Hamilton megrázta magát

A brazil Felipe Massa (Ferrari) szombati súlyos balesete miatt csak 19 pilóta vett részt a magyar GP-n. A rajt után a spanyol Fernando Alonso (Renault) megtartotta első helyét, mögötte Webber és Hamilton következett, mindketten egy-egy pozíciót léptek előre, míg Sebastian Vettel (Red Bull) a második kockából indulva csúnyán elrontotta a startot, és csak a hetedik volt az első kör végén. Räikkönen kiválóan kezdett, a hetedikről a negyedik helyre száguldott fel. Az ötödik kör elején Hamilton megelőzte Webbert és Alonso nyomába szegődött. A spanyol hét körön át tartotta magát, aztán egy rövid kiállásra a boxutcába hajtott, majd a kilencedik helyre tért vissza. Utána viszont nagy bajba került: rosszul szerelték össze a kereket, ezért az abroncs menet közben megadta magát, majd lerepült, de szerencsére a pattogó gumi nem okozott semmi kárt. Alonso három keréken „bekocogott” a boxba, és kapott négy új gumit. Ezzel persze elszálltak a sikerbe vetett reményei, nem sokkal később pedig fel is adta a viadalt.

Az élen Hamilton száguldott, mögötte több mint négy másodperces hátránnyal Webber, majd hattal Räikkönen következett. A finn és az ausztrál egyszerre tankolt a 19. körben, és a boxból Räikkönen jött ki elsőnek, közben a nagy igyekezetben majdnem összeütközött a két rivális. Egy körrel később Hamilton is tankolt. Féltávnál Hamilton vezetett, mögötte Räikkönen, majd kissé leszakadva Webber következett. A pontversenyben éllovas Jenson Button (Brawn GP) ekkor még csak a nyolcadik volt.
Räikkönen 25 körrel a zárás előtt másodszor is tankolt és gumit cserélt, majd egy körrel később Hamilton is a boxban járt, és újra a finn elé került. Sőt növelte is előnyét a brit, mert a 2007-es világbajnok Räikkönen szerelői kissé hibáztak a boxkiállásnál. Tíz körrel a leintés előtt az élen nem változott a helyzet, viszont Button feljött a hetedik helyre. A hajrában már semmi sem változott. „Elképesztő érzés ismét győzni – mondta Hamilton. – Nagyon sokat dolgozott ezért az egész csapat és én is. Az autó egészen fantasztikus volt. Felipe Massának minden jót kívánok.” A futam után Räikkönen sem panaszkodott: „Nagyon jól rajtoltam, egészen a negyedik helyig tudtam feljönni, majd az első boxkiállás után még jobb pozícióba kerültem. Megpróbáltam utolérni Lewist, de nagyon gyors volt. Összességében jó hétvégét zártunk.”
A Toro Rosso egyik autóját a spanyol Jaime Alguersuari vezette; a vasárnap 19 éves és 125 napos pilóta a Forma–1 történetének legfiatalabb résztvevője. Az eddigi korrekordot az új-zélandi Mike Thackwell tartotta, aki 19 éves és 183 napos volt, amikor 1980-ban a Kanadai Nagydíjon szerepelt.

Felipe Massa súlyos balesetet szenvedett a szombati időmérőn

Életveszélyes állapotban került kórházba szombaton Felipe Massa, a Ferrari brazil pilótája. A 28 éves versenyzőt fejen találta egy acélrugó a szombat délutáni időmérő edzésen, amely Rubens Barrichello Brawn–Mercedeséről vált le. A mintegy 7-800 grammos fémspirál négy másodpercig pattogott a pályán, mielőtt Massa sisakjának csapódott volna. A dél-amerikai pilóta ekkor mintegy 240 km/órás sebességgel száguldott, majd 190 km/órával a gumifalba vágódott. A tavalyi világbajnokságon ezüstérmes Massát koponyatöréssel szállították be a Honvéd Kórház intenzív osztályára, és egyórás előkészítés után megoperálták. Tegnap néhány percre felébresztették az altatásból. „Megérkezett Brazíliából a várandós felesége, emiatt úgy időzítettük az első 48–72 órában a szakma szabályai szerint szokásos eljárást, hogy akkor pár percre felébredjen a mélyalvásból. A látogatás óta tovább altatjuk Massát” – mondta az MTI-nek Grósz Andor katonai főigazgató-helyettes, aki megerősítette a Ferrari csapat párhuzamos sajtótájékoztatóján elhangzott hírt, miszerint a pilóta átesett a CT-vizsgálaton, amely biztató eredményekkel zárult.

Egyelőre nem tudni, hogy az alkatrész mitől szakadt le Rubens Barrichello Brawn–Mercedesén a hátsó kerék felfüggesztésének harmadik lengéscsillapítójáról. Az első feltételezések szerint a baleset előtt letört a rugót rögzítő csapszeg. Eközben Barrichello, a Brawn GP brazil pilótája kijelentette, figyelmeztető jelnek tartja honfitársa, Felipe Massa szombati balesetét. „Nem hiszek a véletlenekben – mondta a 37 éves Barrichello. – Minden történésnek oka van, és szerintem Imola után ez a második figyelmeztető jelzés a Forma–1-ben. Ayrton Senna halálát követően az autók biztonsági szempontból sokat fejlődtek, őt akkor sajnos elveszítettük.” Lewis Hamilton, a McLaren–Mercedes brit világbajnoki címvédője egyetértett Barrichellóval. „Én is abban hiszek, hogy minden okkal történik. Két hét alatt két súlyos baleset is történt, ez pedig semmiképpen sem kerülheti el a figyelmünket – utalt Hamilton az elmúlt héten, 18 évesen elhunyt Henry Surtees esetére, amikor a fiatal pilótát egy elszabadult kerék találta fejbe egy alsóbb kategóriás viadalon az angliai Brands Hatchben. Surtees a Ferrari 1964-es Forma–1-es világbajnokának, John Surteesnak a fia volt.

A történtek hallatán Niki Lauda, az osztrákok legendás versenyzője felvetette, hogy a korábbi hétszeres világbajnok Michael Schumacher pótolja Massát a Ferrarinál, ám Willi Weber, a 40 éves Schumacher menedzsere kategorikusan cáfolta ügyfelének visszatérését, hangsúlyozva, hogy a csapat két nagyszerű tesztpilótával rendelkezik. A Ferrari két hivatalos tartalékja a 38 éves olasz Luca Badoer és a 35 éves spanyol Marc Gené.

Magyar Nagydíj hét év múlva is

További öt évvel meghosszabbították a Magyar Nagydíj 2011-ig szóló szerződését, így biztossá vált, hogy 2016-ig rendeznek Forma–1-es futamot a Hungaroringen. A hivatalos dokumentumot Bernie Ecclestone, a Forma–1 jogtulajdonosa és Varga Zoltán sportért is felelős önkormányzati miniszter látta el kézjegyével vasárnap Mogyoródon. „Ecclestone úr nagyon kemény üzletember, de nem hagytam magam – nyilatkozta Varga Zoltán. – Végül egy rendkívül korrekt tárgyalás lezárásaképpen egy komoly szerződést írtunk alá, amely hatalmas eredmény.” Varga elmondta: a kormány 2011-ig évente tíz százalékkal fizet többet a jogdíjért, ám az új szerződés értelmében 2012-től ez hét és fél százalékra csökken. A Világgazdaság májusi információi szerint jövőre 22,05 millió dollár a jogdíjért fizetendő összeg. „Közép-Kelet-Európában ez az egyetlen verseny, óriási érték, amelyre megéri pénzt áldozni. Magyarország hírnevét így tudjuk a legjobban elvinni a világba” – jelentette ki Varga. A miniszter hozzátette, hogy Ecclestone maximálisan elégedett az idei rendezéssel is – amely a 24. a Magyar Nagydíj történetében –, ám abban mindketten egyetértettek, hogy a brazil Felipe Massa szombati szörnyű balesete rányomta bélyegét a vasárnapi futamra. Az új szerződéssel a Magyar Nagydíj a Forma–1-es világbajnoki versenynaptárban a harmadik leghosszabb ideje egy helyen megrendezendő viadal: az első helyen Monte Carlo áll, ott 1955-től kezdve róják a köröket, míg Monzában 1981 óta.

Magyar Nagydíj, pontszerzők: 1. Lewis Hamilton (brit, McLaren–
Mercedes), 2. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari), 3. Mark Webber (ausztrál, Red Bull), 4. Nico Rosberg (német, Williams), 5. Heikki Kovalainen (finn, McLaren–Mercedes), 6. Timo Glock (német, Toyota), 7. Jenson Button (brit, Brawn GP), 8. Jarno Trulli (olasz, Toyota). A világbajnoki pontverseny állása, pilóták: 1. Button 70 pont, 2. Webber 51.5, 3. Sebastian Vettel (német, Red Bull) 47, 4. Barrichello 44, 5. Rosberg 25.5, 6. Trulli 22.5, 7. Felipe Massa (brazil, Ferrari) 22, 8. Hamilton 19, 9. Räikkönen 18, 10. Glock 16, 11. Fernando Alonso (spanyol, Renault) 13, 12. Kovalainen 9, 13. Nick Heidfeld (német, BMW–Sauber) 6, 14. Sébastien Buemi (svájci, Toro Rosso) 3, 15. Robert Kubica (lengyel, BMW–Sauber) 2, 16. Sébastien Bourdais (francia, Toro Rosso) 2. Csapatok: 1. Brawn GP 114, 2. Red Bull 98.5, 3. Ferrari 40, 4. Toyota 38.5, 5. McLaren–Mercedes 28, 6. Williams 25.5, 7. Renault 13, 8. BMW–Sauber 8, 9. Toro Rosso 5.