Dakar-pótló a Medve-tó partján

 Az indulók az első napon egészen Nagybányáig robognak, majd onnan másnap Szováta lesz a cél. A harmadik napon egy Szováta környéki szakaszt rendeznek, a negyediken pedig Debrecen felé veszik az irányt. Április 24-én Debrecenből Veszprém felé indul a mezőny, majd egy Veszprém környéki szakasz után Balatonfüred lesz a végállomás.
A 3000 kilométer össztávú viadalon a gyorsasági szakaszok hossza közel 1500 km lesz. Az egymillió eurós rendezési költségeinek 80 százalékát a Dakar Rali szervezője, az Amaury Sport Organisation (ASO) állja, a fennmaradó 20 százalékot a magyar állam biztosítja. Azoknak a jelentkezőknek, akik a januári Dakar Ralira is beneveztek, csak jelképes, 300 eurós díjat kell fizetniük, amely a hivatalos iratok összeállításának költségeit fedezi – az ASO így próbálja kárpótolni azokat a versenyzőket, akik a januári rali törlésével nagy összegeket veszítettek. Azoknak, akik akkor nem neveztek be, jóval többe kerül a részvétel a Közép-Európa Ralin: a motorosoknak 3 ezer, az autósoknak 5 ezer, míg a kamionosoknak 7 ezer eurós nevezési díjat kell fizetniük.
Etienne Lavigne szerint a ralis világ örömmel fogadta a bejelentést. „Úgy tervezzük, hogy a Közép-Európa Rali a Dakar-széria elnevezésű sorozat első viadala lesz. A gyári csapatok, a Mitsubishi, a Volkswagen és a KTM már jelezték, hogy indulnak. A biztonsági és környezetvédelmi előírásokat maximálisan betartjuk, ez is garancia arra, hogy a megmérettetés magas színvonalú lesz” – mondta Lavigne. A versenyigazgató kitért arra is, hogy terveik szerint 2009-ben ismét megrendezik az afrikai Dakart. A Közép-Európa Ralit először jövőre szerették volna megrendezni, ám az idei januári események felgyorsították a szervezést.
Ujhelyi István, a magyarországi Önkormányzati és Területfejlesztési Minisztérium sportügyekért felelős államtitkára hozzátette, közel egyéves tárgyalássorozat eredménye a viadal. „Óriási lesz az érdeklődés, mindenki kíváncsi, hogy a szervezők miként pótolják az elmaradt Dakart. Több tízezer vendéget várunk Budapestre és a Balatonhoz is. Az előzetes felmérések alapján Magyarország bevétele sokkal több lesz, mint 200 ezer euró” – mondta az államtitkár. Ujhelyi István kiemelte, valamennyi magyarországi gyorsasági szakaszt zárt katonai lőtereken rendezik meg.
Az erdélyi szakaszok pontos útvonaláról azonban még javában folynak a tárgyalások. A szervezők tegnap este Borbély Károly távközlési és informatikai miniszterrel tárgyaltak, aki Mihai Leu másodpilótájaként a román ralibajnokságban versenyez. Emellett a román szakszövetség is minden segítséget megad az ASO képviselőinek. „Az biztos, hogy elrajtol a Közép-Európa Rali, de a részletek tisztázása még folyik a romániai szakaszokkal kapcsolatban. Máramaros és Maros megyében a prefektusokkal egyeztetünk. Mivel Erdélyben a verseny erdei utakon zajlik majd, meg kell egyeznünk az erdőgazdálkodások tulajdonosaival is” – mondta a Krónikának Szalay Balázs, az ASO kelet-európai képviselője, aki egyben a Gyenes Emánuel motorost is soraiban tudó regionális MOL Dakar Team vezetője. Annyi bizonyos, hogy a Szatmár környéki útvonal megegyezik majd a hagyományos Eurocarpatica Baja terepraliverseny útvonalával, amely korábban román és magyar bajnoki futam is volt.
A részletekről a szatmárnémeti Gyenes Emánuel sem tudott többet. „Csak annyit tudok, hogy biztosan indulok. A pontos útvonalat még nem ismerem. Még az sem dőlt el, hogy a Dakar Ralira felkészített motorral vágok majd neki a versenynek, vagy szükség lesz átalakításokra” – mondta lapunknak a versenyző. A romániai tárgyalások újabb részleteiről a tervek szerint ma számolnak be a szervezők Bukarestben.