedes), 2. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari), 3. Nick Heidfeld (német, BMW–Sauber), 4. Fernando Alonso (spanyol, McLaren–Mercedes), 5. Robert Kubica (lengyel, BMW–Sauber), 6. Ralf Schumacher (német, Toyota), 7. Nico Rosberg (német, Williams–Toyota), 8. Heikki Kovalainen (finn, Renault). A pontverseny állása, pilóták: 1. L. Hamilton 80 pont, 2. F. Alonso 73, 3. K. Räikkönen 60, 4. Felipe Massa (brazil, Ferrari) 59, 5. N. Heidfeld 42, 6. R. Kubica 28, 7. Giancarlo Fisichella (olasz, Renault) 17, 8. H. Kovalainen 16, 9. Alexander Wurz (osztrák, Williams–Toyota) 13, 10. Mark Webber (ausztrál, Red Bull–Renault) 8, 11. David Coulthard (brit, Red Bull–Renault), 8 12. Jarno Trulli (olasz, Toyota) 7, 13. N. Rosberg 7, 14. Ralf Schumacher (német, Toyota) 5, 15. Takuma Szato (japán, Super Aguri) 4, 16. Sebastian Vettel (német, Toro Rosso) 1, 17. Jenson Button (brit, Honda) 1. Konstruktőrök: 1. McLaren 138, 2. Ferrari 119, 3. BMW–Sauber 71, 4. Renault 33, 5. Williams 20, 6. Red Bull 16, 7. Toyota 12, 8. Super Aguri 4, 9. Honda 1.